即日可待还是指日可待 波音强势打脸 翻盘空客指日可待?
6月17日,历史最为悠久的国际航空航天展览会巴黎航展正式开幕。开幕日首日,坐拥主场之利的空中客车公司,宣布了一系列的新客机订单。
众多航空公司都与空中客车公司达成协议,进行新型号客机的采购。亚洲航空更是在巴黎附近的一个小型机场对其刚刚接手的空中客车A330-900neo进行了展示。
相比之下,在航展开幕首日,来自美国的波音公司颗粒未收,波音公司副总裁兰迪廷塞斯(Randy Tinseth)17日在巴黎的航空展上表示,向印尼狮航和埃航737 Max飞机坠毁事故中的遇难者家属道歉。
迪廷塞斯(Randy Tinseth)强调,公司正在努力从事故中吸取教训,但没有透露737 Max飞机何时能再次飞行。
首日没有订单宣布,众多媒体对波音进行了冷嘲热讽。不过事情的反转往往就在后面,当日时间6月18日,大韩航空宣布了为其机队增加30架B787梦想飞机的计划。
其中10架787-10和10架787-9为承诺订单,另外10架787-10将从ALC租赁获得。按照目录价格计算,这份订单价值63亿美元。
不仅如此,根据波音官网消息,世界最大航空公司集团之一的国际航空集团(IAG)在巴黎航展宣布了计划购买200架737 MAX飞机来打造其未来机队的意向,其中包括178座的737 MAX 8和230座的737 MAX 10。
据悉,IAG和波音双方表示已经在航展期间签订了一份意向协议。按照目录价格计算,该协议价值超过240亿美元。
按照这两份合作协议估算,两份订单价值超过300亿美元。相比于空客的130亿美元来说,波音获得了强势翻盘。
但值得注意的是,此次IAG与波音达成的意向,是购买200架737 MAX飞机。由于5个月内发生两起致346人死亡的空难事故,波音公司最畅销的737 MAX系列客机从今年早些时候开始在全球范围内停飞。
波音公司首席财务官格雷格·史密斯(Greg Smith)曾表示,如果波音公司需要改变品牌形象,那么它就必须“解决”更名这一问题,也就是对波音737MAX系列客机进行更名。但该高管坚持认为,公司方面没有立即放弃MAX名称的计划。
波音公司的发言人在近日的一封电邮声明中说:“我们的当务之急是让MAX安全返回飞行服务岗位,并重新赢得航空公司和旅行公众的信任。”该份声明还称,波音方面仍然对来自客户和其他利益相关方的所有意见持开放态度,但目前还没有对737 MAX进行更名的计划。
自3月份埃航空难发生后,波音公司已连续数月未接到任何新订单。此次新订单的出现,使波音股价应声大涨。在此之前一天,IAG还曾与波音达成了一项“史无前例”的交易,波音将为英国航空的A320和A320neo飞机提供零部件。
虽然IAG与波音宣布的这个合作目前只是个意向订单,但是对于波音低迷的股价来说,也算是一针强心剂了。
