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颜宇鹏思域新车评颜宇鹏十代思域思域十代新车有味道吗?

2018-01-01

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文章简介：正常驾驶'不要拖别的车'不要拉太重的东西去看看38号车评中心,不过这车比某些神车好太多了,首先他不简配现在只是提前订车,至少四月份能否提到车

正常驾驶'不要拖别的车'不要拉太重的东西

去看看38号车评中心,不过这车比某些神车好太多了,首先他不简配

现在只是提前订车,至少四月份能否提到车,要看当地经销商进车的力度了。

由于加工和装配误差,新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多,汽车使用初期的磨合(也称走合)效果,对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以,新车使用时必须严格执行磨合规定。

1、新车行驶1000公里以内的磨合规定:(1)绝对不可以全速行驶。(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定:可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。

2、磨合期以后应注意:(1) 驾驶有转速表的汽车,换入临近高速挡,最迟是指针到达红色指示区时,短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。

各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时,二挡65公里/小时,三挡100公里/小时,四挡135公里/时,五挡165公里/小时。(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。

(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。(4) 说明书中所列速度和转速,只适用温度正常的发动机。冷车时,无论在空挡还是在其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。

(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力,因此,新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢,行驶的方法也应小心谨慎。(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合,在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦力,在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。

以后每次更换制动摩擦片后,这种情况也同样存在。(7) 在可能的条件下,新车磨合期间应避免长时间连续行驶,以免发动机和底盘机件连续工作时间过长,造成机件磨损加剧,直接影响汽车的使用寿命。

还要避免满载运行,一般在行驶的第一个1000公里内,最好在额定载荷的80%以下运行。另外,还要尽量避免高速行驶,在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。

(8 )在新车磨合期间,驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温,待水温升到工作温度范围后再起步,行驶中应选择良好路面,路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要轻,一旦发现发动机或底盘声音异常,应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

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首先对于,十代思域的外观真的是太炫了,中毒了,非常喜欢,看着大家兴高采烈的样子,我也受到感染了,但是细细一想,对于国产的思域来说,真的,别指望太好。

说说我认为的原因:

1,从本田自己来说,本田的大部分利润来自于北美,或者直接说是美国也无法,50%的利润决定了,本田的产品一切以北美客户需求为起点,北美客户对于车来说,和我们国内自行车性质一样,很多都是一个人,或者接送小孩买菜来使用,我相信大家也了解,在北美汽车是人手一车,而反观我们国内,大部分都是一家一车,很多不是经济问题,是社会的基础建设无法满足大家拥挤车辆的停车需要,所以一般都是一家一车。

这样的结果就是对于思域这个车的空间没有发挥本田的优势,因为国内销量的惨淡,自然本田也不会太怎么照顾国内用户,再说,凌派不是一样的嘛

2.众所周知,本田在国内有两家合资商,广本和东本,不可否认广本做的是不错,别的不说,就拿XRV和缤智来说,广本都开始优惠了,而东本视乎还有加价或者装饰的事情发生,所以说,思域给东本基本不会有多大的诚意,我甚至怀疑东本是不缺钱的样子,看看东本的车的销量就知道

3.就像思域的SI,爱它的人自然有人在,但是有多少人能如此执着,几千俩的思域SI至今还在销售,不知道猴年马月能卖完,即使国内的SI和北美是一模一样,只是来国内组装罢了。想当年九代思域的2.0TYPE-S卖了多长时间才消化完?想想都很无语.

4.至于动力,现在初略感觉下来,1.0T的嘛,动力有点弱,1.5T的嘛估计比同级别的又贵不少,高不成低不就的,当然我相信十代思域会比9代思域热卖些,颜值放在那的嘛,但是想在国内紧凑级的市场有所建树,三个字:然并卵