2012十大必火车型【组图】

广汽丰田-新凯美瑞

售价：17.98～27.48万元

特色：老款车型销量不错，新款定位更精确

凯美瑞是国内的常青树，自从2005年上市以来，一直占据了B级车销量的前几位。从今年的车市来看，凯美瑞依然是国内车市火爆的车型，无论是口碑还是销量均有十足的底气。但全新凯美瑞上市，是否能重新复制这个热度?说实话，从现在直至明年第一个季度，都不会有老款这么热销的行情出现。

从目前来看，新凯美瑞一是要解决产能问题，二是售价尽管整体下调并且有了不加价的承诺，但和动辄优惠数万元老款相比，新凯美瑞特别是2.0L车型优势都不大。消费者选车日益理性，虽然新凯美瑞外观和内饰都有全新改变，但底盘、2.0L车型动力和变速箱还有轴距都维持老款水准。

轻易要一个普通消费者放弃数万元优惠选择新款，这在当前并不现实。横向对比来看，雅阁，天籁甚至新帕萨特都有一定优惠，如果新凯美瑞不在第一季度或下半年调整促销策略的话，要想生存可能不难，但想要重新位列三甲的地位，则有些困难了。

尽管前景未知，但我们对广汽丰田的营销策略和市场手段从来不怀疑，相信在压力之下，新凯美瑞的优惠逐步加大也不是问题。当前的厂家和经销商任务主要是清理老款库存，所以新款的销售压力并不大。一旦清理完库存，新凯美瑞的降价也变得顺理成章了。

新凯美瑞从推出车型来看，2.5排量占据了三分之二，这是绝对的主力地位。相比老款车型，新凯美瑞将原有2.4L发动机升级到2.5L(代号5AR-FE)，最大功率达到135kW/6000rpm，峰值扭矩达到235N·m/4100rpm，数据不但有大幅度提升，并且变速箱也采用了更为主流的6速手自一体结构，无论是技术还是舒适程度而言，都比老款有了极大进步。 同级比比，大多数车型，像君越，索纳塔八都是6速手自一体，而雅阁是5速自动，全新换代之后，凯美瑞进步不小的。

另外，新增加的EPS电动助力转向系统，高配车型配备手机G-BOOK功能、前排座椅通风加热、全新智能感应钥匙、支持手写的GPS导航、10气囊、10扬声器都是新凯美瑞的亮点。加上新凯美瑞还有骏瑞和普通版本区分，可见新车亮点还是充足的。

拥有以往庞大的用户群，加上丰田品牌在国内的影响力，我们一点都不怀疑凯美瑞成为必火车型的资质。不过目前新车刚上市不久，还看不出热销的势头，一旦广汽丰田完成库存的清理，凭借新凯美瑞全新换代的优势和老道的市场策略，十大必火车型中占据重要一席应该不是什么悬念。

长城腾翼C50

售价：7.80～9.18万元

特色：价格便宜分量足

作为长城轿车继腾翼C30之后的又一款重要产品，腾翼C50虽仍为紧凑级车型，不过在车型尺寸上有很大的竞争力。C50的轴距达到了2700mm，车身长度4650mm，空间优势十分明显，而涡轮增压发动机的搭配也将为该车带来很大的看点。从各方反馈的情况来看，腾翼C50目前是受到了大部分消费者的肯定。

设身处地想想，7-9万元，就能买到一款2700mm轴距车型，虽然之前有江淮和悦可以达到这个空间，但动力无疑是和悦的软肋。对于看中经济型轿车的家用消费者而言，不仅空间要大，还得动力足够并且省油，腾翼C50全系推出的1.5T小排量涡轮增压就是来解决这个矛盾的。其最大功率为98kW/5600rpm，峰值扭矩为188N.m /2000-4500rpm，性能足以媲美自然吸气1.8L甚至2.0L的动力水平。腾翼C50与比亚迪G6一样，都属于自主车型比较先进的动力单元。

对于涡轮增压这块，尽管长城也是首次涉及汽油发动机，但技术上比较保守，动力基础是采用现有的1.5L自然吸气的部分，涡轮增压也是非常成熟的技术，不追求性能卓越，只考虑省油经济以及动力充足。加上4年15万公里的整车质保，相信以长城现有的扎实功底，不少消费者会对此较认可。

