盘点2017CES上让人亮瞎眼的黑科技汽车

在本届美国CES（消费类电子产品展览会）上，宝马集团发布了一款基于全新宝马5系轿车开发的自动驾驶原型车。这辆全新5系原型车整合了宝马自动驾驶研发项目中的一系列成果，包括新的自动驾驶技术、自动泊车搭配自动驾驶技术以及宝马最新的云端互联技术等。

宝马云端互联将把车辆和移动设备视为开放式移动云的终端，通过数字服务，未来的自动驾驶车辆用户将可以更好地规划个人日程。例如，车主可以通过“BMW增强现实手势控制”技术，用手指指向某一栋建筑来获取相应地点和建筑的信息。未来用户可以仅用一个简单的手势便可以获得附近信息，如娱乐场所全天的节目单，并在控制屏幕中显示。这种智能互联功能还能更进一步，如在车上直接预订相关票务等。

现代确定将在2018年推出一款全新的氢燃料电池SUV，在三月的日内瓦车展上将看到实车展示。他们还与IT巨头Cisco合作，将推出终极的互联汽车，包括自动驾驶、远程服务以及与家、工作场所的联结。

为了应对“路怒症”，现代还推出了Healthcare Cockpit健康概念座舱，它可以监测驾驶者的生理和心理状态，并随之自动调节内舱的灯光、座位、气味、温度和声音，以保证驾驶者处在愉悦、放松的状态。

这次CES上还可以试驾现代的第一辆带自动驾驶功能的电动量产车Ioniq，这款车之所以引人注意，并非是因为它的技术超过了谷歌，而是因为它成本低，大众可以负担得起。

这次CES上法拉第未来推出了他们首款量产全电动车——FF 91，并再度荣获CES“汽车类最佳产品”大奖。FF91最长续航里程能达到700公里，峰值功率783千瓦（1050马力），最快百公里加速2.39秒。FF91将于今年3月份推出特别版；目前支付5000美元可预订普通版，预计在2018年交车。

它用的不是钥匙开启，而是面部识别技术。车辆还具有自我进化、深度学习的本领，可以感知用户习惯，优化用户体验。新车将于 2018 年投产，预计售价将在 15 万美元至 20 万美元之间。

丰田这次带来的Concept-i概念车把人放在了第一位。这台车用到了Yui人工智能系统，它可以跟着驾驶者学习、成长，丰田希望驾驶者可以与汽车建立关系、互相学习。 当你靠近车辆，汽车会跟你打招呼，跟你说“你好”，并问你要去哪里。

“Yui”会根据驾驶者的兴奋程度，识别驾驶者表情、动作，来了解驾驶者的疲劳程度、情感、触觉等，以便加以刺激，帮助安全驾车。一旦驾驶员进入危险状态或者太过紧张，“Yui”可以切换到自动驾驶模式。自然，驾驶员也可以选择解放自己的双手，切换驾驶模式，自动或者手动。

在CES展上，博世带来了最新的全数字仪表概念车，展示了博世对于未来汽车科技的构想和理解。博世认为，全数字化设计能最大限度的避免驾驶者分心，并且为驾驶者提供更多样化的功能，这些屏幕会很聪明的自动适应车辆周围的环境。例如，当行人来自右侧，警示灯会亮起以提示驾驶者。

它可以判断什么路段可以自动驾驶，可以自动驾驶多少时间。它的语音识别技术也有升级，可以听懂更多的自然语言，而不是特定指令。博世还展示了他们的自动停车系统，该系统将用超声波传感器侦测空位、估算空间大小，在社区停车时，还可以实时生成停车地图，与其他车辆共享，为驾驶者省下找车位的时间。

2017 CES消费类电子产品展览会上，松下带来了一款自动驾驶概念车，这款车展示了松下在自动驾驶等方面的理念，据悉松下着眼于将来为汽车厂商提供技术或者接受设计外包等。松下展示的概念产品并不能说完整意义的概念车，因为这款车甚至没有传统汽车上的车轮，其车顶则采用了一整块黑色玻璃。

据悉，目前松下为开发出能够完全自动驾驶的小型电动汽车正在进行试验，它是一款可提供两个人乘坐的小型车，车上安装有多个摄像头和传感器，以确认前后左右的状况，防止碰撞。同时利用AI、卫星定位系统(GPS)等技术，力争实现完全自动驾驶。

在2017 CES电子消费品展上，来自中国的Eli正式发布了ZERO电动车。这家新兴公司Eli的宗旨是打造“更小巧、更简单、更友好”的产品。据悉这款车将会在2017年底正式量产并上市，主攻欧美市场，售价约为1万美元起。

这家不知名的公司是电动车领域的一匹黑马。他们推出的Eli Zero看起来像是Smart Fortwo和雷诺Twizy的合体，尤其适合在拥挤的都市使用。它采用了高强度的铝车身，总重仅为350千克。它采用18650锂电池，一次充电大概可以行驶120公里，最大速度为140公里/小时。

这家瑞士公司总能推出一些让人脑洞大开的概念车，这次发布的Oasis是一辆自带花园的汽车。在风挡玻璃后面，有个空间，可以种花种草。再加上扶手椅、电视机，可以用来制冷和加热的柜子，看起来更像是客厅。车顶配备大面积玻璃和太阳能电池板，车内储物柜可以自由进行温度调试，因此就餐十分方便。

Oasis这款自动驾驶纯电动车提供两个座位，具有宽敞的车内空间和办公设施，给予乘员置身于客厅般的舒适体验。Oasis车内座位采取扶手椅的设计，大屏幕显示器置于仪表盘顶部。私人助理软件、社交媒体融合、交互式体验都是Oasis的热门标签。它也是辆可以共享的车辆，可以在车主不用时，接送他人。

在本届CES上，日产汽车公布了一项突破性技术——“无缝自动出行”。该技术在美国国家航空航天局的技术基础上进行开发，以人工辅助车载人工智能，帮助自动驾驶车辆在难以预知的环境下做出决策，同时构建车载人工智能的认知。

不论汽车的自动驾驶技术有多先进，如果基础设施跟不上，也施展不出来，为此日产还与一个名为“世界百强韧性城市关系网”的机构合作，这一机构致力于共享改善基础设施和城市规划的相关科技。不久，红绿灯就可以跟汽车“对话”，道路损坏和施工信息，空车位、充电站信息，车主都可以第一时间获知。