4款40万以内敞篷车导购【组图】

2017-10-27
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文章简介:40万以内敞篷车推荐车型名称售价(万元)DS3敞篷风尚版24.98标致 308CC 敞篷 豪华型33.88高尔夫6 (详情 图片 报价)敞篷舒适版34.98MINI COOPER ROADSTER37.60看到了吧,这些个性敞篷车其实都不是很贵,其中最便宜的DS3敞篷风尚版只有24.98万元,最贵的MINI COOPER ROADSTER也只有不到40万元.另外,由于敞篷车在国内认同率和销量都不高,这几款车在市场上通常还有数万元优惠.DS3敞篷风尚版:DS3 风尚敞篷版基本参数产品名称1.6L

40万以内敞篷车推荐
车型名称售价(万元)
DS3敞篷风尚版24.98
标致 308CC 敞篷 豪华型33.88
高尔夫6 (详情 图片 报价)敞篷舒适版34.98
MINI COOPER ROADSTER37.60

看到了吧,这些个性敞篷车其实都不是很贵,其中最便宜的DS3敞篷风尚版只有24.98万元,最贵的MINI COOPER ROADSTER也只有不到40万元。另外,由于敞篷车在国内认同率和销量都不高,这几款车在市场上通常还有数万元优惠。

DS3敞篷风尚版:

DS3 风尚敞篷版基本参数
产品名称1.6L 自动 风尚敞篷版 2013款
品牌DS 雪铁龙(进口)
厂商指导价(万元)24.98
长/宽/高(mm)3948/1715/1479
轴距(mm)2464
座位数(座)5
车门数(个)3
行李厢容积(升)245
保修里程两年或10万公里
车体结构承载式

DS3敞篷版

DS3敞篷版

DS3敞篷版

DS3敞篷版

DS3敞篷版

外观部分,DS3敞篷版外观与DS3普通版差不多。不过由于车身比较小,这款车并没有采用全收缩的敞篷形式,而是使用滑轨式敞篷,收起后不占用后备箱空间。这样的设计考虑到了时尚和便利,另外其操作范围更广,时速不低于120km/h均能操作软顶敞篷,可谓“收放自如”。

DS3敞篷版

DS3敞篷版

DS3 风尚敞篷版车型配置
产品名称1.6L 自动 风尚敞篷版 2013款
前排侧气囊
驾驶位气囊
副驾驶位气囊
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
主动车身控制系统(ABC)
电控辅助制动系统(EBA)
定速巡航(CCS)
自适应巡航(ACC)-
倒车雷达
遥控钥匙
氙气大灯-
大灯高度调节
大灯清洗装置-
前雾灯
后窗雨刮
感应雨刷
日间行车灯
自动头灯
前排座椅加热
单碟CD
外接音源接口
4-5喇叭扬声器系统
卫星定位导航系统
蓝牙/车载电话系统
前轮胎规格205/45 R17
后轮胎规格205/45 R17
轮毂材料铝合金
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

DS3敞篷版

DS3敞篷版

DS3敞篷版

DS3本身就是两门设计,因此敞篷版并未牺牲内部空间。说实话DS3后排空间并不大,不过如果坐的都是中等身材的成年人,起码不会觉得太挤。内饰设计上DS3敞篷版与DS3并无二致,充满了法国人独到的内饰设计理念。动力上面,DS3敞篷版与DS3采用的都是1.6L自然吸气引擎,最大功率88kW,峰值扭矩160Nm,推动这么一款小车完全不成问题。

DS3推荐理由:在一线城市,MINI已经呈现“泛滥”之势,相对小众的DS3成为替代MINI的选择之一。另外,这款车本身的设计兼顾了敞篷的个性与硬顶的实用,而且配置比较丰富,售价相对也比较划算,而且造型更加可爱。

标致 308CC 敞篷 豪华型:

标致308CC 敞篷版基本参数
产品名称CC 1.6T 自动 豪华型 2012款
品牌标致(进口)
厂商指导价(万元)33.88
长/宽/高(mm)4440/2039/1426
轴距(mm)2605
座位数(座)4
车门数(个)2
行李厢容积(升)226-465
油箱容积(升)60
保修里程三年或10万公里
车体结构承载式