底盘也是腾翼C50的亮点，前麦弗逊和后双横臂无疑是模仿了思域的结构。尽管没有太多新意，但比帝豪EC7还有悦动这些车型要先进，舒适性表现更高。虽然大多数购买腾翼C50这个价位的消费者并不在乎技术基础，但更为宽敞的空间加上四轮独立悬挂配合1.5T涡轮增压这些，诱惑力依然不小。

从配置角度出发，腾翼C50也不赖，8万元价位，像电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航这些常用功能都有体现，同级别同价位比比，腾翼C50火爆看来也只是时间问题。我们甚至可以回顾一下腾翼C30的每月万台以上销量，再想想腾翼C50的定位与恰当好处的拿捏消费者脉搏，就十有八九可以猜出腾翼C50要想冒尖还真不是难事。毕竟，价格，空间，动力，底盘以及配置都摆在这里了，作为普通消费者会如何决定，看来答案是会很清晰的。

中华V5

售价：10.98～12.98万元

特色：宝马般造型是亮点，综合素质还不错

自从骏捷以后，虽然中华近两年也推出了一些产品，但总体反应还是不如当初骏捷的火爆。不过最近有两个车型比较受人关注，一是中华H530，另一个就是城市SUV车型中华V5。

单纯从价格来看，就目前上市的1.6L车型，中华V5 10-12万元的售价并不十分突出性价比。同级别，比亚迪S6，瑞虎，哈弗H6，都是其最有力的竞争对手。比比看，似乎无论哪一方面中华V5都不是太引人关注。但我们不要忘记一点，华晨还代工了宝马车型，所以中华是最有理由模仿宝马并且毫无争议的一个品牌。

从外观来看，中华V5中字型进气格栅与宝马X1都一样为双肾结构，立式的中网和轿车采用的样式相同。连下方保险杠集成套件都惊人的相似，其造型设计和品质做工相对于以前车型有很大的提高。而从侧面轮廓审视，车顶同样继承了越野车常用的装饰性配置-镀铬行李架，中华V5从前到后微微上扬腰线同X1采用了同样的设计风格。和宝马X1从侧面的轮毂造型和车身的轮廓上相比较，两者的设计风格有异曲同工之妙。

中华V5的内饰完全和H530相同，这一点从H530广受好评就不能得出在SUV上也能获得肯定的理由。配置方面，我们也找不出更多的亮点，像中高配车型上拥有的无钥匙启动，电动天窗等等，同级任何自主对手都有配备。不过中华V5最大的好处就是没有缺失什么，该有的都有。

动力方面，尽管1.6L发动机看上去并不十分的充沛，但对于两驱SUV而言，87kW最大功率和151N.m峰值扭矩依然足够了。何况中华V5还配备了5速手自一体变速箱，搁同级来看，也算是一个舒适和先进的代名词。另外，像225/55 R17轮胎以及电动助力都是标配，因此在大多数家用消费者心理，这些都已经足够了。至于他们更关心的油耗问题，中华V5也给出了6.9-7.2升的答案，相信这才是许多人看中的亮点。

中华V5体积不大，2630mm轴距满足5人乘坐毫无问题，更关键的是，相比哈弗H6或瑞虎这些对手，中华的品质更为突出。像内饰做工，钣金工艺这些，都是自主SUV中的领先水平。细节到位是中华V5热卖的至关重要之处，仔细观察之后，再比比对手情况，这也是我们认定中华V5必将火爆的重要原因。

比亚迪G6

售价：7.98～11.28万元

特色：性价比很高的自主B级车，有望取代比亚迪F6成为新宠

自主车进入B级市场并不顺利，像东方之子已经退市，江淮宾悦、瑞麒G5、中华尊驰以及骏捷，都相继成为坐冷板凳的候补队员。比亚迪F6曾创造了月销7000-8000台的奇迹，不过现在也已经成为昨日黄花。从各方面来看，比亚迪G6作为新自主B级车的代表，即便销量难以达到合资水准的万台以上，但就整体水平而言，也有望成为低级经济用车的热门代名词。

