泸沽湖住宿攻略 带着我喜爱的博越去自驾游泸沽湖
作为中国第三深的淡水湖泊,泸沽湖的名气似乎让我无需再对其过多地赘述一番。作为西南地区的一颗明珠,泸沽湖四季如画,因此,选择与谁同行要比选择何时出行要来得纠结得多。不过这次旅行我倒是没有太多这方面的困扰,毕竟吉利博越绝对算得上是一个合格的伙伴。
与我一同出行的吉利博越属于今年上半年发布的改款车型。3年的时间里,吉利博越的销量总计超过了60万台,此次细节方面的升级也进一步增强了车型的竞争力。而我这次驾驶的车型为2018款博越1.8TD自动四驱智尊型4G互联版,官方指导价为15.98万元。
飞机尚未落地,泸沽湖便已展露它的风貌。湛蓝的湖水、广袤的森林以及不远处那巍峨的雪山,都让我对这次的旅行满怀期待。
第一次踏足泸沽湖的我生怕错过了这个世外桃源的每一分每一秒,清晨的薄雾还未散去,旅行便已开始。
泸沽湖湖面海拔约2700米,湖泊占地49.5平方公里。由于湖面岛屿不多,因此每个岛屿都有它自己的名字。俗话说“物以稀为贵”,湖中的这些岛屿也成为了泸沽湖的地标之一。 泛舟于泸沽湖之上可能是每个来此旅行的人事先都会制定的目标。各种五颜六色的小船也成为了泸沽湖一道美丽的风景线。
全新设计的轮圈造型很是别致,让人有一种耳目一新的感觉,似乎此刻的它也成为了这里的一道风景。
泸沽湖在一年中大约有九个月的时间蓝天如洗,独特的地理位置加上充足的日晒时间让这里的白天四季如春。泛舟湖上,云淡风轻,最美好的时光唾手可得。
泸沽湖的湖水无比清澈,风平浪静时,在湖中央甚至可以看到湖底的缕缕水草。岸边的湖水则像极了层次分明的翡翠,让人无比羡慕栖息在这里的动物们。
改款后的博越显得更为年轻和时尚,这也让它很容易将自己融入到这样的环境之中。紧凑级的车身与2670mm的轴距使车身侧面看上去十分协调。
泸沽湖四面傍山,沿湖公路均由双向二车道的山路组成。良好的柏油路况显然没有给博越的四驱系统提供表现的舞台,不过这倒是对博越在铺装路面上的驾控进行了一次全面的检验。
博越的转向手感十分轻盈,驾驶起来也十分轻松。而且博越悬挂的侧向支撑十分不错,这也让我在领略泸沽湖秀美风光的同时,还能体验到一定的驾驶乐趣。
博越的转向手感十分轻盈,驾驶起来也十分轻松。而且博越悬挂的侧向支撑十分不错,这也让我在领略泸沽湖秀美风光的同时,还能体验到一定的驾驶乐趣。 全新博越的动力总成没有发生变化。这台1.8L涡轮增压发动机可以输出135kW(184Ps)/5500rpm的最大功率,285Nm/1500-4000rpm的最大扭矩。
而在泸沽湖这样海拔相对较高的地区,涡轮增压发动机则有着很强的适应性,一天下来丝毫没有表现出孱弱的迹象。 与现在市面上动不动出现的9AT、10AT变速箱相比,博越的6AT变速箱在挡位数量上确实不占优势,不过好在这台变速箱换挡平顺,逻辑清晰,似乎也会让人悄悄忘记它在挡位数量上的劣势。
不过有一点需要吐槽的是,在行驶过程中一些大的震动会比较完整地传递至车内,我想这也与博越相对硬朗的底盘调校有关。如果在减震方面能调校得更软一些就好了。
夜幕徐徐落下,一天的时间对于环游泸沽湖的我来说,似乎有些意犹未尽,美好的时光总是过得那么快。
伴随着那不再强烈的光线,博越也展现了其有别于白天的姿态,或许这才是真正属于它的时间。而这短暂的时间也让我可以略微平静地去感受它身上发生的变化。
原本的“玉如意”前保险杠在我看来确实有点老气,好在全新的仿战斗机进气口的造型不仅使博越的前脸更加运动,或许还会得到许多军事迷的青睐。 熏黑色的尾灯在暮色下显得更加富有质感,而且这也丝毫不会影响尾灯点亮时的醒目。
原本一横一纵的内饰风格被完整地保留了下来,就连仿金属拉丝的配色也原封不动地得到了继承。整个内饰明快的风格非常适合一场自驾的旅行。
全液晶的仪表盘拥有更丰富的显示内容,而车辆配备的实时胎压显示则让行车安全得到了每时每刻的保障。
多媒体按键被完整地收入在液晶屏幕之中,顿时让整个中控的档次感有了质的飞跃。而特殊的表面涂层也让整块屏幕不会成为一个贪婪的指纹收集器。
