唐骏汽车轻卡 迎合市场 创新求变 唐骏汽车2019全面发力
2018年12月27日,唐骏欧铃汽车制造有限公司(以下简称“唐骏汽车”)商务年会在山东淄博举办。从1966年淄博造车历史上第1辆汽车下线,开启进军中国轻型车市场的征程;到1998年,实现年产过万,迎来新一轮发展期;再到2007年开始相继布局纯电动汽车、纯电动物流车,唐骏汽车一步一个脚印,用品质默默践行着自己的卡车诺言。
唐骏汽车董事长薛兴震在会上致辞
♦迎合市场升级全系产品
“市场上的竞争归根结底是产品的竞争。唐骏汽车一贯奉行‘生产一代、储备一代、研发一代’的产品战略思路,为赢得市场先机创造了先决条件。”唐骏汽车董事长薛兴震在年会致辞中表示。诚然,成功的企业从来都是根据市场需求,不断生产市场需要的产品,最终占领市场。
而当今的中国卡车市场,正处在低端向中高端迈进的伟大征程中,低端、中端和高端产品将长期并存。正是因为看到了这一点,唐骏汽车高瞻远瞩,全面布局全系产品,不断丰富产品序列。
唐骏汽车总经理张艳红在营销报告中表示,2018年唐骏汽车强势布局全系产品,不仅对赛菱微卡、小宝马小卡等进行了优化升级,还对T/K系列轻卡产品进行了技术调整,对V5小卡做了大量的研发投放。至此,唐骏汽车形成了具有微卡、小卡、轻卡、新能源物流车完整的轻型商用车平台。
但唐骏汽车的目标远不止于此,据张艳红在会上透露,唐骏汽车要全面升级产品的匹配动力、底盘设计、整体性能等,以迎合年轻卡车司机的驾驶追求,打造更具经济性、更具性价比的产品。此外,唐骏汽车积极响应国家排放升级号召,2019年全线布局升级国六产品,并且在国家正式执行时间之前的2019年1月-4月密集上市,速度不可谓不快。
唐骏汽车总经理张艳红做营销报告
♦贴近市场创新营销模式
唐骏汽车多年来提倡营销创新,要求营销模式要与时俱进,改变自己,不断适应市场的新变化。正是在“发展两户”(堡垒户、大客户)营销创新理念的指导下,唐骏汽车2018年销量同比大幅提升,其中小宝马小卡车型同比增长20%以上,占据国内柴油小卡22%的市场份额。K系列产品销量同比增长26.4%。不仅如此,唐骏汽车2018年在个别海外市场也表现不凡,比如在玻利维亚、尼日利亚、菲律宾和秘鲁等国家均有大的销量突破。
张艳华在营销报告中分享了2019年中国轻型车市场的各项利好政策,比如,公转铁、公转水短期看利空中重卡大宗货物长途运输,从长期上看对城市内部和城际间货物转运市场利好;环保治理三年攻坚计划,使得老旧汽车淘汰、黄标车置换释放较大的市场空间;超载、超限治理将进一步引导货车向轻量化发展;随着更多城市对新能源车辆放开路权,新能源车将迎来大的发展空间,等等。
当然,危、机从来都是并存的,张艳红同时也切实分析了2019面临的一些挑战:OBD在线监控、公路货运治理等。
综合利好和挑战,唐骏汽车最终确定2019年营销工作思路:以“发展两户、聚力主销、双线推广、销服一体”作为创新营销模式,与广大经销商伙伴一起奋勇拼搏“卡车55000辆,专用车2000辆,新能源5000辆”的销量目标。
唐骏汽车展出的国六产品
♦把握市场提升服务意识
“一次好的服务就是一次有效的正面推广和宣传,而一次劣质的服务将产生几十倍的负面影响。”从薛兴震这话语中不难体会“服务“”二字在他心目中的份量。据了解,数十年来,他一直要求员工把“全程相伴、全程呵护”的“两全”服务理念记在心上,落实在行动上,要真心为客户服务。
的确,在卡车质量同质化如此严重的今天,服务意识是决定企业市场命运的关键因素。对此,张艳红在营销工作报告中,对2019年的售后服务工作做了具体的量化指标,比如,配件供应及时性目标要求,常规配件2个工作日,三包常用件5个工作日,驾驶室总成件15个工作日发出;服务建设要求,2019年销服一体化网点占比要达到70%以上,同时,建设五星服务站20家、四星级服务站占比30%,二星级服务站占比20%,一星级服务站占比10%以下,等等。
唐骏汽车正在从改革开放四十年积累的基业全面发力,望其能在下一个四十年的洪流中持续创新,矢志向前,打造成中国汽车业的“百年老店”。
