张志勇中科大 张志勇:漠视消费者 大众小心你的中国市场
[腾讯汽车 原创报道 傲敦]质检总局17日发布消息称,10月15日,一汽大众汽车有限公司和大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定,宣布自2015年2月2日起,在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,涉及车辆分别为563605辆和17485辆。
大众汽车公司称,本次召回活动将涉及全球其他市场。 大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中,大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加,如后轴纵臂发生断裂,金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性,并会发出持续的警示性噪音。两家公司的授权经销商将为召回范围内车辆免费安装金属衬板,以消除安全隐患。
对此,汽车行业知名分析师张志勇认为,此次召回对大众汽车品牌会造成非常大得负面冲击。同时他认为,在逐渐饱和的中国汽车市场,任何一个品牌和企业都不能漠视消费者,在面临类似产品缺陷或者消费者投诉的情况时,如果不积极回应漠视消费者,有可能会失去市场。
“大众召回这个事情,其实我个人感觉还是比较突然的。今年7月消费者反映速腾问题的时候,一汽大众方面其实非常坚持自己的说法,当时说对速腾产品缺陷问题保留提起诉讼的权利。那么此次国家质检总局介入以后,对大众汽车品牌必然会造成非常大的负面冲击。那么如果,相关部门没有介入这件事情的话,大众有可能会对消费者采取一种不负责任的态度。”张志勇表示。
他表示,在整个汽车市场越来越饱和的情况下,大众汽车面临的竞争是越来越强烈的,以自主品牌为例,虽说市场份额一直在下滑,但是整体竞争力一直是上升的趋势。在这种情况下,任何一个品牌和企业都不能漠视消费者,在面临类似产品缺陷或者消费者投诉的情况时,如果不积极回应漠视消费者,有可能会失去市场。
从消费者的角度来看,张志勇认为这是消费者自我维权的成功案例。“自我国公布三包条例以来第一次实现在消费者自我维权投诉的情况下,最终主管部门介入并让厂商主动召回的典型案例。”
张志勇预测,未来汽车社会消费者的维权意识会越来越强烈,汽车企业面临的市场环境也会越来越严格。因此,从一汽大众此次主动召回事件我们也可以判断,未来汽车企业应该更加重视消费者,不仅要以产品技术作为战略中心,消费者也是一个不可或缺甚至说是非常重要的组成部分,很有可能,未来市场竞争中消费者决定着一个企业的市场地位。
