奥迪纯电动超跑PB18 e-tron现身配置曝光

2018-12-21
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文章简介:对奥迪来说,投效电动车早已不是什么新鲜事,但要在电动动力这最大前提下,兼具过往四环品牌对于赛道基因的指导原则,可就是一件费尽心力的课题:对于

对奥迪来说,投效电动车早已不是什么新鲜事,但要在电动动力这最大前提下,兼具过往四环品牌对于赛道基因的指导原则,可就是一件费尽心力的课题;对于本次在美国圆石滩车展现身的PB18 e-tron来说,不管是俐落的内外观设计乃至于强悍的动力参数,都足以证明原厂技术团队对于赛道一拜的坚持。

单就外观来看,PB18 e-tron全车车身尺码来到长4.53米、宽2米、车高1.15米、轴距2.7米之谱;为追求最佳化的空力效益,全车不仅采用相当鲜明的大型扰流板、排气口、尾翼以及六角盾形进气等空力套件,同时斜削的车顶曲线、硕大的C柱、垂直的后车窗设计乃至于22吋涡轮叶片造型的特制轮圈,更勾勒出颇具视觉侵略感的赛道身型。

至于在车内铺陈,先不论科技气息一等一的各式部件,光是那具可横向滑移的单体式驾驶座舱,就足以让人心旷神怡;据奥迪原厂表示,该座舱可在车内无其他乘客的条件下,透过线控设计将单体式驾驶座舱横向移至车身中心,让驾驶享受到单座赛车般的极致行车视野。

在动力表现上,PB18 e-tron采用前1后2共计3具的电动马达配置,最大综效输出更可一举来到670匹、84.6公斤米(增压模式更能一举来到764匹);在quattro四轮传动系统以及削减至1,550公斤以下的轻量化铝合金车身,更造就出破百加速仅需2.0秒的顶天表现,将之称为纯粹的赛道机器可说是一点也不为过。

当然作为一辆电动车,在电池续航力的表现自然也是消费者一大关注的重点;PB18 e-tron搭载95kWh液冷式固态电池模组,测试最大续航里程数来到500公里;同时搭配800伏特高压充电系统、无线充电技术,更让PB18 e-tron拥有更为方便的充电效益。

对于奥迪来说,PB18 e-tron是原厂于电动超跑所树立的最新里程碑,虽说目前仅为概念车设定;但越趋完整的未来蓝图,也让奥迪能更心无旁骛地持续朝向下一个四环世代持续迈进。