4款15万左右合资实用车型导购【组图】
思域
厂商指导价：13.18-18.58万
第九代新思域基于北美版打造，其定位更加偏向于家用。新思域采用了概念车CR-Z的设计精髓，搭上当今十分流行的“大嘴”设计元素，整体感觉饱满时尚，侧面线条遒劲有力，精巧的短尾设计，更加凸显出思域的运动定位。思域的长宽高分别为4520*1755*1450mm，轴距缩短到2670mm。
思域内饰的整体设计感、科技感出众，向驾驶席倾斜的分层式中控台很有设计感，采用全息化座舱设计，科技感突出，其将所有行车信息高度整合呈现，所有操作触手可及。全新设计的方向盘、排档杆、居中仪表盘时尚动感。
配置方面，新思域有所升级，高配车型则配备有电动天窗、真皮方向盘、侧安全气帘、定速巡航系统、可视化倒车、方向盘换挡拨片、智能钥匙以及手写输入的6.5英寸导航仪等。
思域采用1.8L和2.0L两款自然吸气发动机。1.8L发动机型号从R18A1变为R18Z2，最大功率仅增加1kw上升到104kw，最大扭矩则依然是174N·m。而2.0L发动机则是全新加入，厂家的型号为R20A6，最大功率115kw，最大扭矩185N·m。这两款发动机具备本田I-VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）能够保持不错的燃油经济和动力性。变速箱与上代相同，采用5挡手动和5挡自动变速箱。
编辑点评：思域对于自己的车型定位非常准确，动力性能并不是强调的重点，省油和轻盈是该车的设计出发点，同时精细的内饰、舒适的座椅也会很受女性用户青睐。
卡罗拉
厂商指导价： 12.38-16.08万
卡罗拉的外观在继承经典风格的基础上，车体更显宽厚，车身线条更加硬朗，呈现出大气饱满的厚重感和宽体低俯的动感之美；羽翼形前大灯变得曲线毕露，显得更加伶俐锐气；高级别车型加装了带转向灯可加热后视镜，看上去更加活泼灵动。内饰采用高亮度银色涂装，2.0L车型还使用了木纹装饰,彰显了品质感。白色的背景光使仪表盘的显示更加清晰，而别具匠心的D形方向盘，实现了舒适实用与时尚动感的完美结合。
内饰方面新卡罗拉较老款进行了很小的变动，最明显的变化就是方向盘变成底端切平的样式，更为向运动风格靠拢。中控台的做工方面谈不上优秀，但日系车的做工向来还是可以的，总之不会让你去抱怨。
配置方面，电动天窗、自动头灯、电动后视镜、自动空调基础上，还多了多碟CD、倒车影像和蓝牙电话一个不少，相信绝对可以满足您的需要。
双VVT-i发动机与CVT无级变速器完美匹配的全新动力总成，成为它的最大亮 点。CVT无级变速器在保证动力性能的同时，大幅提升车辆的燃油经济性。搭载CVT无级变速器的新COROLLA卡罗拉1.8L级别，综合工况下百公里油 耗仅为6.7升，创造了家庭车油耗的新标准。同时，CVT无级变速器以毫无顿挫的加速感，带来行云流水般的驾驭乐趣和媲美高级车的静谧性，行驶平顺轻盈，动力十足。
编辑点评：卡罗拉自上市以来一直非常热销。它是一款实用性很强的家庭用车，不论从优雅的外观还是精致人性化的内饰上都完全展现出日系车的风格。卡罗拉作为全球最畅销的紧凑型车，在国内的销售表现也非常不错，去年车市异常火爆的情况下仍然身居销量排行榜前十名之列。
新福克斯
厂商指导价： 11.99-16.99万
新一代福克斯在外观上与已换代上市的新嘉年华一般，极具家族动感基因，运动时尚感突出。大幅黑色进气格栅，上调的大灯与车身融合程度颇高。双腰线设计赋予福克斯更加的肌肉感，整体看起来阳光味道十足。尾部造型，三厢和两厢车型在尾灯及线条走向上有一定差异，精致紧绷的两厢可说是嘉年华的“放大版”。三厢车型的尾部相对老款车型则要更为协调，高挑上腰线与为弧形长条尾灯融合一体。尺寸上，两厢的长宽高分别为4368/1823/1483mm，三厢的长宽高分别为4534/1823/1483mm，轴距统一为2648mm，较老款车型在车身宽度方面下降17mm，长高和轴距方面有一定幅度提高。
