尹同跃 邮箱 【尹同耀】尹同跃直面四大质疑 回应外界传言
统计口径发生的变化,导致外界引起了误解。今年开始,奇瑞汽车将开瑞品牌从原有的销售数据统计体系里剥离了出去,这样一来总体销量数据与去年同期相比就显得少了,但实际情况却是奇瑞的真实销量在向上攀升。
今年1至7月份,奇瑞汽车销量增长了16.5%,这个增速是大大高于行业平均增长水平的,即便是在8月份行业出现负增长的不利局面下,奇瑞终端销售依然维持了不错的上升态势。
2、奇瑞推新车的速度为什么这么慢?
有人说为什么人家24个月、36个月就能开发出一款车,奇瑞非要48个月或者60个月?因为你孤立的开发一款车,是没有办法充分验证的,抄一款车的生命周期很短,卖上去很快就下来了。这个东西他没有继承性,跟后面的产品没有关系,你再抄另外一个车,总是这样一个坡,永远不可能做到真正的有品质、有品牌,也就不具备可持续性。
正向开发带来的好处在奇瑞身上已经有所体现,例如艾瑞泽7上市之初由于定价比较高,终端销量虽然没有出现立竿见影的直线式拉升,但优良的品质却 在客户中口口相传。据一份调查显示,奇瑞艾瑞泽7用户的推荐比例高达96%。艾瑞泽的市场表现最终画出了一道还算漂亮的曲线,而在艾瑞泽7之后推出的瑞虎3更是达到了月销上万的水平。
3、奇瑞到底有没有内斗?
“最大的问题就是太着急了,体系建设不是一朝一夕的事,人才消化也需要一个渐进式的过程。”
对于当下的人事变动,尹同跃认为奇瑞已经进入了梯队建设的第三阶段,从企业发展初期大量启用老部下,再到后来从外部吸纳的海外精英与合资高管, 而今奇瑞自身内部培养的人才以堪大用,“下面的孩子起来了,他们有忠诚度,也有干劲,再加上我们还有合资公司,可以让他们工作一段时间,之后再进行人才回流,这样高素质具有国际眼光的人才队伍就能够培养起来。”
对于职业经理人的问题,尹同跃也表示,今后无论是从外界引入什么样的人才,都必须符合奇瑞公司的企业文化,奇瑞汽车近年来也在着力打造公司文化体系的建设。“我不能指望一个超人把企业做上去,最重要的是团队要有好的氛围,每个人都能贡献自己的智慧。”
尹同跃还透露,奇瑞汽车的领导干部任用会加大轮岗力度,自去年开始这项工作已经启动,原先负责研发业务的高新华转任销售公司总经理,就源于干部轮岗制度的建立。
4、艾瑞泽为什么卖得不够好?
“我们原来有一点理想化,觉得艾瑞泽就是品质比对手好,成本也高很多,为什么不能卖贵一点?但实际上奇瑞的客户群体并没有发生变化,消费者认为别人家的车子卖6万,你凭什么卖8万?”
尹同跃表示,奇瑞过于强调产品的内在品质,却在用户更加关注的产品设计、感官体验方面投入不够。“这就像说我家女儿是清华的博士,长得也不难看,为什么嫁不出去?实际上也是要抹抹口红的,所以接下来,我们需要在内在品质基础上,更多地考虑消费者接口的各个界面。”
尹同跃认为,随着产品性能与品质的逐步提升,奇瑞品牌价值终究会得到消费者的认可,这一点从日韩车企走过的历史体现的十分清晰,战后初期日本车在美国曾是廉价低质的代称,而现在已经没有人再持这种看法。
