陆志鹏毁了南通的高架 南通高架事故时有现 远离高架事故 请向陋习说不!
南通高架事故时有现 远离高架事故,请向陋习说不!
要闻
在城市高架上遭遇堵车,是件让人着急上火的事,本想图个方便快捷,没曾想反而耽误了时间。透视堵车现象,往往是因为有车祸发生,而车祸的背后,大多又与司机的交通陋习关联。前天,市交警支队通过官方微信,揭秘了高架事故背后的原因。记者在采访中了解到,司机在高架上随意穿插、接听电话、超速行驶、占用导流线以及不熟悉路况等都是常见的“罪魁祸首”。
高架事故时有现,违法驾驶是首因
自2009年5月首条快速路兴建以来,近年来,南通高架快速路网建设发展迅猛。四通八达的高架路网快速连接了各城市组团及新城区域,成为越来越多“有车一族”的出行首选。然而,随着越来越多的车辆涌上高架,追尾、碰擦等交通事故也“水涨船高”。
地处港闸区的市交警四大队,辖区内主要有江海大道、通宁大道和通京大道3条高架,总里程达30余公里,是辖区高架道路最多的市区大队。去年年初,大队每月接到约20余起高架道路交通事故,平均每天不到一起,而到了11月份,事故量已经猛增到106起。尽管绝大多数都是追尾、碰擦等轻微交通事故,但在车流量逐渐加大的高架路上,一旦发生交通事故势必影响通畅。
市交警四大队副大队长李世平介绍,通过分析这些事故,民警发现,司机违法驾驶是引发事故的首要原因,部分驾驶人自恃驾驶技术高超,在高架上野蛮行驶,随意穿插、任意变道、超速行驶。一些驾驶人一边开车一边接听电话,导致车速突然明显放缓,直接影响后方车辆正常通行。“这比在高速公路上接听电话的危害还要大!”李世平说,高架道路上的车辆要多过高速公路,接听电话时车速突然放缓,很容易导致后方车辆避让不及、发生追尾碰擦。
违法占用导流线,匝道口事故最多见
“很多司机对高架道路不熟悉,在匝道口‘左右摇摆’,甚至停下车来研究指路牌!”李世平说,司机对路况不熟悉也是引发事故的重要原因。不少司机对高架路况缺乏最基本的了解,将在地面道路的驾车习惯带上了高架,一边开车一边找路,往往埋下了事故隐患。一些司机甚至还在匝道口的“导流线”上违停,非常危险。
导流线,听上去有点陌生,其实司机们早已见过。在高架道路上,它一般漆画在高架匝道出入口和匝道汇合、分流点,呈“V”形白线,形状类似“斑马线”区域。“啊呀,前面有两条路,我该选哪一条啊?”“不要紧,前面有V形白线,你停到上面看下地图吧。
”许多司机在高架行车时,常常压线或越线行驶,有时因为不熟悉路况,还会不由分说地把车停在导流线上。他们自认为导流线本来就是临时停车所用,其实导流线的作用是引导车辆各行其道、减少交通事故,是禁止标线的一种,在此停车不仅违法,还很容易与正常行驶的车辆发生碰擦,酿成意想不到的后果。
“部分司机为图方便,还从白色的导流线上通行,在强行并入车道时,经常容易发生刮擦,甚至引发连环事故。”李世平透露,高架匝道出入口和匝道汇合、分流点是事故多发点位。比如在匝道汇合点,几个方向的车辆汇聚成一个方向,车道数减少,如4车道减为2车道,一些驾驶员在并道时争先抢行或强行插队,违法压占导流线,从而引发事故。
针对这一情况,交警部门将一些事故多发点位的导流线进行了强制隔离,放上反光柱,堵上“抄捷径”引发事故的隐患。
轻微事故快处置,避免次生事故和拥堵
值得关注的是,不少司机发生事故后习惯堵在路上等交警,而高架上发生事故后不及时撤除现场,很容易引发次生事故。去年11月19日下午5时许,江海大道工农北路路段发生一起5车追尾事故,由于此时正是下班高峰,车流量很大,另两辆车由于避让不及而追尾,两起事故的发生,直接导致了江海大道长距离、长时间的拥堵。
李世平表示,地面道路上的交通事故快速处理程序在高架路上同样适用。发生人未伤、车能动的轻微事故,只要拍下现场概况、碰撞部位等相关照片,互留对方驾驶人驾驶证、行驶证的照片和电话后,双方约好前往附近的交通事故保险理赔服务中心或交警大队进行后续处理,即可撤除现场,无需等待交警和保险公司理赔员现场处置。“及时撤除现场,不仅防止次生事故的发生,还可大大减小事故给交通造成的影响!”
恶劣天气事故多,选择地面道路更明智
“我们发现,恶劣天气也常常伴随着事故的多发。”李世平告诉记者,遇有雨、雪、雾等恶劣天气,路面湿滑、能见度下降,极易引起车辆相撞事故。
就在几天前的25日,雨雾笼罩通城。当天傍晚,因为有事故发生,通京大道出现大面积拥堵。“为什么高架上也会堵车?远远望去,堵车长龙无穷无尽!”“通京大道高架,三号桥北往南严重堵车!我已经停在这里15分钟了!一动不动!”鲜有的高架堵车经历,让一些司机颇为焦躁。
“遇到恶劣天气,选择走地面道路不失为明智之举。”李世平介绍,遇到雨雾等恶劣天气,汽车出行量明显上升,因能见度较低,车辆在高架上通行速度较平时放缓。一旦有事故发生,特别是发生在重要节点上的事故,很可能造成大面积的拥堵。因为高架道路是全封闭的,必经之路有事故发生,后方车辆难免受到影响,可谓进退两难。而如果有预见性地选择地面道路出行,即使遇到事故,车辆还可以通过其他道路绕行。
