刘绍勇民航局长 民航总局刘绍勇副局长到新华航调研工作
民航总局刘绍勇副局长到新华航调研工作
中国新华航空公司
作者:董正理 2003年5月28日下午,民航总局刘绍勇副局长率局方飞行安全管理部门的人员到海航集团中国新华航空有限责任公司就飞行队伍建设和安全管理进行工作调研。会上,刘绍勇副局长做了重要讲话。 刘绍勇副局长在讲话中对海航和新华航在飞行队伍建设上取得的成绩给予肯定。
他表示,海航在飞行安全的管理上有很多创新之处,与国际先进管理水平已相当接近,海航的飞行员在思考问题的深度和广度上也表现出了优秀的品质。 刘副局长在讲话中指出,中国民航的发展前景是非常远大的。
到2010年中国民航的总飞行小时将会突破300万,到2020年我们会达到600万飞行小时;目前中国民航在册的运输飞机是608架,到2020年估计将达到1800架左右。
杨元元局长在今年的民航工作会议上提出了中国民航要从“民航大国”走向“民航强国”的历史性跨越,但目前我们在许多方面离“民航强国”的要求还有很大的差距,这就给了我们很多的压力,我们有责任将压力化为动力,为建设“民航强国”而奋斗。
刘副局长强调,在如何实现建设“民航强国”的发展目标上,总局提出了未来安全管理的基本思路,概括起来就是五句话:一是始终坚持和牢牢把握“安全第一、预防为主”的工作方针;二是“规范两个批准”,即经营权和运行权标准;三是“建立三个系统”,即航空公司系统、政府系统和社会舆论监督系统;四是“抓好四支队伍的建设”,即飞行、机务、空管和保安队伍;五是“落实五个要求”,即要严格落实好在组织管理、规章标准、监督检查、教员培训、系统完善五个方面的要求。
在谈到“三个系统”时,刘副局长特别指出,航空公司要建立自己的标准和手册,公司内部要有一支检查员队伍,开展自我监督和自我完善;政府要建立和完善行业管理规章制度,使之更好的服务于整个行业的发展,目前我们已有的规章还不够系统和完善,有些规章的可操作性也不强,最突出的问题是在实际运行中“有章不循”的现象比较严重;社会舆论监督体系目前也还不够健全,要通过建立健全社会舆论监督体系,对全行业进行有效的监督。
刘副局长认为,要建设具有高素质的、能与国际先进航空公司相竞争的飞行员队伍,就必须走职业化道路,实现市场化运作、专业化管理、科学化决策和社会化服务。
同时,也要在以下几个方面加强对飞行员的培养和管理:一是要兢兢业业、扎扎实实地把飞行员的本职工作做好;二是要加强学习。在注重本职业务学习的同时,也要加强社会知识的学习,培养多方面的素质和能力;三是要加强学术方面的研究。
作为飞行员,不仅要会“飞”,还要知道为什么这样“飞”,要深入的做好研究,特别是飞行领导干部,更要去研究飞行中具有规律性、特殊性和普遍性的东西,以此来指导我们的工作。>>以往评论0分享到:
