幸福出租车 北京南站幸福路 出租车遮挡号牌揽黑活儿

2018-07-23
字体:
浏览:
文章简介:遮挡车牌,议价揽客--在北京南站幸福路"丁"字路口,每日23时后有大量正规出租车聚集揽黑活儿,不仅令乘客深受其扰,且致该条道路阻塞.噪音扰民.多名乘客及周边居民呼吁相关部门介入,切实解决乘客交通难题.7月24日至26日,记者在此连续蹲守,以期了解出租车揽黑活儿状况,并探寻相关解决方案.幸福出租车 北京南站幸福路 出租车遮挡号牌揽黑活儿为躲避电子监控前后号牌都遮挡在南站幸福路丁字路口,黑车揽客一直是治理的顽疾.只是最近令市民反映强烈的是,这些黑车中,竟出现大量正规出租车身影.经连续现场蹲

遮挡车牌,议价揽客……在北京南站幸福路“丁”字路口,每日23时后有大量正规出租车聚集揽黑活儿,不仅令乘客深受其扰,且致该条道路阻塞、噪音扰民。多名乘客及周边居民呼吁相关部门介入,切实解决乘客交通难题。7月24日至26日,记者在此连续蹲守,以期了解出租车揽黑活儿状况,并探寻相关解决方案。

幸福出租车 北京南站幸福路 出租车遮挡号牌揽黑活儿

为躲避电子监控

前后号牌都遮挡

在南站幸福路丁字路口,黑车揽客一直是治理的顽疾。只是最近令市民反映强烈的是,这些黑车中,竟出现大量正规出租车身影。

经连续现场蹲守,记者根据“车辆京B牌照”、车体颜色及印刷文字、顶灯、打表器、服务监督卡等出租车标识辨认,可粗略统计在此揽黑活儿的出租车,每晚约有50辆。

幸福出租车 北京南站幸福路 出租车遮挡号牌揽黑活儿

自北京南站出站,经北广场向北的这条路,与呈东西走向的南站幸福路相交成丁字路口,完全被正规出租车及大量黑车占据。记者现场发现,尽管路口左、右两侧都安装了电子监控,但这些出租车的前车牌大多用光盘、报纸、画报等遮挡住了最后一个数字,甚至有的车牌直接用红布条包裹,电子监控无法抓取;至于后车牌,因出租车的后备厢均已掀开,无论从哪个角度,记者也看不出其牌照。

幸福出租车 北京南站幸福路 出租车遮挡号牌揽黑活儿

“这些出租车都挂着京B牌照,都是正规出租车。”一名自称有20余年出租车驾驶经历的男子告诉记者,这些出租车遮挡号牌是为了隐藏身份,躲避处罚。

多名乘客反映,每日23时后,这些出租车跟黑车一样来这里趴活儿,由此还得了一个新名儿,“正规出租黑车。”一名王姓女子笑着说。

记者发现,也有司机将摆在车内的服务监督卡藏了起来,“摆着太扎眼。”一名司机强调,他车上有顶灯,车内有打票器,“这是我的监督卡,也有车票,这就是你想乘的正规出租车。”

高声揽客噪音大

议价宰你没商量

黑车趴活儿阵容强大,整条南站幸福路“肠梗阻”,大街上处处充斥着急促的鸣笛,以及黑车司机的高声揽客:“还有通州的吗?”“顺义望京的有吗?”“望京,望京的走啦,往北走了。”“南四环、南四环。”……围着自己的车辆打转,司机们扯着嗓子喊。子夜时分,现场嘈杂。

7月24日零时30分,仍有乘客拉着行李箱源源不断自北京南站走来。一名女子被司机拦下,“去哪儿啊?我这是正规出租车,来吧。”“到望京多少钱?”“最低180元,拼车,再上3个就走。”司机引导该女子停在一辆京B牌照出租车前,该名女子问能否打表,“你一个走?最低300。你问问其他的车,没人给你打表。”该名司机强硬回应。

现场,一名初到北京旅游的乘客被要求花100元到和平门,另一名乘客要到东四环,被要280元。记者向多名司机询问:到北新桥,4人拼车,每人100元;和平门,一人80元……基本是百元起步,议价为正常价格的3倍左右。“认宰吧。这里太乱了,想早点脱身。”一名男乘客唉声叹气地说,没想到正规出租车也变成了黑车,“公交地铁都停了,也只能这样了。”

“我的车是专车,备着案呢,有票,不放心你可以拍车牌子。”一名黑车司机见记者到处询价,追着告诉记者,正规出租车要的价钱,比他要的价钱高多了。

黑车不仅占据了整个丁字路口,还占去了南站幸福路两条车道中的一条。

7月24日23时40分,记者开车进入南站幸福路西口,随着车流缓缓向东挪行。在短短两百米道路上,堵着200余辆机动车,右侧车道上基本全是黑车,左侧车道上的过往车辆寸步难行。“挪不动路。”车主李先生苦恼地说。

正规出租车拉黑活儿饱受公众非议。有不少乘客通过微博、微信抱怨,“公共交通都没了,到处都是拉客宰客的黑车司机,其中还有不少是正规出租车。”“地铁没得坐,搭出租排长队,这儿又全是黑车。” “这么多正规出租都遮挡号牌,黑车真是猖狂!”……

乘客们纷纷呼吁,相关部门能尽快介入,彻底整治黑车,规范出租车运营。

站内乘客排长队等车

呼吁疏堵结合治黑车

站外黑车扎堆儿,站内等车的乘客,却排起了长队。7月26日零时20分,在北京南站地下乘出租车入口处,记者粗略统计还有300余名乘客在排队等车。经现场测试,在15分钟内,车站共调度发车22辆,30余名乘客乘车离开,“我11点多就到站了,排了一个小时,看这情形还得20分钟。

”乘客杨先生反映。另一名乘客表示,站内排队一般得一个小时才能乘上车,“排队时间太长了,若能控制在20分钟就好。”多名乘客呼吁地铁延时运营。

针对乘客呼吁公共交通延时运营,北京南站一相关负责人回应,每天夜里11点后会有10余趟列车、万余名乘客到站,这些乘客除能在站内乘出租车离开、亲友接送等,尚有3000余名乘客存在交通难题,“前不久,经相关部门协调,北京南站到北京站东、到和平东桥的公交已经延长了运营时间,可仍解决不了太大问题。”该名负责人认为,若地铁能延长运营时间,地面黑车问题将会有效遏制。但其表示北京南站难以推动地铁部门延长运营时间。

地铁能否延长运营时间?7月26日下午,本市地铁服务热线96165一工作人员解释,因地铁线路每日运行结束后须进行至少4个小时的维护和保养,个别线路末班车已至零时,早班车凌晨4时便开始运营,若再延时可能会导致维护时间紧张。但其表示已记录记者反映的问题,将向上级部门报告。

针对正规出租车拉黑活儿问题,7月25日,北京市交通执法总队一相关负责人在核查了具体地点之后表示,此前已接到过相关举报,他们会联系属地北京市交通执法总队第三大队,派执法人员现场蹲守取证并进行处理。他表示,根据本市出租车管理相关规定,出租车营运不得议价,不得故意污损或摘除车辆号牌、营运证件及营运标志等,一旦违反将进行处罚,“情节严重的,还有可能吊销其出租车准驾证。”