F1西班牙排位赛：韦伯杆位 维特尔小汉列二三
5月21日西班牙排位赛于北京时间晚九点结束，红牛车队的韦伯连续第二年在这里拿到杆位，队友维特尔屈居第二，汉密尔顿排名第三。舒马赫连续第二站进入第三节排位赛并最终位列第十。
在前三节练习赛中，红牛没有受到其他车队升级的挑战，韦伯在前两节做出最快，维特尔则在最后一练中拿到第一并刷出本周末的最快单圈。法拉利在周五测试的新尾翼效果不错，但是昨晚的国际汽联经过商讨认为其尾部开口违规，导致跃马只能继续使用旧的尾翼。迈凯轮的车手对新款硬胎不太满意，汉密尔顿认为硬胎比软胎慢了2.5秒以上。
首节：奔驰法拉利软胎逃离降级舒马赫跑出最快
北京时间20点，排位赛正式开始，赛道表面温度升至34度，赛道的条件相比首练有了大幅好转。维修通道打开后，HRT的卡斯基杨做出首个有效圈，随后雷诺、法拉利、红牛、迈凯轮分别做出硬胎的飞驰圈，韦伯在第8分钟做出的1分23秒619排名第一。
硬胎的升温迟缓在练习赛中就受到部分车手的诟病，汉密尔顿在7号弯就出现了转向不足的麻烦，上了一段路肩后将车救了回来。由于在硬胎上做不出更快的成绩，导致红牛二队换上了软胎摆脱降级区，第12分钟，两部小红牛杀进了前三。
随后，索伯、奔驰GP、法拉利、雷诺都换上了软胎冲Q2,舒马赫在第19分钟跑出本节的最快圈速，这意味着这四支车队的软胎要比迈凯轮、红牛多跑了一节比赛。海菲尔德由于赛车无法赶在本节结束前修复而被淘汰，同样被淘汰的还有威廉姆斯的巴里切罗。
第一节被淘汰的车手分别是：18-特鲁利、19-巴里切罗、20-格洛克、21-里尤兹、22-卡斯基杨、23-丹布罗西奥、24-海菲尔德。
第二节：莲花击败印度力量舒马赫顺利晋级Q3
赛道温度已经上升到40度，此时车手采用的战术就是用软胎做一圈成绩，等到本节的尾声再做一个保险飞驰圈。第5分钟，维特尔用软胎做出1分21秒540的首个出场圈，队友落后0.2秒排名第二。两分钟后巴顿的成绩落后红牛一号车半秒位居第三。随后做出成绩的汉密尔顿、阿隆索、马萨依次排在第四至第六。
在本节还剩5分钟的时候只有10名车手做出成绩。第11分钟，罗斯（微博）伯格跑出第五快，晚一圈出场的舒马赫则排在第六，威廉姆斯车队的马尔多纳多用软胎冲上了第八位，本赛季第一次进入Q3.首次进入Q2的莲花击败了两部印度力量但是没能继续向前。舒马赫则连续第二站进入Q3.
本节被淘汰的车手分别是：11-布埃米、12-佩雷兹、13-阿古尔苏拉里、14-小林可梦伟、15-科瓦莱宁、16-迪？瑞斯塔、17-苏蒂尔。
第三节：韦伯击败队友拿杆位舒马赫省胎不出场
维修通道打开，第4分钟，巴顿第一个做出成绩：1分21秒996,汉密尔顿领先队友不到0.1秒，紧接着维特尔冲线成绩比两部迈凯轮快了0.8秒，随后韦伯将队友的成绩提升至惊人的1分20秒981,--本周的最快单圈成绩。而其他6名车手则在维修站内度过了Q3的前7分钟。
在本节还剩最后两分钟的时候，法拉利才进入赛道，阿隆索和马萨的成绩第四和第八，而舒马赫为了节省轮胎而没有做出成绩最终排在第十位，队友罗斯伯格则拿到第七。
最终，红牛车队的韦伯连续第二年在这里拿到杆位，队友维特尔屈居第二，汉密尔顿排名第三。明天正赛韦伯能否第11次上演"杆位-胜利"的传统将成为比赛的焦点，而硬胎在车队战术中所起的作用则是另一个看点。
