《我们的侣行》中国情侣自驾国产飞机 成功飞越大西洋
大型无脚本纪实真人秀《我们的侣行》于4月15日在中国传媒大学举行首映礼，主创张昕宇、梁红也来到现场，分享了两人挑战中国飞机首次环球飞行，特别是艰难飞越大西洋的幕后故事。
北京时间2017年4月9日凌晨2点35分，来自中国北京的夫妇张昕宇和梁红，驾驶一架中国制造的运-12飞机，由巴西福塔雷萨起飞，经过8小时45分钟的飞行，成功跨越大西洋，抵达非洲的佛得角群岛。
由中航工业研发生产的运-12飞机，是中国目前唯一拥有自主知识产权、并获得英美适航认证的国产飞机。此次飞行总里程达到2700公里，也刷新了该国产飞机的最远飞行记录。
2017年1月，中国夫妇张昕宇、梁红驾驶一架运-12飞机，由哈尔滨出发，挑战中国飞机首次环球飞行。2个多月后，经过2万5千公里的飞行，两人顺利抵达巴西，迎来此次环飞最大的挑战：飞跃大西洋。
北京时间4月8日16点整，巴西福塔雷萨国际机场，张昕宇和妻子梁红将运-12飞机缓缓开上暴雨后的跑道。
这看上去似乎是一次无法完成的任务：按照最初的设计，运12Ⅱ飞机的最远航程仅为1340公里，甚至不到本次2700公里飞行目标的一半。这意味着，如果不携带更多的飞行燃油，或是遇上逆风的坏天气，飞机在途中就有可能因动力不足，坠入大西洋。
3个月前，这架运-12飞机已在国内被全面改造：变流机等设备被移除，飞机外饰被拆掉，后部座椅的泡沫也被移走——最终减轻的100多公斤重量，被替代成2个可装载450升燃油的副油箱，这让飞机的单次航程从1340公里增加到了2000多公里。
为了完成跨越大西洋的飞行，抵达巴西后，张昕宇及团队再次对飞机进行了改装：在机身前侧，安装一个由耐油胶布粘接而成的白色油囊，将飞机燃油转载量增加至2734公斤，以应对这次超越运-12极限的长距离飞行；随后，又在机身后侧安置了4个64公斤的油桶、40公斤的行李，以保证飞机重心不向前偏移。
同时，反复研究相关气象数据后，张昕宇将飞行日期定在了4月8日：只有选择这一天启航，才能让飞机在升空后迎来顺风。按计算，理想状况下的顺风，将至少为飞机增加500公里的航程。团队在等待了接近一周，才迎来了这一宝贵却短暂的时间窗口。
在张昕宇看来，所有的准备，都是为了完成从未有中国人尝试的飞行：从巴西飞抵非洲佛得角，中间隔着接近3000公里宽的大西洋，对于民航大客机来说十分容易，对运-12飞机却属历史首次。
多年来这架中国制造的运输机，曾出口巴基斯坦、柬埔寨、肯尼亚等二十多个国家和地区，但从未完成过跨越大西洋的飞行。张昕宇说：“这次跨洋飞行，是我们环球飞行的关键一站，也是对中国制造的一次证明。”
17点50分，超过100余项的飞行检查完成后，运-12飞机开始腾空。白色机翼擦着西风，飞过南美东海岸，跨过赤道，进入大西洋的上空。飞机迅速上升至4500米至4700米的高度。
由于进入高海拔，两人陆续出现了高原反应：头晕，疲倦，呼吸困难、嘴唇逐渐发青发紫……梁红取出自带氧气瓶，轮流吸氧，才度过了这段艰难时刻。
幸运的是，接近3个小时的右前逆风后，运-12飞机终于迎来了右后顺风，风速一度达到了每小时50公里。这让张昕宇和梁红倍感幸运：在顺风的帮助下，飞机的航程额外增加了800公里以上。