308CC

308CC与我们熟悉的其他标致CC产品有着相同的造车理念,城市化家用敞篷车,是我给它的定义。你在这款敞篷车身上,基本上看不到什么夸张的元素,也没有什么能够让你血脉喷张的设计。中规中矩的整体设计思路,让308CC这款敞篷车更加平易近人。

308CC

308CC

想要从308CC身上找出一些不同寻常的亮点,也并不是一件难事。敞篷身份决定着一款车在尾部一定有很强的诱惑力,308CC亦是如此,尾部设计中的点缀元素让这款原本并不张扬的敞篷车,找回了一些动感的元素。

308CC

308CC的内饰设计风格,并没有演变为国产308的样式,它所想要表现的,仍旧是原汁原味的法式惬意生活路线。车内既没有复杂难懂的控制按键,也没有丰富多彩的层次变化。

标致308CC 敞篷版车型配置
产品名称CC 1.6T 自动 豪华型 2012款
前排侧气囊
驾驶位气囊
副驾驶位气囊
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR)
电子稳定程序(ESP/ESC等)
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
电控辅助制动系统(EBA)
定速巡航(CCS)
倒车雷达
前防撞雷达
氙气大灯
大灯高度调节
大灯清洗装置
前雾灯
感应雨刷
日间行车灯
自动头灯
多功能方向盘
自动空调
后排出风口
温度分区控制
驾驶座椅电动调节
≥8喇叭扬声器系统
前轮胎规格225/45 R17
后轮胎规格225/45 R17
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

308CC

308CC

308CC

308CC

308CC

308CC为了让使用者在敞篷时也获得足够舒适的温度,在座椅上配备了独立颈部吹风口,使用者可以根据需求,自行调节颈部吹风口吹风温度,并且前后排座椅均配备了这项配置。308CC还配备了四窗一键放倒功能按键,增加了敞篷前后开关窗户的便利性。

308CC

RCZ和308CC所搭载的1.6L缸内直喷涡轮增压发动机,是PSA集团生产的第二代产品。虽然两款车均配备了同款发动机,但在调校上略有差异。这台发动机可以为所配备的标致车型带来,1.6L发动机的燃油消耗和1.8T发动机的动力输出效果。

308CC推荐理由:没错,又出现一款法国车。虽然不能就此判断法国人热爱敞篷,不过他们对车的理解确实不仅限于交通工具。另外,与DS3不同的是,标致308CC确实牺牲了普通版308的空间,换来了一款价格不是特别高,配置也还不错,开在路上又绝对拉风的敞篷小车。不过,在小编我看来,这款车的“后屁股”在非敞篷状态下还是挺别扭的,如果把敞篷打开,又是完全不同的另一款车了。

高尔夫敞篷版:

高尔夫舒适敞篷版基本参数
产品名称1.4TSI 舒适敞篷版 2012款
品牌大众(进口)
厂商指导价(万元)34.98
长/宽/高(mm)4246/1782/1414
轴距(mm)2578
座位数(座)4
车门数(个)2
行李厢容积(升)-
油箱容积(升)55
保修里程两年不限公里
车体结构承载式

高尔夫敞篷版

虽然沾上了高尔夫这几个字,不过并不代表这款车销量就会比其他几款车更高。这款车售价高达34.98万元,相比起前两款高出不少,而在设计上的确缺乏独特的地方。当一款车和什么特点都沾不上边的时候,必定会走上一条前景渺茫的道路。

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷版

其实这款车的侧面造型还算设计的比较时尚,当然我说的是它敞篷后的样子。软顶敞篷的优势之一,就是开篷闭蓬所需的时间更短,一切似乎就发生在一瞬间,没有了掀起行李箱盖和关闭行李箱盖这个步骤,的确会加快敞篷的速度。

高尔夫敞篷版

说实话我很喜欢高尔夫敞篷车所配备的尾灯样式,尽管现在满街的副厂货已经让它变得不再稀罕,但我始终认可这套尾灯总成的设计风格。原本我以为全红TSI标识意味着它拥有一颗2.0T的心脏,但不断的提速懈怠让我对其产生了怀疑,原来它并没有进入根据红字数量分辨排量的时代。

