世界十大最神奇的桥梁【组图】

1、马格德堡水桥

德国人花了整整一个多世纪才建成这座马格德堡水桥。该桥全长918米，建成于2003年10月，是一座跨越易北河的渠道桥，它连接了易北—哈维尔运河与米特兰德运河这两大航道。

早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到90年代两德统一才再度施工。

水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外，被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”。

2、首尔盘浦喷泉大桥

韩国首尔的盘浦大桥横跨汉江，桥侧特意设计了两行喷泉以吸引游人，大桥也因此更具活力。

自9月9日桥侧的喷泉正式亮相之后，盘浦大桥即成首尔的主要景点之一。大桥每侧各有喷嘴10000个（更确切的说，应该是9380个），每分钟往汉江喷出190多吨的水。首尔市市长吴世勋说，该喷泉大桥可以为首尔带来更多生态城市的美誉，和更多的游客。

3、穆尔岛桥

穆尔岛桥，位于奥地利格拉茨市穆尔河的中心河面上，是名副其实的水上时尚酒吧。岛桥自2003年建成之后，立刻跃身成为奥地利的热门景点。该“岛”由美国纽约设计师维托·艾肯西(Vito Acconci)设计。“岛”内设有日光浴区、时尚酒吧、咖啡馆，此外，人们还可以凭借此“岛”横渡穆尔河，穿梭于两岸。

4、盖茨亥德千禧桥

曾为其设计者带来4400万美元巨额奖金的盖茨亥德千禧桥是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥。该桥可以通过两端的压力扬吸机进行旋转，以便让过往的小型船只通过，而这一创新技术也让其设计者在2002年赢得了建筑界权威的斯特林建筑设计奖。

大桥桥基深达98英尺，建造时共用了 19000吨混凝土，而建桥时又使用了足以生产64辆双层巴士的钢筋，因此大桥坚固非凡，可以承受以4节速度航行的四千吨级船舶的相撞。

5、法尔柯克水轮（The Falkirk Wheel）

英国千年结工程浩大，投资高达8450万英镑，其目的是连接两条落差25米的运河：福斯、克莱德运河和联盟运河，以便恢复通航，为中部苏格兰的水路联网复兴计划提供一个通道。

但是这项工程在施工过程中遇到了一个重大的难题：福斯、克莱德运河水面低于联盟运河35米（115英尺）。过去，英国人曾用台阶式的水坝在法尔柯克处连接两条运河，该水坝共有11个台阶，全长1500米。但到了1933年，水坝被拆，两运河再次“咫尺相隔”。

而要克服这一落差问题，就需要找到一个用船只升降转轮来连接两条运河的方法。英国水道（非政府组织）迫切希望能够充分利用这一机会提出一个长远性构图，建造一座恢弘但不失平衡的建筑来纪念千禧，作为英国一个标志性符号。于是乎，这个完美的构想便诞生了，法尔柯克水轮也成了世界上首个也是唯一一个船只升降转轮。

6、亨德森波浪桥

亨德森波浪桥是新加坡最高的人行天桥，它高出路面36米，立于十二层楼高的高空。该桥桥长300米，衔接着花柏山公园和直落布兰雅山公园。

该桥造型别致，桥身呈波浪形，并由波动弯曲钢“肋”构成了四个波峰和三个波谷，这些波动弯曲钢“肋”内置座椅，可作遮棚，公共活动期间，往往可以容纳不少人。

白天站在这座12层楼高的天桥上望去，优美的海湾风景尽收眼底。而从晚上7点一直到凌晨2点，波浪形的钢“肋”亮起的LED灯（发光二极管灯）眩亮夺目，夜景迷人。

7、天津之眼、永乐桥

位于天津的永乐桥横跨海河，桥上矗立着高大雄伟的观光摩天轮——天津之眼。

摩天轮直径达110米，游客乘坐摩天轮最高可达到120米，这相当于35层楼的高度，并可以一览方圆40公里的美景。

摩天轮外装挂着48个观光舱，每个观光舱可容纳8人，摩天轮旋转缓慢，约半个小时旋转一周，每小时可供768人观光。

8、兰卡威天空之桥

这虽不是通往天空的桥，但已相去不远！兰卡威天空之桥位于马来西亚的兰卡威群岛，高悬于海平面700米之上，在大山中横跨125米。立于桥上，游人可以饱览安达曼海和泰国塔如涛岛的绝美景色。

它独特的曲线可以提供不同角度的景观，使它颇为与众不同。作为世界上最壮观的桥梁之一，它可以给你带来十足的刺激。

9、维奇奥桥

作为桥梁中最古老、最有名的维奇奥桥是佛罗伦萨最热门的景点之一。虽然有些桥段的历史比维奇奥桥还要久远，但是人们仍然认为它才是欧洲最古老的石拱桥。维奇奥桥最初是一座木桥，1333年时被洪水冲毁，12年后人们重建此桥时才将其改建成石桥。该桥以两侧鳞次栉比的店铺闻名，几百年来，它接纳了从中世纪商人、屠夫到纪念品摊档、艺术品经销商等各色商贩。