【嗒嗒巴士倒闭了吗】如何评价嗒嗒巴士?
作为嗒嗒巴士的巴士长,我想我是有一些发言权的。本人2015年开始担任嗒嗒巴士的巴士长,从上线的免费拉客,到天天爆满,再到现在的线路取消。与嗒嗒可谓一路走来。
在近三年的时间里,看到嗒嗒巴士做了很多的努力。比如乘车送礼品,送早餐之类以及在APP上内置广告,看到了嗒嗒巴士力一直在做加法——嗒嗒巴士希望能打造一个上班路上的社交圈子,比如上个月上过一个斗地主的游戏广告,广告语是上班路上欢乐斗地主。
然而现实是,乘客对所谓的社交并不感冒,他们希望的只是准点发车,准点到达,在车上安安静静的睡上一会。一开始,嗒嗒巴士有微信群,在微信群上会发布一些票务信息,有些人有活泛了,开始在上面闲聊,搞的微信群叮叮咚咚响个不停,然后大家就把微信群屏蔽了,还叫我别在上面发通知,因为他们不看。
作为巴士长,接到的最多的投诉咨询当然是关于没看到车子或者迟到的投诉,然后就是一些乘客私信我,叫我管一管那些放外音的,聊天的乘客,希望他们关上音乐,闭嘴。个人感觉,上下班车上真不是一个适合搞气氛的场景,
2016年,几乎天天爆满,票价在6元左右,比地铁略贵,但因为有座位吸引还是很多人支持。2017年开始,票价突然提价到9元,然后就是上座率不到一成了。今天,线路正式停运。停运的原因,司机说是嗒嗒巴士不租他们的车了,大巴50座,一天收费500元,以前还得给司机50元的补贴。
按票价6元计算,需80人坐车才能支付的起大巴的租赁费用。早班坐满50人在6元票价下没有问题,但晚班上座率一半都难以达到,原因是你不知道你几点能下班。加班,聚餐,活动,太多因素影响晚班的上座率。也正因如此,基本上都是靠早班来收回成本。当票价涨到9元的时候,理论上能回收成本,只是乘客不愿意了。
运营的人想的很多,在互联网 思维下,又是打造社交,流量经济。但对于乘客来说,他只需要一个准时到达的能睡觉的座位,一个地铁与公交的替代品。再见嗒嗒巴士,感谢这三年你给我们这线路提供的服务,祝越来越好。
