形容风流倜傥的诗句 兼具地气和底蕴 试驾风流倜傥领克02

2019-06-29
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文章简介:在汽车圈里,这两年最火的才人无疑是吉利.当年的吉利也是妥妥的屌丝一枚,在汽车圈里根本没有太多人关注,新车上市也是备受质疑,当年的美人豹更是引发地图炮级群嘲.相比较共和国汽车不省心的长子.次子,吉利胜在决策灵活,敢打敢拼.一系列的收购,开启了吉利的逆袭,所有的开端就是当年轰动整个圈的沃尔沃收购.形容风流倜傥的诗句 兼具地气和底蕴 试驾风流倜傥领克02当时吉利的发展前景并不乐观,而沃尔沃也早已经度过了辉煌期.吉利最后通过借贷资金去收购了沃尔沃,当时被很多人认为是冒险的做法.今天看来吉利的眼光很长远,

在汽车圈里,这两年最火的才人无疑是吉利。

当年的吉利也是妥妥的屌丝一枚,在汽车圈里根本没有太多人关注,新车上市也是备受质疑,当年的美人豹更是引发地图炮级群嘲。

相比较共和国汽车不省心的长子、次子,吉利胜在决策灵活,敢打敢拼。一系列的收购,开启了吉利的逆袭,所有的开端就是当年轰动整个圈的沃尔沃收购。

形容风流倜傥的诗句 兼具地气和底蕴 试驾风流倜傥领克02

当时吉利的发展前景并不乐观,而沃尔沃也早已经度过了辉煌期。吉利最后通过借贷资金去收购了沃尔沃,当时被很多人认为是冒险的做法。今天看来吉利的眼光很长远,沃尔沃不仅提升了吉利的全球品牌力,也给吉利灌入了大量先进的汽车制造技术。

形容风流倜傥的诗句 兼具地气和底蕴 试驾风流倜傥领克02

屌丝和没落贵族的结合,最终的结晶兼具了屌丝的地气和贵族的底蕴,领克横空出世。

领克品牌先后推出了01和02两款车型,两款车型都是CMA基础模块架构打造,相比较领克01的中规中矩,领克02则是更加年轻、潮流、时尚。两款车像极了电视剧里的豪门两兄弟,大哥稳重踏实,二弟风流倜谠。

形容风流倜傥的诗句 兼具地气和底蕴 试驾风流倜傥领克02

9月初,我在上海试驾了这款风流倜傥的新生贵族。

我一向的观点就是外观这事,是仁者见仁智者见智,萝卜白菜各有所爱,只能说我个人比较喜欢02的整体造型,流线车身,长宽高分别为4448mm*1890mm*1528mm,轴距为2702mm,下压的车高,整体动感,符合轿跑型SUV的特质。

当天的试驾是从闵行七宝老街经上海外环开往崇明岛。

我和两个娇小玲珑的小姐姐分在了一辆车,请注意,娇小玲珑这四个字在接下来的试驾里很重要。

由于涉及到晚间试驾,所以下午的试驾时间段交给了两位小姐姐,而我负责夜间试驾。小姐姐上车后迅速调整好了座椅,而坐在后排的我甚至可以葛优瘫顺便再加个翘二郎腿。

坐在后排的最大好处,就是可以静静得感受车辆得静音效果和后悬。一下午的试乘,个人感觉是领克02的1.5T车型的悬挂调校还是偏舒适型的,过大得坑洼路面,后悬挂回弹很迅捷,并且没有多余得振动,弹簧过滤得很干净,而过连绵不绝得小坑洼路面的时候,偏舒适的调校使车辆与路面的接触更加柔和。

而静音效果也是可圈可点,说不好的地方就是坐在后排能清晰得听见胎噪声音,说好的地方则是,这种胎噪的声音完全是被整车车内的静谧性衬托出来的,所以尽管我能听见胎噪,但这种程度的噪音完全不影响我在车内的呼呼大睡。中途经过服务区休息的时候,两位小姐姐把我打醒,对我震天的打鼾声表示强烈谴责。

两位小姐姐接力开到了崇明岛,经过休整,晚上的试驾由我一力承担。

首先要说的是,我差点坐不进车里,两位小巧玲珑的小姐姐把座椅调整到最高最靠近方向盘的极致,而我一个身高180体重180的要把座椅调整到最低,然后把腰部支撑调节到舒服的位置。

