【游刃有余的成语故事】游刃有余的电动大7座 试驾蔚来ES8
说到国产电动车领域,大家讨论最多的也是最热门的车,就莫过于蔚来ES8了。作为国内造车新势力的代表企业-蔚来的首款量产车型,作为目前国产最贵的电动SUV,它的售价和品质在大家的争论中不断被提及。
对于互联网造车,消费者心中还是有不少的疑虑,这个车到底怎么样?是否像坊间传闻那样“烫手”。近日,小编有幸摸到了实车,让我们来一探究竟吧。
单纯的从外观来看,蔚来ES8算得上是一款大气的车。充满科技感的大灯结合蔚来的X-BAR前脸,看着有点刚劲有力。侧面则是标准的SUV造型,身长超过了5米,轴距超过3米,气势特别强,开车过狭窄道路的时候感觉游刃有余。
车门的拉手是隐藏式设计的,看着还是挺有科技感的。而在锁车时,拉手的回收力度并不算大,小编很喜欢这样的设计。
来到车尾,尾灯比较有辨识度,整体造型算不上激进。但是值得一提的是,车子的内饰整体看上去还是比较有豪华感的,而那全面覆盖的Nappa真皮,摸上去的手感也相当不错。
当然最吸引人眼球的,其实还是中间那块10.4英寸中控屏,蔚来基本上把车内的舒适性功能都集成到了这个地方控制,同时支持语音控制。不过控制屏幕没有实体按键,让我有些不太习惯。
坐到副驾位置,坊间传闻叫“女王副驾”,其最主要的就是能放下替代手套箱的垫板,升起腿托,调斜靠背之后,完全就是头等舱的享受。虽然手套箱没有了,但车内的储物空间还是相当充裕,尤其是中间扶手箱那里,14寸的笔记本竖直放进去都绰绰有余。
第二排的乘坐空间还是挺不错的,虽然一米七几的人坐上去之后,头部空间只有三指左右,但腿部空间却是有三拳之多,基本达到了充裕的水平。第三排空间不算拥挤,小编183厘米的身材坐在后排,感觉还比较宽敞。
NVH方面,蔚来ES8的驾乘舒适性还是挺不错的,毕竟是全系标配了空气悬架。过小的坑洼时基本没有什么感觉,在过大的沟坎时,车内也没有明显的颠簸感,看来在底盘和避震上,蔚来花了不少心思。ES8给我的最直观感受就是这款车上手完全没有难度,其方向盘以及油门踏板的力度都非常轻盈,开起来甚至会有轻快的感觉。
蔚来ES8搭载了两个总扭矩为840N·m的电机,运动模式下百公里加速时间只需要4.4秒,不难想象,在这样的参数下,动力会是非常强劲的,在节能和舒适的模式下,动力是会受到限制的,官方公布的这两种模式下的百公里加速为6.9秒。无论采用哪种驾驶模式,都足够让小编感受到飞一般的推背感。
续航方面,目前广州是炎热的夏天,室外温度将近40度。小编开着车行驶在市区拥堵路况,空调高风22度制冷,仪表台上显示的续航里程还剩316KM。这样的续航在市区通勤是没问题的,但如果跑长途,就有点吃力了。
