6款自主品牌电动汽车导购【组图】
限行！高油价！堵车带来的高油耗！这都是汽车消费者所要面临的问题。也许谁也没有想到，环保这个词语离我们越来越近。国家在倡导绿色消费，对于汽车而言就要低能耗低污染。而电动汽车正符合目前的趋势，国家也在逐步鼓励购买节能环保车型。在推出“不限行不摇号”的政策后，一些消费者也逐渐从关注汽车到关注电动车。下面，编辑将为您推荐几款自主电动车型，以便您未来的购车。
比亚迪 F3DM 低碳版
继3月初日内瓦车展上与戴姆勒奔驰 宣布联手创立全新电动汽车品牌后，比亚迪汽车又于3月29日正式宣布F3DM低碳版双模电动车上市，售价16.98 万元，同步面向个人销售。
据介绍，F3DM低碳版是全球首款不依赖专业充电站的双模电动车，搭载了先进的DM双模系统，该系统是一种控制发电机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电又可加油的多种能源补充方式。用户可以使车辆在纯电动和混合动力这两种模式之间自由切换，纯电动模式下即实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优于欧Ⅳ标准。
此外，F3DM低碳版突破了反复充电和家用插座充电两大技术难关，专业充电站快速充电10分钟可充满50%，普通家用电源上慢充也只需7小时。而纯电动模式下，F3DM低碳版城市综合工况续航里程达到60公里，可以满足日常上下班的要求。
与2008年上市的F3DM相比，F3DM低碳版的亮点在于搭载的太阳能电池充电系统是在天窗上设置的，可对整车的用电进行补充，从而延长了续航里程和电池的寿命。截至目前，2008年上市的F3DM已向机构客户销售100多台。
公司副总经理王建钧认为，《新能源汽车发展规划》即将出台，目前是F3DM低碳版上市最佳的时机。他表示，公司总部所在的深圳，用电环境已有相当大的改变，部分广场已建有充电桩，南方电网也在大运会场馆附近启动两个充电站和充电桩。同时，F3DM低碳版的价格并不是高不可攀，跟国际新能源车相比也比较低，公司希望这款车商业化，在价格上作出了一定的让步。此外，深圳作为国家新能源汽车私人补贴五大试点城市之一，政府将对购买F3DM低碳版的消费者给予补贴。因为国家的补贴政策还没有下来，目前补贴的具体数额还不知道。
王建钧认为，F3DM低碳版的目标客户是热衷于环保的社会精英人士，用户当中还会有一些研究机构，他们想看看这款车到底是怎样的。
根据比亚迪新能源车的规划，F3DM低碳版首先在深圳上市。此后会根据上市的情况以及国家即将公布的新能源汽车私人补贴五大试点城市的情况，选择在深圳以外的城市上市。同时，新能源车或者是纯电动车的推广也会在今年进行启动，纯电动车会投入到深圳公交行业，纯电动大巴 项目也会在长沙实现整车的下线。
据介绍，今年F3DM低碳版的销量目标定在1000辆，比亚迪将按照这个目标进行有节奏的商业化推广。王建钧称：“坦率地讲，社会中热爱环保的人，愿意掏钱买环保车的人，到底有多少，还不得而知；而且，补贴政策覆盖的只有5个城市，补贴到位的时间、使用环境的问题、便利性的问题，都要综合考虑，我们认为 1000辆是合理的。”
对于F3DM低碳版与比亚迪及戴姆勒奔驰拟联合研发的新电动车品牌的定位是否有区别的问题，王建钧表示，公司与戴姆勒奔驰双方的工作组在签署备忘录后一直在进行谈判，关于品牌，备忘录中阐明的很清楚，独立于戴姆勒奔驰和比亚迪，同时又是共同拥有的品牌。至于新品牌如何定位，联合工作组正在进行密切的谈判和市场信息的搜集。比亚迪现有的车，包括e6和F3DM以及F3DM低碳版，跟联合创建的新品牌是不冲突的，中国市场F3DM低碳版、e6和未来电动大巴的推广，都会在相应的细分市场取得积极拓展。
奔奔 Mini电动版
在2010北京国际车展上，长安汽车 亮相了旗下主推的奔奔车型。而这次奔奔MINI并不以汽油版本的身份出现在展台上，而是变为奔奔MINI EV。据悉，这款车型有可能成为长安汽车推出的首款纯电动车型。
新车的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160N·m。最高车速可以达到110km/h，续航里程是105km。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。
