卢驭龙根本造不出火箭 中国为什么造的出火箭发动机而造不出汽车发动机?
本人一名汽车工程专业硕士留学生,现已工作,想从另一个角度谈谈这个问题。大家都知道欧洲的学校毕业都不容易(英国除外),在我读本科的时候,三年一共修了36门课,但是这些课并不都是很难过的,我们中国人公认最难的有三门,其中一门是难上加难。
对于不难的课,中国人通常会先去考几次,总结题库,由于教授很懒一般出题不会变化很多,于是中国人在掌握了题库的情况下几乎可以秒杀考试,甚至在不看书的情况下拿到满分;反观老外,抱着书死啃考试还经常是涉险过关(不排除极少数老外学神,比中国人还狠)。
但是对于最难的那一门课,课程的难度主要存在于考试的难度(所谓简单的课内容还是很难,但是考试方法简单),教授对知识掌握的要求高,除了要加口试外,他还需要你去理解所有知识点,考试出题全是开放题,不深刻掌握好全部的知识点你会全然无从下手。
这时中国人就会很尴尬,题库完全没有用处,有的人考10次也过不了,但是这时候老外踏实的学习方法就起到效果了,他们虽然学得慢,但是这门课的过科率却很高。
本人学汽车的,发动机的事情从我出国那一年就在思考,那时觉得中国人技术落后,后来觉得中国人笨,再后来觉得中国人太浮躁,但是现在逐渐意识到,这个问题本身根本就不值得去讨论,因为中国人还不需要去做好汽车发动机。
每次想到发动机,就会想起本科时候的那一门课,中国学生在知道这门课没办法投机取巧了之后,为了毕业也都开始认真研究起来,到最后当然也都能考过,而且分数也不低。
总结起来,中国人并不像老外那么死脑筋,愿意花大量的时间投入到一些完全可以投机取巧而做成的事情上面,这导致了中国人的效率比老外要高出很多,当然,你也许会认为中国人浮躁、不踏实,但是并不是中国人没有这个能力。
中国的汽车行业的实际发展时间不长,技术差距大,为了快速地赶超汽车巨头,必要的山寨或是投机取巧是在所难免的(日韩汽车都是这么山寨出来的),发动机就像是最难的那一门课,需要大把的时间、大把的精力及财力的投入才能慢慢取得成效,中国人迟早会走到那一步,到时候也自然会踏踏实实地把它搞出来。
试想如果中国现在每一个部件都自主研发,不仅浪费时间而且丧失市场盈利和竞争力,到时候技术没研发出来,企业就先倒闭了。
再如果中国现在集中精力研发发动机,就算你不靠已有的技术而另辟蹊径然后最后居然成功了,但是光抱着发动机这一个技术你就能在汽车行业毕业了么。 中国的汽车研发起步太晚,一方面我们必须认清自己的位置,虚心学习、虚心把山寨的东西真正学成自己的知识;另一方面则是不要妄自菲薄,因为我们作为一个追赶着,并不需要从零开始,而作为一个追赶着,有时候时间和效率比真正的知识还要重要。
在你羡慕法拉利的工程师靠各种核心技术打造出来一款实际精品的时候,也要想到如果不是在菲亚特这种屌丝车的盈利下可能它早就从地球上消失了。
如果像老外那样喝咖啡晒太阳不紧不慢地研究几十年,中国人早就造出来更好的发动机了。你只看到老外经常抨击中国人山寨,或者嘲笑中国人搞不出来发动机,其实你没有看到的是他们内心其实非常嫉妒也害怕中国人的拼命和效率,更讨厌中国人把他们靠吃老本搞出来的技术瞬间山寨成便宜货,就像他们不能容忍为什么这么多中国学生都能按时毕业一样。