自主想要有一个好的销量，外观很重要。比亚迪G6首先看上去给人以非常大气、稳重之感，而且在它身上我们都找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，总的来说比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的中型车用车风格。

而进入车内，比亚迪G6采用了上深下浅的配色方案，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中型车，比亚迪想尽可能体现出G6内部的豪华感，所以车内采用了较多的木纹装饰后，质感虽然没有明显提升，但符合大气稳重的原则。

空间方面，比亚迪G6拥有2745mm的轴距虽然不算突出，但前后腿部或头部空间对于大多数人来说是够用的，甚至可以用宽敞形容。另外，在横向空间表现方面，G6后排也完全能够应付同时坐进去3名乘客，只是设计者没有为中间乘客预留头枕。以7-11万元价格来看，合资车能买个悦动，宝来、凯越或科鲁兹，但要算得上像比亚迪G6这么大气，还真没有。

比亚迪G6最大的亮点是在于搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率可达113kW，峰值扭矩达到了240N.m/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。甚至达到了大众1.8TSI的差不多水准。

传动方面，比亚迪G6将分别与6速双离合变速箱，以及一台5速手动变速箱匹配。另外，该车还装配了一款2.0L BYD483QB自然吸气发动机，其最大功率和峰值扭矩依次为103KW、186Nm/4000—4500rpm，配合5速手动，代步足够了。

比亚迪G6的底盘也不错，标准的双横臂加五连杆结构，舒适性有充分的保障。更为吸引人的是，比亚迪G6配置齐全，以9.98万元1.5TI 手动尊贵型举例，像前后8个安全气囊、无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅、后方以及右侧可视倒车、GPS导航、前排座椅电动调节带加热、后视镜电动折叠、自动空调等等一应俱全。相比比对手来看，无论是瑞麒G5，奔腾B70，还是尊驰或骏捷，都无法达到这么齐全的功能。

我们认定比亚迪G6是十大必热车型也是理由充分的，当然，这个前提是自主B级品牌范围内，和大部分同级合资车型相比，比亚迪G6要面临的压力更大，不过有了如此良好的综合素质，相信比亚迪G6将成为2021年自主品牌中的一抹亮色。

长城哈弗H6

售价：9.58～14.18万元

特色：品质不错，性价比很高的自主SUV

在低端SUV市场，长城一直以来口碑和销量都不错，特别是哈弗H3和哈弗H5，总的销量都逼近2万台大关。哈弗H6是长城推出的首款城市SUV。

今年8月份刚上市，现在销量还达不到哈弗H3或H5的水准，但市场前景很不错，毕竟作为大部分家用消费来说，四驱和非承载式车身用途也不大，全新的外观和舒适性提升才是最关键部分。

哈弗H6的诞生将彻底改变长城以往这种传统形象，完全城市化的定位得到了很高的关注。作为城市SUV，形象的改变在所难免，哈弗H6车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰看上去简洁而又含蓄，完全不同于哈弗H3时代的纯粹硬朗以及哈弗H5的夸张霸气。

哈弗H6内饰设计上讲究简单实用，无论是空调出风口样式还是中控造型基本延续了H5的成熟设计。内饰覆盖件材质和哈弗H5时代差别不大，但做工较以往更加细致，明显降低了毛刺和缝隙不一的过往粗糙的印象。真皮座椅不但易于清洁，而且支撑性不错，宽大而舒适。

动力方面，代号为4G63S4M的三菱发动机可输出98kW的最大功率和186N.m峰值扭矩，拉动整备质量1.5吨的H6来说应该算是比较合格的，还有2.0T涡轮增压柴油车型可以选择，在省油方面更为突出，并且配备了6速手动变速箱。

底盘是哈弗H6最大进化，除开放弃非承载式大梁设计外，其前麦弗逊与双横臂式设计和腾翼C50相当。四轮独立悬挂，当然是为了保障更好的舒适性。该车还采用了后轮随动转向技术，尽管结构并不复杂，但在高速过弯的时候一定程度上可以提高车辆的操控性。哈弗H6的最小离地间隙为190mm，作为城市SUV没有四驱影响倒是不大，底盘离地高度也和瑞虎和比亚迪S6一致。225/65 R17规格轮胎不算太大，但支撑还是足够，对于油耗也不至于过多影响。

