盘点那些汽车黑科技 都可以比上007的车了

福特汽车发表过一款可以利用LED随意改变车身颜色的概念车“GloCar”，该车车身覆盖了一层射出成形的半透明塑料面板，可改变车身外部颜色。其优点大体上有两点：首先是夜间行驶的安全性。由于发光的车身很容易被其他车辆看清楚，因此不仅能够减少在十字路口等处的交通事故，而且车身外板还可用作刹车和转向等指示灯。另外，还可以用于告诉后方司机注意保持车距。另一个优点是车身可以变为黑色以外的任何颜色。

此外，还有望简化生产过程。由于不需喷漆，因此不仅能够简化生产过程，还能够减少大气污染。同时因为车外板只有一种颜色，还会给流通和销售带来方便。

之前，有几个德国工程师曾经对一辆奔驰车做过“隐身”改装，当然这里的“隐身”并非魔幻故事中肉眼看不见的状态，而是用隐身涂装的逻辑试图营造一种形而不见的视觉效果。它在汽车驾驶座一侧铺 LED 显示屏，然后在另一侧装上一台单眼相机。当相机处于实时拍摄状态时，可以随时将画面传回到与其相连的另一侧 LED 屏幕上，从而实现隐身的效果。

由于这种技术难度非常大，目前还没有投入到商用领域，在精度上也并不算太高，仔细观察仍旧能够看出破绽，但却给未来的隐身技术提供了突破的思路。

捷豹路虎公司最近研发的一个项目相当有意思，即360度城市虚拟风挡和虚拟跟车辅助导航系统。其中360度城市虚拟风挡技术是通过安装在汽车A、B、C柱的屏幕，让车柱实现“透视”效果，进而消除驾驶视野中的盲区。

此外，在虚拟风挡中还有可移动的光圈，来随时提醒驾驶者关注前方出现的行人或车辆，进而最大限度保证行车的安全。虚拟跟车辅助导航系统是在风挡中，投影一个虚拟汽车的影像，作为“向导”引领驾驶者驶向目的地。届时，驾驶者仅需跟随虚拟向导车即可，无需再为查看地图或听从语音导航指令而分散注意力。不仅如此，虚拟导航系统还会在风挡中标注道路前方的便利店、酒吧、咖啡厅等地标。

近几年的汽车发展，各种科技配置突飞猛进，而自重问题仍然未能解决，虽说有诸多新材料问世，但仍旧没有改变动辄几百上千公斤自重的事实。近期有一款看似如“花”的Edag Light Cocoon车型成了焦点，因为它已在轻量化方面有所突破。

虽然我们对Edag Light Cocoon概念车还有许多未知，比如整车自重是否有突破等。但是至少知道在车壳重量方面，每平方米的自重仅为19克，是普通A4纸的1/4，就此一点，已赚足眼球。

由玻璃和铝合金打造的它，不单具备汽车钥匙的一些基本功能，还可以让驾驶者随时随地查看汽车的剩余电量和汽油量，这么酷的东西属于BMW 新7系，这对于喜爱在汽油调价前夜，在加油站排队“跳枪”的某些新7系车主来说，必然是个福音。

新7系钥匙上有一个2.2英寸的液晶显示屏，通过和车辆的互联，可以获取汽车基本信息，最主要的就是油量和续航里程，并且驾驶者可以通过钥匙上的触摸屏进行车门、车窗和空调的操作。

生物识别解锁技术包含声纹识别、指纹识别、虹膜识别等在内的所有识别人体信息的技术。就拿智能手机为例，市面上包括iPhone在内的一系列智能手机，几乎都配备了语音识别、指纹解锁。对于虹膜识别这类成本较高的，目前仅有Lumia 950等少量机型才配有此功能。

以上三种技术均是利用生物识别取代此前繁琐的密码，在其安全性上各有特色，将这些技术从智能手机迁移到汽车产品上，现阶段技术难度并不大。不过如果想要和电影中所表现的那样，用安全带检测心跳、仪表盘追踪眼球、方向盘来监控呼吸，以人类现有的技术还无法完成。

这款名为ED Design torq的车子，从造型上看，它是典型的概念车，设计趋向于Formula 1赛车，本质上来说，吸引众人目光就是它存在的目的。

环绕这台车一周，愣是找不到车窗在哪，原来它完全是通过现有视频影像技术来实现传统的“车窗”功能，从外面看，这款车是完全密封的，但通过车内显示屏，可以实现乘坐区内近乎无死角的视野范围，好处是可改变车身结构并降低风阻和创造更为良好的驾乘视野。

在大多人的印象中，手势控制从来只有在概念车中才会出现。这项技术可利用内置传感器检测司机所执行的各种手势动作，然后将其转换成控制输入，新一代的宝马7系的iDrive驾驶系统上便融入了这项黑科技。

在驾驶过程中，如果你想打开某个应用只需要在空中描绘出对应的图案。抛开成本不谈，这种新一代的人机交互方式在高端车型当中的确非常值得尝试，但让手脱离方向盘的操作毫无疑问会分散使驾驶员的部分精力，驾驶安全问题是这项黑科技面临的考验。

固特异概念轮胎 BH03特殊在哪？简单地说，它可以一边滚动，一边给电动汽车“充电”。只要车子在移动过程中，它就可以源源不断地提供能量。之所以能有这样的效果，主要是因为轮胎特殊的材料和结构。首先，在胎面上覆盖有对光线和热量敏感的材料，静止时，这些材料可以让轮胎不停的吸收阳光和路面热量，然后通过能量系统把它转化成电能，给电池充电。

而在运动过程中，轮胎特殊的结构也可以产生能量，因为在轮胎内部是网状结构，它对于挤压反应非常敏感，它可以吸收轮胎变形所产生的能量，同样把它转化成电能给电池充电。固特异的这个想法非常大胆，以至于让人觉得有点不靠谱，如果这个轮胎扎了钉子，或者经过涉水路段，是否会引起短路？