飞行员王学成 王学成(叛逃飞行员)
王学成1955年出生于河南开封市,其祖父和父亲都是国家高级干部,祖父还是个”老革命”。可以看出,王的家庭背景是比较好的。据说文革期间,其祖父和父亲都受到了相当程度的冲击,其祖父在某种失意的状态中抑郁而死。
王年幼时其父长期在北京和武汉工作,因此,他在祖母的照顾下,在开封度过了童年。16岁时随父至武汉。高中毕业后,他参加了军队,1974年3月,他进入保定一所空军初级航校,成了同龄人中令人羡慕的”天之骄子”。
他在接受了初级航校的训练后,进入南方某空军飞行学校受训,毕业后分配至海航某部,并在服务几年后被任命为中队长。非常值得注意的一点是,他在航校学习期间,他竟是后来于1982年10月叛逃台湾的吴荣根的同窗,吴荣根于他叛逃前四个月已先期驾机逃台。
王叛逃前已于1980年结婚,婚后分居两地,王因此对每年一个月的探亲假制度满腹牢骚,而类似的休假制度既大大超过当时一般国家公职人员的休假标准,更是各国军人的通例,但王把这种制度看成所谓”压抑人性”。
回顾王的简历,笔者觉得值得注意的是两条其一是从他的简单学习经历看,国家和军队在他身上无疑注入了更多的心血,而与同龄人相比,他之能参加军队,也反映了那时很多干部子弟的某种优越地位,其二,其祖父及父亲在文革中都受到了相当程度的冲击,也可以看出文革对军队的潜在和长期影响。[1]
王学成人物轶事编辑
幕落:林贤顺中校之后
在王学成叛逃前后的几年里,两岸仍有数起类似事件发生。但随着冷战结束的号音,祖国大陆对这种两岸间的特殊”战争”采取了新的政策,而台湾当局出于大势,也不得不作出回应。1988年9月11日,解放军鉴于两岸关系的缓和,宣布停止执行1962年颁布的对驾机起义的奖励方法。作为回应,台湾当局也宣布废止所谓的《对匪陆海空军重赏招降办法》
1989年2月11日,国民党空军第737联队第5大队中校辅导员林贤顺驾驶1架F-5E战斗机借空中考察之机飞往大陆。因低空大雾,林中校未能找到汕头机场,燃料耗尽后,他于广东丰顺县上空弃机跳伞,左臂受伤。林伤愈后被授予人民空军中校军衔。林中校成为两岸航空人员起义与叛逃战的最后一幕的主角。[2]
王学成叛逃经过编辑
相关报道1983年9时55分,2架涂着国民党空军机徽的F-5E战斗机迎面飞来,由于无线电频率不同,无法进行联系,王学成害怕对方把自己当作是来犯者,赶紧摇摆机翼,一阵手忙脚乱之后,总算这2架飞机没有开火射击,但是却紧紧盯住,严密监视。王学成低头一看,油量表显示只剩下最后的备用油量了,须快找机场降落。那两架战斗机一直飞在王学成后面,无线电叫不应,王学成只好打手势要他们来后面,带他降落。
10时05分,监视伴随的台空军战斗机驾驶员徐维翰和陈世英总算弄懂了王学成的手势。3架飞机穿越云层降低高度到2440米左右高度。
10时10分,被劫持战机上的油量已快指零,再不降落就要跳伞了,这时他看到在淡水河西方有个机场很醒目,他不敢延误,赶紧放下起落架准备着陆。
10时12分,跑道上都是障碍物:本想顺风着陆,但发动机的声音已变调了,他只好逆风降落……
座机:苏系血统,身世不凡
王学成叛逃后,台湾针对大陆的策反心战部门如获至宝,特别是对第一次被劫持到台湾的歼-5型战机津津乐道。其实,这种飞机当时在人民空军已服役多年,即将退役了。