全部调整好后,坐进驾驶舱,感受到被包裹的舒适,点火出发。

开车才发现,领克02是一辆偏爱驾驶者的车,因为驾驶舱的静音比后排要好多了,发动机舱里厚厚的隔音设施,隔阻了大部分的发动机噪音。

领克02的转向手感依旧属于属于轻巧好开型,这对大部分时间游走于城市的用户来说非常友好,特别是在地下车库或路边停车时,尤为受益。而经过颠簸路面时,方向盘的稳定性也很好。至于指向性更不用说了,没有什么虚位,指哪打哪算是基本操作。

试驾车是一辆1.5T的领克02,这款沃尔沃与吉利联合开发的1.5T发动机共有156马力和180马力两种动力版本,本次我们试驾的车型为180马力的高功率版本。这款1.5T高功发动机最大功率为180马力,最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm,厂商给出的0-100km/h加速时间为8.3秒。(2.0T 7DCT 四驱为7.8秒)

与下午的编队试驾不同的是,夜晚试驾不用跟着编队前进,一辆车想怎么开就怎么开,又是从崇明岛出来,加之第一次开领克02,所以从崇明岛出来直到上海长江隧道这一段,我还是开的比较安稳。隧道里车多,经常要刹车变道超车,刹车灵敏一点就有,变速箱降档非常迅速不粘滞,再踩油门反应很快,可以说在这一段隧道中,领克02让我对加速性能有了极大的信心。

出了隧道,就开始了挑战交通法的作死之路。要声明的是,首先,这种做法是违法的,并不提倡;第二,试驾车是没有牌照的,这也是我肆无忌惮加速得原因所在。

踩下油门,速度从80一路线性上升,急加速并不会带来很强的冲击感,也就是一开始期待的推背感并不是很强,但这完全可以理解,毕竟这是一辆以舒适性为主的SUV,外形拉风动力充沛就够了。

不知不觉间,时速表已经指向了160公里/小时,而给我的感觉,发动机还可以继续压榨。原本根据导航显示需要1个半小时的路程,我仅仅用了1个小时5分钟就已经完成,而这个时间还包含了中途服务区抽了一根烟的时间。

在服务区的时候,由于我的超速行驶,被后面追上的领克公司领导苦口婆心予以劝谏,一开始我还停不好意思的,后来一想:不对,领导的车是整个车队中最后一辆发车的,能在服务区追上我,我都跑了160了,他得跑到多快?还没等到我质疑,领导跳上车,加足马力跑了。。。

动力、悬挂和静音都说过了,接下来还得说说领克02的配置。

作为一款高能轿跑SUV车型,智能科技的加乘是领克02赢得用户青睐的“杀手锏”。领克02搭载的ACCQA带排队功能的自适应巡航系统具有定速巡航、跟车、跟停以及跟走功能,同时可以设置5档不同的跟车距离,适应于不同的道路。

FCW前方碰撞预警系统和AEB带行人识别功能的主动式刹车系统相辅相成,当FCW前方碰撞预警系统检测到前方150米范围内的碰撞风险时,会向驾驶员发出预警,若驾驶员无响应,AEB则会自动对车辆进行全力刹车,以避免事故发生。同时,AEB系统还可探测并识别前方车辆与行人,在不同车速下,实现完全避免发生碰撞或大幅降低事故损伤程度。

领克02搭载 17项先进智能驾驶辅助技术,其中LKA 车道保持系统,配合LDW车道偏离预警系统给我的印象最为深刻。作为一个老司机,在后方无车的情况下,很多时候会忘记打转向灯变道,而系统则会给予方向盘相反的力道,将车辆纠正回到原车道。

此外领克02还搭载有BSD盲点监测系统、SAP 带泊位驶离的自动泊车辅助系统、360°全景影像系统、CVW车辆快速接近警示系统、RCTA 后方车辆警示系统、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通限速标识识别系统、DVR行车记录仪等17项智能驾驶辅助技术。

说到安全性,领克02车身钢材镀锌率达93.5%,高强度钢使用率达80.5%,其中抗拉强度达到1,600Mpa的热成型钢材使用率达16%。72%的钢材厚度超过1mm,15%钢材厚度超过2mm。

最后——本次领克02的试驾虽然时间不长,但还是尽量体验了消费者关心的各个方面,个人感觉领克02的整体风格更运动、更时尚,高颜值也是当下年轻人追求的一个点,所以此次领克02打出了“平方青年”的口号,主打差异化市场,也算是一步好棋。