高劲松虎克之路 Jeep 75周年试驾体验 探寻“虎克之路”

2018-01-05
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文章简介：2.4升"虎鲨"MultiAir2发动机技术来自菲亚特,具有电子液压全时可变气门正时升程技术和自动启停系统,也就是说车辆的燃油经济性得到了进一步的提升.与之搭配的是一台来自ZF的9速手自一体变速器,而且在国产车型上也进行了本土化的调教,从实际的驾驶感受来说,这样的动力组合在城市中完全够用,不过如果换挡响应能够更加迅速一些,一定能够带来更好的驾控感受.除了公路,在贺兰山脚下还体验了一小段非铺装路面,路面遍布碎石和坑洼,其实也就是我们常说的烂路,走这种烂路除了依靠车辆的通过性,更多的是需要

2.4升“虎鲨”MultiAir2发动机技术来自菲亚特,具有电子液压全时可变气门正时升程技术和自动启停系统,也就是说车辆的燃油经济性得到了进一步的提升。与之搭配的是一台来自ZF的9速手自一体变速器,而且在国产车型上也进行了本土化的调教,从实际的驾驶感受来说,这样的动力组合在城市中完全够用,不过如果换挡响应能够更加迅速一些,一定能够带来更好的驾控感受。

除了公路,在贺兰山脚下还体验了一小段非铺装路面,路面遍布碎石和坑洼,其实也就是我们常说的烂路,走这种烂路除了依靠车辆的通过性,更多的是需要驾驶员对路面情况进行预判,或者是说你得会挑路,很多像刀片一样的石头会嵌在“路面”上,如果不注意躲避很容易造成爆胎。

不过在这里,即使自由光的路况模式选择为“自动”也能轻松通过,悬挂的行程足够,Active Drive智能四驱系统也可以随时根据路况来调整前后轴的扭矩分配,即使遇到一些大的坑洼,轮胎也是短暂的出现一些打滑就能轻松通过,可以说十分简单,换句话说车已经准备好了,剩下的就是放心大胆的驾驶就好。

试驾的终点来到了JeepSAFARI越野公园,这里也是“虎克之路”的起点,一条堪比美国卢比肯和MOAB的攀岩小道,其中均是团石形成的峡谷,其实光是看看就觉得很艰险,更别说是开车上去了。