车展上展出的奔奔MINI电动车为绿色涂装，直接地表现了环保的理念。但是，新能源汽车迟迟没有推广与不完善的配套设施有很大关系。而在北京地区目前只有一家供电站，以供电动车充电服务。
荣威350电动版
在09年深圳举行的第25届世界电动车大会上，上汽集团展出了旗下荣威350的纯电动版车型。
据悉，电动版荣威350配备了磷酸铁锂电池系统、高效永磁同步驱动电机及电动助力转向等先进关键零部件系统。
荣威350电动车采用的电机峰值功率为101马力，峰值扭矩为190Nm，电池容量为25kWh，额定电压为320V，其续航里程可达到200km，最高车速为150km/h。预计上汽将于2012年量产电动版荣威350。
全球鹰熊猫 电动版
国家为了鼓励小排量经济型节能汽车和新能源汽车的消费，新能源汽车补贴试点以及节能惠民政策相继推出，加速了很多新能源汽车和节能汽车的推出计划。而吉利旗下的全球鹰品牌已推出熊猫电动版车型，这款车型有望最高可以获得6万元的购车补贴。
全球鹰品牌的首款电动轿车是在熊猫车型的基础上进行改进，从外形尺寸方面来看，熊猫电动版的长宽高、轴距与普通版车型没有丝毫变化。但熊猫电动版这款车型额定载客人数只为4人，可能是电池占用了内部空间。熊猫电动版采用纯电动的驱动形式，配备WTGSDJ30A交流异步电机，并且采用机械式手动变速器，整备质量为1188公斤，最高时速可达150公里每小时。
熊猫电动版的外观与吉利熊猫的设计完全一样，从之前报道过的图片可以看的出来，整车造型吸收了国宝熊猫的设计元素，其中前大灯犹如熊猫的两只可爱的大眼睛，夸张的进气隔栅显得非常可爱。尾部设计与前脸相呼应，最大的亮点来自尾灯设计，灵感取自猫爪设计，将示宽灯、刹车灯、倒车灯、转向灯形象地融入到“爪子”中。
力帆320电动版
随着国家对新能源汽车支持的加大，各厂商都加快了新能源汽车上市的步伐。据悉，力帆320电动车将于今年正式上市，预计售价在10万元左右，进一步降低了电动车型的门槛。
力帆320外观与宝马 mini颇为相似，而电动版车型与普通版车型在外观上也没有区别，长宽高分别为1430mm，宽1620mm，长3745mm，轴距为2340mm。由于采用方形的车身设计，力帆320在车内空间上有很好的表现，能够满足家庭用车的需求。
目前力帆320电动车的详细参数已经曝光。在60km/h匀速行驶状态下，力帆320电动车的续航里程将超过150km，而综合路况下也能超过100km。 0-50km/h的加速时间在6s以内，即使以100km/h的最高车速行驶30分钟后，车速仍能保持在75km/h以上。这款车的单位里程能耗约为每公里0.16千瓦时。
按照每公里耗电0.16千瓦时计算，力帆320电动版车型的百公里用电为16千瓦时，按照每度电0.5元计算，百公里的费用仅为8元。
江淮同悦 电动版
在去年的广州车展上，江淮汽车 携旗下全车系共14款新车参展，其中同悦纯电动车首次亮相，标志着江淮新能源汽车战略开始进入实施阶段。即将进入产品商业化进程。
首次展出的同悦纯电动轿车是江淮新能源汽车研发团队基于同悦轿车平台开发的第一代纯电动轿车产品。它符合最近公布的2011-2013国家863“纯电驱动技术攻关类”产品技术方向要求，拥有七大领先技术：采用整体式质心集中动力总成设计，有效的降低震动和噪声；电池组最大限度地利用了同悦轿车的物理空间，安全性高，并实现了可更换；整车控制系统功能集成在电机控制器和电池管理系统内，实现了低成本；高性能实用的CAN通讯系统；功能完善的电池热管理系统；独立的动力电池切断单元（BDU），安全性高；保证电池单体布置空间、散热风道和绝缘性能要求的电池成组方式；攻关并开发了驱动电机控制策略、电池管理系统安全性和可靠性、整车防水等关键问题。
相比同类车型，同悦纯电动轿车续驶里程达150km，而对应的电池组能量为15kWh，相比其他产品电池组能量密度和整车经济性最高，电池组成本相对较低，整车性价比高。同悦纯电动轿车整备质量1200kg，比国内同类车型整备质量更轻。
江淮汽车股份有限公司副总经理、江淮乘用车公司总经理戴茂方表示，随着生态环境的持续恶化和石油能源的日益紧缺，新能源汽车已经成为全球汽车行业发展的方向，江淮汽车在新能源汽车方面早已提前布局，并取得了阶段性成果。他表示，江淮在轿车新能源应用研究方面采用“两条腿走路”，同悦平台发展纯电动轿车，和悦 平台则发展混合动力轿车。2012年，电动车和混合动力两个方向的新能源轿车都将有一定的市场规模。