高尔夫敞篷版

有时候大众车写多了会让你词穷,不光是外形设计上的相似点很多,内饰设计的整齐划一更是让你感觉它们所有的东西都是可公用的。这便是我对高尔夫敞篷车内饰设计的感受,无新奇、无特点,还是那么的大众。  

高尔夫舒适敞篷版车型配置
产品名称1.4TSI 舒适敞篷版 2012款
驾驶员膝部气囊
前排侧气囊
驾驶位气囊
副驾驶位气囊
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR)
电子稳定程序(ESP/ESC等)
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
电控辅助制动系统(EBA)
定速巡航(CCS)
自动驻车/上坡辅助
倒车雷达
前防撞雷达
大灯高度调节
大灯清洗装置-
前雾灯
玻璃防紫外线功能
感应雨刷
行车电脑显示屏
后视镜自动防眩目
自动空调
空气过滤装置
温度分区控制
座椅外面材质织物
腰部支撑调节
前排中央扶手
前排座椅加热
外接音源接口
≥8喇叭扬声器系统
前轮胎规格205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷车的车篷开关控制键设计在手扶箱前部,操作时需要用手一直按着,否则会中断。能够配备车窗一键同时升降功能,其实是每一款敞篷车都应配备的,我们不说配了它的敞篷车好,倒是要点一下那些没配备这项功能的敞篷车,太不专业了。

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷版

全车真皮坐椅对于一款进口车来说不算什么抢眼的配置,高尔夫敞篷车所配备的真皮坐椅舒适度和包裹感都比较出色,只是没有配备电动调节功能,实在让使用者有些丢脸。后排乘客除了乘坐的权力外,不再有其他任何权利。

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷版

软顶敞篷车的另一大优势,就是你在准备打开敞篷时,无需顾忌行李箱里是不是放了太多的东西,因为它的整个过程都不会受到行李箱内部的影响。所以对行李箱空间的节约起到了很大帮助,后排座椅可等比例放倒固然是一件好事,不过与行李箱连通的开口较小,储物空间的拓展性一般。

高尔夫敞篷版

高尔夫敞篷版

虽然是1.4T双增压发动机,但这款引擎并未表现出十分出色的动力响应。根据试驾过的同事反映,这款车的性能表现甚至不比1.4T单增压的新速腾。当然,可能是因为顾虑到敞篷车敞篷后需要平顺的舒适感受,所以对其进行了专门的舒适度调校,但这似乎也并不是很说的通。7速DSG变速器在这里更大的功能,只是提供更出色的平顺性和经济性。那些我们对激烈驾驶的欲望,也渐渐随之淡去。不过就高尔夫敞篷车的舒适度而言,它的确做的比较到位。

高尔夫敞篷版推荐理由:相比前两款,高尔夫敞篷版最大的优势就是:常见。当然,不是说全国满大街都在跑高尔夫敞篷,而是说大众家族化的造型已经十分深入人心。相比普通高尔夫,这款车带来的除了大众车一贯的高品质做工,以及熟悉的驾驶感受,还有并未牺牲太多实用性的空间。

MINI COOPER ROADSTER:

MINI COOPER ROADSTER基本参数
产品名称1.6 AT COOPER 2012款
品牌MINI
厂商指导价(万元)37.6
长/宽/高(mm)3728/1683/1394
轴距(mm)2467
座位数(座)2
车门数(个)2
行李厢容积(升)240
油箱容积(升)40
保修里程两年不限公里
车体结构承载式

虽然之前说到过MINI在一二线城市已经有泛滥的趋势,不过这款MINI不在其列,ROADSTER在大街上的曝光率甚至比明星出现的几率还低。另外,看腻了MINI千篇一律造型的消费者,也可以来看看这款独特的三厢造型MINI车。

