15万以内配置全面合资三厢车导购【组图】
我们今天所选择的这几款车首先价格都不能超过15万，并且是合资品牌的三厢自动挡车型，保证在尺寸、面子和便利性上的需求都被满足。另一方面，舒适配置也同样周全，至少要有天窗和真皮座椅，而逐渐普及在更多车型上的电子稳定系统也要具备，因为作为一辆家庭轿车一定要有良好的安全保证。
上海大众朗逸1.6L自动舒适版
官方指导价：13.79万元
今年5月，朗逸再次夺得中国乘用车销售量冠军宝座，仅5月份一个月朗逸就卖出了30534辆。其实朗逸有3款车型都符合这些条件，但我们选择了最便宜的一款，因为我们认为作为家用车，满足这些配置其实已经很够用了，无需再多支付更多费用。
经过改款后的朗逸在外观设计上更加接近现阶段大众家族特征，从之前略显圆滑的外观设计转变为更加见棱见角的风格。虽然从某种角度上看，朗逸与一汽大众的同类产品宝来越发相似，甚至跟自家新桑塔纳和一汽大众新捷达都有些“难分难舍”的亲戚关系，但不得不承认朗逸在经过改款后，看上去更加大气和时尚，更符合消费者的审美需求。
朗逸的内饰设计与大众家族大多数车型有着80%甚至更高的相似度，零部件的通用大大降低了生产成本与日后更换的成本。车内的工艺基本保持着与其他大众车型相同的水平，只是内饰材质的选择上比那些血统纯正的产品要廉价一些。
朗逸的空间优化非常好，虽然只是一款在尺寸上并未“越级”的紧凑级车，但是内部空间却非常充裕，不仅前排乘客的头部空间良好，后排乘客也依然拥有充足的头部空间，而后排腿部空间更是有着超越大多对手的出色表现。
这款朗逸采用1.6L自然吸气发动机，最大功率77kW，峰值扭矩155N.m，匹配6速手自一体变速箱，虽然乍看上去不及1.4TSI加DSG的动力配置科技感更强，但是在DSG变速箱故障频出的今天，一台1.6L自然吸气加传统6速手自一体变速箱的动力系统对于家庭来说更加可靠。
车型点评：对于钟爱原汁原味车型或者喜欢玩车的消费者来说，朗逸可能并没有太大吸引力，但是定位于家庭日常代步工具的朗逸却是绝大多数消费者所中意的类型，全面的舒适配置和安全配置，良好的工艺加上实用的空间，能有今天的成绩绝非偶然。
东风悦达起亚 K3 1.6DLX自动版
官方指导价：13.18万元
外观方面，国产K3对中网进行了重新设计，其中比较明显的改进包括虎啸格栅由海外版本的黑色蜂窝状改变为与K9类似的直瀑式设计，此外车尾中部加入了高亮镀铬条，同时尾灯线条也做出小幅度的改动。前保险杠和车身线条都有了比较顺滑的变动。车身长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm。2700mm的轴距在同级别车型中有些优势。
车身颜色方面，起亚K3共有8种颜色供消费者选择，分别为透明白、檀木黑、暗樱红、钛银色、砖石银、新雅蓝、汉玉白、以及冰海蓝。内饰颜色也有全黑、黑米双色、黑白双色、黑红双色四种供消费者选择。
内饰的设计风格简单但显得非常精致，工艺水平也完全令人满意，不得不承认韩系品牌近些年突飞猛进的进步。而配置方面，K3全系该车标配了前排双安全气囊和侧气囊，前后雾灯、ABS+EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等，顶配车型还多出侧气帘、迎宾激光灯、铝合金踏板、前泊车雷达等配置。
起亚K3将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。
车型点评：经过全新换代，起亚的紧凑级三厢车再次在各方面表现上都提高了一个档次，但是韩系车较高的性价比优势仍然被保留下来，优惠过后，这款舒适、安全配置都较完善的车型还不足12万元，非常超值。
广汽菲亚特菲翔1.4T自动劲享版
官方指导价：13.88万元
菲翔是基于阿尔法·罗密欧Giulietta的平台衍生出来的紧凑三厢车，在北美它是道奇Dart，菲亚特与克莱斯勒的合作关系促成了这款新车的诞生。4679×1850×1471mm的三围尺寸让菲翔在紧凑级车型中是个大个头,但运动感强烈的侧面轮廓使其看上去比实际尺寸要紧凑得多。温和的前脸并不会抑制菲翔动感的一面，车侧有一条凌厉且上扬的腰线，延伸到行李箱盖并消失在翘起的小鸭尾翼中。前低后高的侧面姿态如同蓄势待发，给人营造出一种俯冲感。
