周西成故居 桐城故事| 周西成铸造的汽车银币是这样的……
1927年,周西成购进贵州第一辆汽车。1928年,周西成为庆祝贵阳到桐梓的公路通车,在贵阳南门外设造币厂,铸造面值一元的“汽车银币”,铸造总额为五万枚,铸工精细美观。
这就是在中国近代机制币史上是颇有名气的"贵州汽车银币",它在上世纪早期的中国金融货币史上确属一件别具一格的"作品"。
(银币正面)(银币背面)
银币成色高于周氏1924年在黔北赤水仿四川汉版银币56%,低于当时**政府规定标准的12%左右。该银币直径39毫米,重26.2克左右,齿边,成色在78%-79%之间。正面上书"中华民国十七年"字样,正中为"贵州银币"四字,中心为"芙蓉花",下为"壹圆";背面上为"贵州省政府造",中间为在草地上行驶的汽车图案,下边为"七钱二分"字样。
草地由28片草叶构成,寓示银币是1928年铸造发行的;汽车前轮12根辐条,寓示一年12个月平安吉祥、如意发达。
贵州汽车银币尤其引人注意的,是它与当时流通使用的银币有四个不同点:一是有暗记。银币绝大多数没有暗记,而汽车银币在图案的草地中隐藏着由草叶构成的"西成"两字暗记。作为黔地军政大权集于一身的周西成,没有发行自己的人像币,这比同期的唐继尧、陆荣廷、张作霖等军阀当仁不让地发行自己的人像币,显得"谦虚"多了。
二是它的汽车图案。贵州的第一辆汽车,是周西成从香港购来的美国福特牌敞篷汽车。由于贵州没有公路,这辆汽车是拆散后,靠人挑马驮运入的。
银币上的汽车图案即以此车为原形。用汽车作银币图案,是近代银币中绝无仅有的,它与光绪龙、大清龙以及以人物为图案的近代银币相比,确是独出心裁而很受时人喜欢。三是使用了两种货币单位。
即采用货币"元"单位,又使用已经废止了的清末货币单位"七钱二分",这在民国银币中也是仅见的现象。四是银币成色不足。民国时期流通的光绪元宝、大清银币、孙中山开国纪念币、"袁大头"及外国的鹰洋、坐洋、站洋等壹圆形开型银币,含银量都在九成左右,而贵州汽车银币则不到八成。
汽车银币铸造后仅一年左右,周西成就死去了。政权因此更迭,汽车银币流通失去可依赖的政权力量。
汽车银币流通时间过短,流通范围很窄,留存自然不多。后来,该银币多被持有者兑换给有关部门销毁,或以自行铸造银器等方式销毁。即使因种种原因当时未被销毁的,也在随后的政治运动及收缴中被销毁,使其存量日益稀少,成为珍品。
