世界上最贵的十种飞机翘楚单位重量价值比黄金还高数倍

2017-11-03

字体:

大中小

浏览:

文章简介：2016世界军费世界前三位排名:1．美国依然高居首位,为5186亿美元,占美国GDP的3.2%.2．中国位居第二,为1320亿美元￥8082亿),占GDP的1.4%.3．俄罗斯第三,为907亿美元,占GDP的4.4%.要说财大气粗的美帝这5000多亿美元都用到哪了?下面将要介绍的世界上最贵的十种飞机或许对这份财务报告,贡献出了相当重要的一部分,对于这些动辄上亿的飞机中的战斗机,外加美帝人民时不时都会探讨一下外星人的科研研究,感觉5000亿也不是那样耐花了...而它们的当中佼佼者单位重量价值比黄

2016世界军费世界前三位排名：

1．美国依然高居首位，为5186亿美元，占美国GDP的3.2%。

2．中国位居第二，为1320亿美元￥8082亿），占GDP的1.4%。

3．俄罗斯第三，为907亿美元，占GDP的4.4%。

要说财大气粗的美帝这5000多亿美元都用到哪了？下面将要介绍的世界上最贵的十种飞机或许对这份财务报告，贡献出了相当重要的一部分，对于这些动辄上亿的飞机中的战斗机，外加美帝人民时不时都会探讨一下外星人的科研研究，感觉5000亿也不是那样耐花了。。。而它们的当中佼佼者单位重量价值比黄金还要金贵好几倍，活脱脱飞行的黄金。。。。

F/A-18大黄蜂战斗机

单价：9400万美元

F-18“大黄蜂”战斗机(F-18 Hornet，编号亦作F/A-18)是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机(国际第四代战斗机标准)，它也是美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的机种，基于这个原因，作为美国海军最重要的舰载机，F-18的用途广泛，它既可用于海上防空，也可进行对地攻击。该机于1978年首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14“雄猫”战斗机退役后，F-18成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。

EA-18G咆哮者电子攻击机

价格：1.02亿美元

波音EA-18G“咆哮者”电子攻击机(Boeing EA-18G Growler)系在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机的基础之上发展研制而成。EA-18G不仅拥有新一代电子对抗设备，同时还保留了F/A-18E/F全部武器系统和优异的机动性能。

先进的设计使得其无论在航空母舰的飞行甲板上还是在陆地上都能较好地执行机载电子攻击(AEA)任务。专家们评价说，“咆哮者”既是当今战斗力最强的电子干扰机，又是电子干扰能力最强的战斗机。

V-22鱼鹰多用途飞机

价格：1.18亿美元

V-22在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22 好像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机;在直升机状态下，V-22 又好像是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，时速高达509公里，是世界上飞最快的直升机。

V-22鱼鹰直升机是由达信贝尔直升机公司与波音公司联合研制的双发倾转旋翼机，是在贝尔301/XV-15的基础上发展而来的。早在1981年底，美国便提出了“多军种先进垂直起落飞机”(JVX)计划，并于1985年1月将这种飞机命名为V-22“鱼鹰”。首架原型机于1988年5月出厂，1989年3月首飞，同年9月又进行了从直升机飞行方式转换成定翼机飞行方式的首飞。

F-35闪电II攻击战斗机

价格：1.22亿美元

F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。

这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F／A-18C，作战半径为1000~1300公里。增加第3种炮弹即PGU-25;U高爆燃烧弹药(HEI)，用于攻击空中目标。另两种炮弹是PGU-23;U训练弹和PGU-20;U空对地攻击用弹药。装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型，价值3800万美元。

E-2D鹰眼预警机

价格：2.32亿美元

E-2舰载预警机自20世纪60年代初问世以来，经过40多年持续不断地改进发展，先后有A、B、C等型号问世。由于具有独特的战术技术性能和显赫的实战功绩，“鹰眼”系列预警机一直在美国海军中扮演着极其重要的角色。

进入21世纪，为满足美国海军网络中心战的迫切需要，诺斯罗普·格鲁曼公司发展了下一代主力舰载预警机——E-2D“先进鹰眼。

VH-71茶隼直升机

价格：2.41亿美元

VH-71直升机为新一代的美国总统专机，以取代现有的总统专用直升机VH-60。该飞机由阿古斯塔·韦斯特兰公司制造，洛克希德·马丁公司为总承包商，并负责各系统的综合。目前，已有4架VH-71用于飞行试验：2架正在Owego安装任务系统，另外2架仍在马里兰州PatuxentRiver的海军航空站进行飞行试验。

VH-71采用了各种无可比拟的“空中办公室”技术，可以与国防部、白宫军事办公室和国家指挥管理机构系统兼容，确保美国总统可以在直升机上随时与世界各地保持联系。作为总统短途旅行的“空中白宫”，客舱环境的宽敞舒适成为至关重要的设计要求。VH-71的客舱长6.40米，宽2.44米，高1.83米，现有的结构可以舒适地乘坐14到24名乘客。