汤玉祥简介 汤玉祥的个人简介

汤玉祥,1954年2月出生,江苏宜兴人,毕业于河南广播电视大学,1970年12月参加工作,中共党员,高级工程师,现任郑州宇通客车企业集团总裁、郑州宇通客车股份有限公司(“宇通客车”,证券代码600066)董事长。

1981年调入郑州客车厂(宇通客车前身),历任副科长、科长、车间主任、副厂长。1993年本公司成立后任董事、副总经理,1995年聘为高级工程师,2001年任公司董事长。 汤玉祥以郑州宇通企业集团雄驾宇内,傲视群雄,十多年来带领一支精干的团队奋勇闯关,终使河南郑州生产的宇通客车从一个敲敲打打的修理厂起步,牢牢占据着中国客车霸主的位置,并成为世界上产量最大的客车生产基地,凭借技术创新和自主知识产权,宇通客车已经批量出口到美国、伊朗、古巴等数十个国家。

2004年、2008年、2012年连续三次当选全国人大代表 。 郑州宇通集团有限公司(简称“宇通集团”)是以客车为核心、以工程机械、房地产为战略业务、兼顾其他投资业务的跨区域、多元化、高科技、国际化大型企业集团,总部位于河南省郑州市。

2007年,宇通集团连续第五年荣列国家统计局发布的“中国最大500 家企业集团”。 2008年中期,宇通客车总资产47.

63亿元、所有者权益(或股东权益)17.05亿元、每股净资产3.28元,实现净利润近4亿元,基本每股收益为0.76元。集团核心企业“宇通客车”位于郑州宇通工业园,占地面积112万平方米,创造了稳定日产能120台以上的产能记录。

目前已发展成为亚洲生产规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业。公司于1997年在上海证券交易所上市,是我国A股市场的一支老牌绩优蓝筹股。宇通品牌在2007年“中国500最具价值品牌”评估中,宇通品牌价值再增4.

71亿,以 74.87亿元的品牌价值第四度蝉联中国客车第一品牌。 2008年8月,北京第29届奥运会上,中国客车行业由于行业特性虽没有一家成为奥运赞助商,但因为有来自世界各国的一万多名运动员参加2008北京奥运会,同时还有国际奥委会的各级官员、裁判员、各国政府首脑、记者、赞助商等几万人齐聚北京,这些人在短短一个月内要同时用车,其出行保障、交通服务主要靠的就是中国客车力量。

据了解,可谓行业实力代表的北京奥运赞助商所用的服务接待用车,包含奥运会赞助商接待人员(非注册人员)租赁的大客车和赞助企业自备的大客车,其车证为T类车证(TSPO(赞助商),可通行全部竞赛场馆的安保封闭线外区域。

在这支队伍当中,宇通成为很多奥运赞助商的“奥运同行者”。 2008年7月28日,中国科技部、国务院国资委和中华全国总工会在北京联合公布我国首批“创新型企业”名单,91家企业首批正式入选国家级创新型企业,郑州宇通客车股份有限公司榜上有名,成为客车行业内唯一入选企业。

据介绍,作为中国客车第一品牌,宇通多年来都自觉地加大科技投入,在技术创新、知识产权、国际化等多个方面取得了显著成效,产品品质达到了国际同步、国内领先的水平。

宇通的品牌影响力和国际竞争力显著提升,成为行业内唯一获此认定的企业。 宇通集团经营宗旨明确,发展战略清晰。宇通集团对内整合下属各企业,合理配置资源,充分发挥宇通品牌优势。

对外形成规模效益,增强资本优势,从而促进共同发展。 郑州民营经济发展促进会副会长 中国国际商会河南商会副会长 郑州市公安局经侦系统廉政执法监督员 中国汽车工业协会副会长 河南省汽车工程学会第二届理事会名誉理事长 国家郑州经济技术开发区“重大产业高级顾问” 郑州市政府重大决策专家咨询委员会委员 河南省工业经济联合会执行会长 河南省拥军优属基金会副理事长 郑州市汽车产业联盟理事会副理事长 郑州市公安局十八里河派出所廉政监督员 中国共产党郑州市第十届委员会委员 上海证券交易所中小微企业成长导师 中国汽车工业协会客车分会第五届理事长汤玉祥同志具有强烈的使命感、责任感和进取精神,求真务实,敬业奉献,“低调做人,高调做事”。