北京时间4月9日凌晨2点35分，这架被命名为“北京号”的飞机，终于顺利落地佛得角普拉亚机场。2700公里的航程，刷新了运-12飞机的单次最远飞行记录。
“我们驾驶的这架运-12飞机，曾为中国的地质勘探、海洋监测做出了许多贡献。”张昕宇说，“这一次我们证明了，这架在中国制造、在中国注册、由中国人驾驶的飞机，也能跨越海洋、飞得更远。”
两人也将把一路环飞的所见所闻，制作成纪实节目《我们的侣行》，于4月底在腾讯视频、腾讯新闻及深圳卫视播出。“我们希望让更多中国年轻人了解飞行。”张昕宇说，“我们也希望通过飞行，让更多人看到这世界有多大。”
此次跨越大西洋的飞行，是张昕宇梁红挑战中国飞机首次环球飞行的第21站。
环球飞行有严格的技术指标考核，按国际航空协会规定，环球飞行需穿过地球所有的子午线，总航程超过南北回归线的长度（36787.6千米）。全世界已有接近350次环球飞行的记录，然而从未有中国制造的飞机，完成过环球飞行。
因此，2017年1月29日，张昕宇、梁红驾驶中国制造的运-12飞机，踏上了环球飞行的旅程，希望弥补这个世界航空史上的“中国空白”。
运-12飞机承载着中国飞行史上的多个第一：首个外销至国外的中国制造飞机；首个获得英国CAA适航证与美国FAA适航证的中国自有知识产权飞机……而张昕宇梁红驾驶的这架编号为“3804”的运-12飞机，更是一架名副其实的“功勋机”：服役30年间，曾多次在中国罗布泊、南海等地执行科考及监测任务。
由哈尔滨出发后，两人成功驾驶运-12飞机，跨越了俄罗斯的堪察加半岛、飘满白色浮冰的白令海、满是雪山与冰川的美国阿拉斯加，并沿着落基山脉一路南下，抵达巴西。
2个月的漫长飞行，张昕宇和梁红也在高空中经历了多次飞行特情：油泵故障、机翼结冰、卫星电线松动……飞机甚至意外遭遇了极端危险的积雨云，周围的云彩都是闪电，冰雹不停砸在机身上。
但让张昕宇感到高兴的是，这架国产的运-12飞机，还是通过了各种意外危险和极端天气的考验。穿越大西洋后，两人还将继续东行，穿越非洲10余个国家，跨越东南亚，最终返回中国，完成中国飞机的首次环球飞行。
张昕宇、梁红出生于1970年代，两人曾是白手起家的创业者，一度身家亿万。2008年，两人踏上环球行走的旅程：2014年，他们驾驶帆船抵达南极长城站，举办了中国人在南极的第一场婚礼；2015年，两人还曾使用3D建筑投影，还原被塔利班炸毁10余年的巴米扬大佛，被世界媒体及联合国教科文组织高度称赞。
为了完成环球行走，张昕宇和梁红放下了生意，列了一个耗时10年、预算1亿元的“心愿清单”。2017年驾驶中国飞机环飞，则是心愿中最为重要的一个。
此次环所使用的运-12飞机，便是两人自费购买并改装，预算在千万以上，为此他们还卖掉了北京双井的一套住宅。张昕宇说，房价的讨论这么热，但相比财富的积攒，他和妻子更希望拓展生命的宽度：“除了环球飞行，我们也希望去看看世界各种极端环境下，普通人都是如何活着的。”
飞行途中，两人也深入俄罗斯的堪察加半岛，寻找零下三十度下，仍保留百年游牧传统的驯鹿人部落；前往美国与墨西哥的边境墙，探寻边境难民的真实生活；甚至潜入秘鲁丛林，跟随当地缉毒部落，执行危险的丛林巡逻任务，炸毁隐秘丛林的制毒点……
“混在城市里是生活，我们走在路上也是生活。”张昕宇这样说，“我们选择了一种生活方式，才能得到这些震撼和故事，在其他地方，根本买不到。”
