王新国天山区 洛阳大运高管王新国:来集聚区 就像找到了“娘家人”
6年前,如果问王新国什么是产业集聚区,他肯定答不上来。
如今再问王新国,他的认识就"相当深"了。
作为第一家进驻偃师市产业集聚区的企业,洛阳大运三轮摩托车有限公司行政总监王新国,见证了集聚区从无到有、从小到大的发展过程。
"这条路叫大运路,2010年建成通车,当时是偃师市产业集聚区唯一的主干道。一晃几年过去了,现在的集聚区内,道路四通八达,自来水厂、变电站、污水处理厂等配套设施日渐完善。"王新国指着公司门前的路说。
也是在同一年,大运工业园开工建设,2011年11月建成投产,拥有国内一流的焊接、涂装和总装流水线,设计年产三轮摩托车30万台。
因为有了大运的辐射效应,众多三轮摩托车企业向产业集聚区聚集。如今,偃师市产业集聚区已成为全国最大的三轮摩托车生产基地,在3公里的半径内,三轮摩托车整车及零配件生产企业有180多家,聚集了大阳、大运、珠峰、五羊、长江等众多国内知名品牌。
这两天,王新国时不时来到公司附近的产业集聚区公共服务中心转悠,想看看三轮摩托车质量检测中心建设进展如何。
"这可是全国唯一的三轮车公共服务中心,这里不仅要建设河南省三轮摩托车质量检测中心,集聚区内的企业还可享受工商、税务、人才招聘、融资担保等10多项服务。"王新国说,就在前不久,集聚区内一家企业想扩大生产规模,但遇到了资金难题,是集聚区管委会与金融部门联系,使企业顺利获得了银行贷款。
王新国说,经过几年的发展,偃师市产业集聚区发生了翻天覆地的变化。这里形成了配套完善的"30分钟产业链",这里生产的三轮摩托车占国内市场份额的40%。更重要的是,进驻企业在这里可获得政策支持,这里还有良好的服务和环境,这对企业发展至关重要,来到集聚区就像找到了"娘家人"。
长期以来,三轮摩托车深受农民群众的喜爱,如今,集聚区内企业新开发的货运车、客运车、残疾人车、消防车、垃圾清运车等多种用途的产品,可以满足不同行业、不同用户的需求。为进一步满足社会发展的需要,这两年,偃师市还积极实施由燃油摩托向电动摩托发展、由普通车向特种车发展、由三轮车向四轮车发展、由摩托车配件向汽车配件发展的"四大转型"战略。
大运三轮摩托车有限公司当然不甘落后。在王新国看来,三轮摩托车的升级换代是行业发展的必然趋势,目前,大运工业园电动车生产厂房已经建成,四轮电动车、新能源车生产已立项并开始研发,预计今年上半年投放市场。
当问及对产业集聚区有什么期望时,王新国说,目前,集聚区内不少三轮摩托车企业产品同质化严重,资金、技术、人才匮乏,新产品研发和技术升级滞后,低价竞争策略严重扰乱了行业秩序,不利于偃师摩托车产业持续健康发展。
解决这些问题,可以现有具备合法资质的生产企业为基础,实施兼并重组,优胜劣汰,打造拳头产品,在全国市场打响偃师三轮摩托车的品牌。同时,在产品研发上要注重打造高端和多功能产品,例如,在外形、内饰方面进行提升,在配置、功能方面进行完善,争取打开更多新的市场。希望产业集聚区的服务功能更加完善,这样更有利于企业吸引人才、留住人才,进一步促进产城融合发展。
"希望在接下来的5年时间,通过产业优势和服务优势,使这个全国唯一以三轮摩托车为主导产业的集聚区,焕发出新的生机和活力。"王新国对集聚区的未来充满希望。(洛阳日报记者 李迎博 特约通讯员 黄伟伟)