长安福特新福克斯

售价：11-16万元(预计)

特色：全新动力和变速箱

福克斯目前来说也是长安福特旗下最为走量的车型，上市多年来，福克斯底盘优秀和操控精良是有目共睹的，虽然动力不算先进，自动变速箱也比较落后，但福克斯的两厢和三厢综合销量还是突破了1万5台大关，这在合资A级市场也算一个热门的车型。

明年福克斯最大的不同就是将要换代，相比现有的车型，福克斯的前脸设计依然保持了硕大的梯形进气口，与现款福克斯不太一样的是，新款将梯形进气口被分一分为三，发动机盖隆起的线条与进气口边缘相连，让整车前脸看起来更加运动，更有力量感。大灯设计采用菱形结构，看起来更加凶猛。

更重要的是，国产新福克斯将采用1.6LTi-VCT和2.0L Ti-VCT新款发动机，以2.0L Ti-VCT技术指标来看，最大功率为119kW/6500Rpm，最大输出扭矩为197Nm/4450Rpm。Ecoboost发动机在前期将不会出现在福克斯上。而变速箱方面，六档Powershift双离合变速箱将会如约而至。整体来看，新福克斯的动力性还是能够让国内消费者满意的。虽然没有涡轮增压，但全新动力相比现有1.8L和2.0L老旧发动机要更为强调省油与经济，同时技术指标也大幅度攀升。

海外的新福克斯轴距为2650mm，长宽高分别为4359mm/1824/1466mm。另外，从车身侧面线条我们也能看出，新福克斯的车身设计方面相比现款车型也更加考虑后排空间，头部空间将有所改善。

从种种迹象来看，新福克斯国产化进程已经紧锣密鼓，在运动A级车市场，福克斯的地位无车可以取代，尽管这次不会出现强悍的涡轮增压，但凭借更先进的自然吸气动力，特别是自动变速箱的进步，相信新福克斯延续老福克斯的热销已经是板上钉钉的不争事实。

上海通用雪佛兰迈锐宝

售价：17-24万元(预计)

特色：中庸且不失为运动风格

因为有了科鲁兹车型的扎实铺垫，在B级车领域，雪佛兰迈锐宝将会有很好的基础。目前雪佛兰旗下的B级车只有景程一款，尽管性价比还不错，但早已经边缘化。有了同平台新君威巨大影响力，迈锐宝这款车型的知名度不是问题。更何况它和新君威根本就是同一个平台，作为大家都喜欢的B级运动车，如果不选择君威，将来不久还可以选择迈锐宝，何况这个运动车市场目前容量并没有真正饱和。像迈锐宝在2012年上市，倒也是抓住了一个不错的时机。

雪佛兰迈锐宝是一款主打运动风格的中型车。第一次看到的感受，很像一款放大的科鲁兹，可见其家族特征是明显的。迈锐宝和君威在外型上的风格截然不同，相对而言中庸低调的迈锐宝更加符合保守的国人传统意义上对中型车的认知，找不出什么激进的设计也并非是坏事。当然，迈锐宝的尾部要比前脸更有看头，双尾灯设计有点跑车科迈罗的味道，从侧后方看那种中庸感也会少了很多。

内饰方面，迈锐宝延续了雪佛兰经典的“飞翼式双座舱”整体布局，内饰颜色选用深色搭配，突显运动气息。仪表板采用筒形设计，这同样来自科迈罗的设计，更令年轻人心动。迈锐宝长宽高分别为4859/1854/1463mm，轴距达到2738mm，大体用车方面和君威十分接近。

动力方面，先期上市的迈锐宝将分别搭载2.0LEcotec以及2.4L SIDI直喷发动机，这两套动力已在通用旗下多款车型中使用，拥有稳定的动力输出表现。而传动方面，则会搭载君威上见到的6速手自一体变速箱。