MINI COOPER ROADSTER

MINI ROADSTER 与COUPE在整体设计风格上,与我们之前认识的MINI其他车型基本一致,很多经典的元素都延续到了这两款双门轿跑车身上,这也就使得它们在前部的设计风格十分相似,不过它们在自身设计上,也有着只属于自己的风格手法。

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI ROADSTER与COUPE区别于其他车型的特点,在于车尾部的三厢式设计理念,这也正是它们与众不同的地方。小巧的可手动控制尾翼,是MINI ROADSTER与COUPE的亮点所在,你既可以手动将其开启或关闭,也可根据车速的提升,自动升起落下,在我看来,手动控制的配备,无疑会提升车辆在低速行驶状态下的拉风程度。

MINI COOPER ROADSTER

MINI的内饰设计风格,是兼顾运动气息与时尚气息两个层面的经典手法。它既可以满足男性驾驶者对于运动化设计的追捧,也可以满足女性驾驶者对于时尚可爱造型设计的迷恋。MINI ROADSTER与COUPE同样没有抛弃这一经典的设计手法,仅在局部细节上进行了细微的调整。

MINI COOPER ROADSTER车型配置
产品名称1.6 AT COOPER 2012款
前排侧气囊
驾驶位气囊
副驾驶位气囊
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR)
电子稳定程序(ESP/ESC等)
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
电控辅助制动系统(EBA)
定速巡航(CCS)
倒车雷达
零压续行
氙气大灯
大灯高度调节-
大灯清洗装置
前雾灯
感应雨刷
自动头灯
多功能方向盘
自动空调
座椅外面材质真皮
腰部支撑调节
前排座椅加热
≥8喇叭扬声器系统
蓝牙/车载电话系统
前轮胎规格205/45 R17
后轮胎规格205/45 R17
轮毂材料铝合金
智能胎压监视系统
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

双区仪表盘的设计风格,在所有MINI产品上都能够看到,MINI ROADSTER与COUPE将中央车速表的布局进行了改进,之前我们熟悉的米奇造型已经不复存在,取而代之的是将两侧空调出风口下移后的新造型。

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER

MINI COOPER ROADSTER敞篷的开闭与前几款车的全自动方式不同,需要先手工操作一个把手才能释放或安装车顶。虽然只是半自动,但好在操作起来却并没有什么复杂的地方。

MINI COOPER ROADSTER

1.6T是MINI品牌性能的标识,正如你所感受过的其他1.6T产品一样,这台发动机在这两款双门轿跑车身上的表现,可以充分发挥它们在运动能力上的极限表现。除了COUNTRYMAN和PACEMAN两款SUV车型,MINI其他车型的1.6T版本都具备一款小钢炮所应具备的能力。在任何阶段下,这台1.6T发动机都能够给你带来足够的激情,澎湃的输出效果,总能让你在需要它具有暴力倾向的时候,助你一臂之力。

MINI COOPER ROADSTER

驾驶过MINI车型的人们都会有印象,6速手自一体变速器在使用中并不会给你过于平顺的驾驶感受,正是因为整体运动化的调校,在驾驶中你会经常感受到换挡时的顿挫感,不过并不会对平顺性造成过大的影响,当你需要进行激烈驾驶的时候,这套变速器也可以随时用强烈的换挡冲击,为你营造出动态驾驶必备的种种感受。

MINI COOPER ROADSTER推荐理由:在MINI品牌强大的家族阵营中,虽然每款车之间并不会让你感受到明显的差异,但正是很多细节上的不同,带来了完全不同的驾驶感受。另外虽然MINI不少车型已经相当普及,但这款刚刚推出不久的ROADSTER曝光率确实不多,如果喜欢MINI品牌,又希望在小众里再小众一把,这款ROADSTER绝对是不二之选。当然,这款车价格已经将近40万元,还需要一定购买力才能承受。

全文总结:敞篷车对国人来说绝对是小众,能在国内城市敞开顶棚狂奔的机会还真是不多,因此选择几款价格适中,实用性也不低的敞篷车更适合国内的实际情况。当然,如果您钟情于这几款车,却又受实际情况所限无法购买,倒不妨去寻找租车公司,这样只要花很少的钱就能体验开着敞篷车自驾的乐趣。