内饰方面，新福克斯所有的仪表控制部分全配备照明功能，更方便行驶者在夜间的操控，而仪表板中上部放置了多功能显示屏，使得行驶者按图索骥；仪表板所采用的柔软材质更体现了新福克斯的细节运作（在高配车型中，仪表板空调出风口具有金属线条装饰），不但能确保所有出风口、中控台和任何功能键没有可见的缝隙，更能彰显其尊贵品质。
新福克斯全系12款车标配ABS+EBD基本配置之外，ESC+EBA+TCS、四气囊等同样在全系配置表内。另外，进气格栅主动关闭系统和TVC弯道扭力智能分配系统、HSA坡道起步系统等也为全系标配。福特与微软合作研发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统除低配车型之外都有配备。
新福克斯搭载的1.6L双独立式凸轮轴可变正时和2.0GDI汽油缸内直喷发动机。其中1.6L发动机最大输出功率92kW，峰值扭矩159N·m。配合PowerShift TM 6速双离合变速器，综合工况油耗可低至6.4升/百公里。代号为GDIQ0的2.0L发动机为Ecoboost系列，最大功率和扭矩分别达到125kW/6600rpm和202Nm/4450rpm，综合工况油耗可低至6.8升/百公里。特别是2.0升汽油缸内直喷发动机，与同级2.0L车型相比在功率扭矩输出方面，有着较大优势。匹配上平顺性堪比CVT无极变速箱的PowerShift 六速双离合，燃油经济性方面更具竞争优势。悬挂上，新福克斯依然为前麦弗逊后多连杆形式。
编辑点评：新福克斯配置和动力上有着大幅提高，其中标配ECS+EBA+TCS恐怕是同级车中遥遥领先的。2.0.L直喷发动机为致胜那台2.0T发动机去掉涡轮增压系统的版本，在同级自吸发动机中具有较大领先优势。进气格栅主动关闭系统和TVC弯道扭力智能分配系统的全系标配，也是出乎此前意料之外的。与新轩逸相比，新福克斯在动力和高科技配置上有较大优势。
轩逸
厂商指导价： 9.98-16.90万
轩逸造型在设计上借鉴Ellure概念车的元素。箭头式的前灯组、倒梯形中网格栅与发动机舱盖隆起线条等，使它看起来比现款更具活力。由于现款轩逸车型已经拥有同级车型中相当出众的轴距尺寸，因此新一代车型不会在轴距上再度增加，不过车身宽度有所放大，解决了横向空间不足的问题。尺寸为4610mm×1760mm×1495mm，轴距保持在2700mm。相比竞争对手，轩逸的车身尺寸依然具有一定优势。
内饰延续现款的家居风格，用料和做工较现款车型大幅提高，全新方向盘与新骐达和天籁相似，大小适中，握感饱满。弧线型中控台采用了日产新一代设计，同样与新骐达有异曲同工之处。
配置上，四安全气囊、无钥匙进入、双区自动空调、一键启动、定速巡航、电动天窗、GPS导航、中央彩色显示屏等都有配备。但唯一遗憾的是，新轩逸全系无ESP车身稳定控制系统，实在有点说不过去，至少中高配得有吧！
动力方面，搭载1.6L、1.8L两款自然吸气发动机。1.8L发动机具备进排气双连续可变气门正时技术，最大功率上升至102kW，峰值扭矩174Nm，与主流2.0L发动机不相上下。1.6L车型继续使用HR16DE机型但是最新调校版本，最大功率提高到93kW，峰值扭矩154Nm，分别比老款轩逸提高了7kW和1Nm。传动方面，有5MT/6MT（1.8XL豪华版）和轻巧、坚实、高效率的XTRONIC CVT无极变速箱。悬挂依然是，典型的家用轿车风格，即麦弗逊后扭力梁。
编辑点评：乘坐舒适、空间宽裕、配置丰富、内饰一如既往的温馨，加上一个酷似新天籁的动感又不失大气好卖相，和一个比较有诚意的售价，轩逸的销量自然是不会太差。