作为国内还没有饱和的运动B级车市场，迈锐宝最直接的对手当然是君威，除此之外就是起亚K5或者马自达6睿翼。相比这些日韩对手，迈锐宝的操控性能更为体系欧美车的风格，此外和君威比较，它的定价和配置方面也可以赢回一些局面，所以就必火这个话题来说，迈锐宝肯定要占有未来的一席。

一汽大众-新速腾

售价：12-16万元(预计)

特色：外观、空间将是新看点

速腾是国内比较知名的紧凑车，不过现在销量很一般，毕竟高尔夫上市和明锐抢去了其不少的市场。随着时间的推移，新速腾也将在明年上市，这将又一次掀起国内大众FANS们的话题。凭借一汽大众多年扎根国内的功底，相信新速腾如果定价合理，其市场前景将极为火爆。

外观方面，新速腾还是更接近于高尔夫等大众车型而采用了简洁化中网设计，并没有使用新迈腾和新辉腾那样近似的前脸。新速腾的内饰设计风格也更为趋近高尔夫，采用了欧版捷达的内饰，此外，手感细腻偏软的欧规内饰材料也将被用来充实国产新速腾。

动力方面，新速腾沿用现有的三款动力总成更为接近当下国情，其中1.6L、1.4TSI、1.8TSI，将分别搭配不同的的手动或是7速DSG变速器，此外就目前的销量来看，未来搭载1.4TSI+DSG的车型依然将成为销售的主力。而1.6L发动机8气门将改为16气门。

新速腾车辆的长宽高分别达到4640mm、1780mm和1450mm，轴距为2650mm，均比现款速腾有所增加，变得更为符合当前消费者对于空间的追求。尽管后轮由多连杆改为非独立扭力梁形式，不过相比较增加的空间而言，这方面减配倒是不会引起更多家用消费者的反感。

比较老款速腾定位相对模糊的感受。虽然新速腾后悬采用扭力梁非独立悬挂会对运动操控有所降低，但实用性与成本的结合，更有利于新速腾和日、美系对手们的直接对抗。全新外观、内饰配合更大空间，新速腾这次的进步远比底盘悬挂有所让步来得更有积极意义。

一汽-新奥迪A6L

售价：36-70万元(预计)

特色：外观、动力以及空间将有稍许变化

奥迪A6L是标准的国内行政和商务车型，所以热销肯定没有问题。关键是新奥迪A6L到底有什么变化?从外观来看，新奥迪A6前脸的全LED头灯让人印象深刻，另外中网和保险杠相比A7和A8也仅仅是稍许的变化，尾灯同样采用了LED，并能呈现出三维的照明效果。尾箱部分小小的尾翼也体现出了一些层次感，同时也增添一些运动感，不过整体看新A6的尾部并没有什么实质性的变化。

动力方面，全新一代国产奥迪A6L将会有三种汽油发动机。其中，2.4L发动机将被2.5FSI所取代;2.8FSI发动机将在现款发动机的基础之上再推出一个低调教版本，另外还有3.0TFSI动力版本。现款2.7TDI发动机将不再出现，取而代之的是2.0TDI柴油发动机和3.0TDI发动机，前者将会有手动和自动两种动力总成。　除了以上常规版本之外，新奥迪A6L还将会有一款混合动力版，由2.0TFSI发动机和一款40kW的电动机组成。

全新奥迪A6的长宽高分别为4920*1870*1460mm，轴距为2910mm，相比现款车型拥有更短的前悬和更长的轴距，并且车身宽度也有着明显的增加，这使得新一代A6在标准版车型上就可以提供非常宽敞的乘坐空间。当然，国产的奥迪A6L轴距会比这个更长，很有可能超过3米。

在国内，奥迪A6L一直是作为商务和政府用车的标准形象出现，所以全新奥迪A6还未引入国内就受到了各方面强烈关注。以往，在对手宝马5系和奔驰E级以及沃尔沃S80L共同夹攻下，奥迪A6L一直就销量领先，这次凭借新形象，即便性能方面改变并不太多，但毫无疑问会对国内豪华车市场产生深刻影响，这就是奥迪品牌特别是A6L车型先入为主的优势所在。