菲翔的内饰布局与道奇Dart相似，但突出居家气氛的菲亚特并不像道奇那样带有浓郁的美国风格，它只有上深下浅的色调搭配，也没有嚣张的红色仪表装饰灯。功能划分比较规整，顶配车型特有的中控台大液晶屏更是夺人眼球，成为车厢内最大的亮点。车厢内的做工很扎实，按键的手感和回馈也不错。作为广汽菲亚特首款国产车，虽然在细节处的手感上还谈不上尽善尽美，但相信广汽菲亚特和供应商在未来的时间内有能力改变这个状况。车内的用料还是不错，仪表台全部都是软质塑料，无论触感还是视觉都挺高级。
菲翔拥有2708mm的轴距，但由于强调造型上的设计，因此实际留给乘员的空间并不像其轴距数据显示的那么大。驾驶席的空间表现令人满意，但副驾驶这边待遇却有所差别。菲翔的副驾驶座椅安装位置太高，而且不可调节高低，其坐垫高度几乎等同于驾驶席调到最高位置。后排的空间够用，足够容纳三位成年人落座，只是菲翔的后排中间地板有明显的突起，中间坐人时舒适感会打折扣。
国产菲亚特菲翔搭载的是1.4T T-jet发动机，与进口的博悦一样，菲翔的1.4T发动机也提供两个功率版本，其中顶配车型搭载的高功率版发动机提供150马力和230牛米，而其它车型则为120马力和206牛米。这台1.4T发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速器，作为顶配车型，150马力版本的发动机仅有6速双离合变速器一种搭配。
车型点评：虽然菲亚特近些年在中国市场始终没有什么令人印象深刻的表现，但经过国产化后的产品在价格方面的优势比较明显，相信也是菲亚特为了打开局面所进行的努力。
东风标致 308 1.6L车型
官方指导价：10.59-12.39万元
308延续了307夸张的狮嘴造型，经过镀铬条的装饰，原本粗犷的设计在保留气势的同时也更加精致豪华。标致308在这个大灯的底部进行了流行的熏黑处理，而上部则进行了一些镀铬的装饰，档次感和运动感再次得到融合。发动机隆起的曲线可以在国产408上找到，与408相比，308更加的动感时尚，而408由于定位使然，更具备一些沉稳的气质。
308车尾的设计相比307而言有了翻天覆地的变化，原本307的三厢版车型后备箱虽然够大够实用，也因此得到了中国消费者认可，但从美观的角度来说实在是不很理想，而308在尾箱的设计上明显优于前款，即便是在三厢世嘉面前，也丝毫不逊色。
对于一款十多万元的家庭轿车来说，苛求它有多么出色的豪华感是不现实的，而在308身上，很容易就会发觉这款车努力的在进行豪华氛围的营造。拿全黑内饰的车型来说，极具立体感和层次感的前控制台设计非常典雅，各处点缀的银色装饰以及仿碳纤维装饰让我很快联想到德系某豪华品牌的风格，这也会让消费者产生非常高的满足感。
308在内部空间上与307保持了基本一致，尽管看起来没有什么进步，但鉴于307的内部已经很可观了，308再进行增加的意义并不是那么大。身高182厘米的体验者坐到308的前排依然可以获得“四指”的头部空间，而后排头部空间也是如此，这足以令多数消费者满意。
严格意义上来讲，308同307并无本质区别，尤其在核心部分发动机和变速箱上更是如此，其所使用的2.0升直列四缸发动机已服役多年，良好的扭矩表现和不错的动力输出使其仍旧具有一定竞争力。虽然在输出功率的绝对值和燃油经济性方面并不占优势，但它在技术稳定性和后期维护保养上的优势同样显而易见，对于这一级别车型来讲，这台发动机可以说是一个不错的选择。相比发动机，变速箱就不那么让人满意了。如果从技术年代来讲，该变速箱已服役近20年，近年来也只是利用一些更为细致、实用的调校来“延缓衰老”。确实，雪地模式和运动模式的加入使其实用性得以提升。
车型点评：308是东风标致的用心之作，尽管它的本质是国产307的改款，但实际上它能够带给消费者的感受是完全不一样的，除了依旧不太协调的油门踏板设定，我们对308确实没有太多能够影响到购买的抱怨，这在之前的法系车上都是无法想象的。
