揭秘为什么网上的车型优惠信息往往会不准确
为什么网上的汽车优惠信息，总是与销售顾问口中的信息不一样呢？这里的不一样，既有偏高的情况，也有偏低的情况。虽然站在消费者的角度来看，商人都是无奸不商的，这种信息的不对等的情况本也是理所当然的，没有深入探讨的意义。然而如果你是抱着想买车的态度，以下的这些内容，将有助于了解你是否还能用最便宜的钱买到心仪的车。
依赖网络来卖车，目前只有车厂联合互联网企业干过这事；但是大部分网上优惠信息都是4S店放出的，所以当你从网上了解车型的优惠信息时，首先要明确一点，这些优惠信息是经销商为了集客而存在的；4S店从互联网里挖掘潜在客户，进而转化为单店的销量。如果按照顾客购买意向来划分潜在顾客的等级，显然大部分网络来源的顾客，意向评级不会太高，至少不会比到店的顾客高。
网上的优惠比到店优惠少
经销商在网上披露车型的优惠信息，最重要的目的是为了集客。作为汽车交易的第一个步骤，自然不会为了集客就亮出优惠的底牌。买车就是消费者与销售顾问扳手腕的过程，网上的优惠是第一层较量；如果你致电过去，对方十有八九会说到店的优惠更大，但却不会在电话里报优惠。一是为了规避恶性竞争、二是看顾客诚意、三是只有面对面，才有扳手腕的意义。所以网上的优惠信息，大部分都是保守的、可透露的，到店后往往会有更大的优惠。
网上的优惠要根据车型区别对待
在某种程度上，网上的那些优惠信息也算是一种广告，为了尽可能吸引眼球，浮夸一些总是难免的。例如，一款顶配的车型优惠10万，然而在网上模糊写成XX车优惠10万，让人产生全系优惠10万的错觉。尤其是如今网站的促销信息大都是用后台模块化的编辑，所以这样的情况也非常常见。一般低、中配的车型与较大的优惠都是无缘的，所以在咨询优惠时要问得详细一些，是否全系享受优惠、是否库存车或加装车、优惠有无其它的前提条件。
看清不同区域间的优惠
平时有留意网站上优惠信息的团友想必会知道，同品牌同车型，在不同区域所能给到的优惠幅度是不尽相同的。这取决于厂家的政策、区域的政策；例如一线城市的经销商，因为销量较大的原因，所以厂家提供的拿车返点就会多一些，因此经销商也更愿意放开优惠，用销量换取厂家的返点。还有一种就是新能源汽车，国家的补贴是相同的，但地区的补贴却没有限定，所以存在优惠幅度不同的情况。如今“销售新规”出台后，异地购车的限制已经被打破，所以团友们可以综合参考当地或周边较近城市4S店给出优惠，再决定去哪里看车。
网上的优惠信息如何判别？
竞争，是市场经济最基本的特征，企业会根据自身的利益出发，通过各种方式追求最佳的收益。这一点在汽车市场也是一样的，在一个区域内，同品牌的4S店越多，竞争就越激烈；最直接的竞争就是争夺客源，而网上的优惠信息又是客户的一大来源，谁的优惠吸引力更大，自然客源就多。所以竞争激烈的地区，网上的优惠信息越能贴近成交时的最终优惠。
还有一种方式是通过观察一个品牌、一个车型的优惠信息，间接判断同级车型的促销幅度。在汽车整体大环境相对低迷的环境下，基本上同级车型间的促销竞争是相互牵制的。当然，某些加价的另类不在我们的讨论范围，也不会有经销商把加价的信息放在网上；如果真的有，并且被你发现了，直接截图作为证据，举报之。