他在企业经营中坚持“以客户为中心,以员工为中心”的经营管理理念,与全体员工一同奋斗,锐意进取、开拓创新,注重自主研发、树立民族品牌,使企业的管理实现了从人治到法治、从粗放到精细的转变。

十多年来,在汤玉祥同志的带领下,宇通取得了快速稳健的发展,已由1993年的年销售量708台、销售收入仅为6108万元的汽车修配厂,发展成为以客车为核心业务,以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务,兼顾其他投资业务的大型企业集团。

2014年,宇通集团销售大中型客车、工程机械合计65,081 台,比2013 年的60,010 台增长5,071 台、增幅8.5%;集团整体实现营业额372.

88亿元,比2013 年的330.58 亿元增长42.3亿元、增幅12.8%。企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。 每个成功者背后都有一段动人故事,汤玉祥也不例外。 从濒临倒闭的小厂到大企业集团 故事从1991年讲起。

因为此前客车生产由国家指令性计划到逐步减少并最终全部取消,使得“断奶”后的郑州客车厂一时产品滞销,资金紧张。时任试制车间主任的汤玉祥,带领车间一班人马以前瞻性的思维开发出行业内第一款卧铺客车,按照市场经济的理论延伸了运输的概念,闯出了一条以改革求生存、求发展的道路,成为当时全国客车业的一个亮点。

1994年,全国客车整体销量下降了11.17%,而宇通客车的销量却上升了98%,相对于客车行业上升了109个百分点。

1993年,郑州客车厂在改革的阵痛中顽强拼杀,抓住国家进行股份制改制试点的机遇,改制为郑州宇通客车股份有限公司;1997年,宇通在上交所挂牌交易;1998年,宇通利用上市募集到的资金建成了亚洲规模最大的客车生产基地。

自此,宇通的发展进入了快车道。新投产的新能源厂区占地2000余亩,建筑面积达60万平方米,具备年产30000台的生产能力,为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。

从粗放管理到精细化管理 在大刀阔斧地提升内部管理精细化水平的过程中,作为宇通舵手的汤玉祥显得更加未雨绸缪、高瞻远瞩。 自2002年的管理转型开始,宇通便引进SAP管理系统,并陆续应用了其中的十几个模块。

SAP是目前全球规模最大、效果最好、价格也最昂贵的信息管理系统平台,初始购置费用高达数千万元,令很多企业望而却步。汤玉祥说:“要做就做最好的!

”至今,其经验被国际知名的普华永道会计师事务所作为案例在全球推广。 2004年,宇通顺利通过ISO/TS16949体系认证。TS16949体系是国际汽车行业最先进的质量管理体系,通过该体系的实施可以使宇通产品的质量在保持国内领先的前提下,向世界领先水平看齐。

通过建立起来的具有很强约束力的质量管理控制体系,用流程保证结果,使各项工作及影响工作结果的全部因素都处于严格的受控状态,并通过监督,反馈信息,不断改进和提高管理水平。

2006年起,宇通开始启动人力资源管理系统、客户关系管理系统、供应链管理系统、CRM项目、SCM项目、配置器和BOM项目、技术管理转型等一系列举措,全面系统地推进管理转型工作。

这期间,宇通与一个又一个国际知名公司开展深入合作,如普华永道、奥曼克、罗兰·贝格、IBM、埃森哲等。如今,管理转型带来的好处显而易见,第一是市场需求的把握更加准确、引导更加充分;第二是整体计划组织更加合理、客户需求满足的程度更高;第三是整体运营的效率更高、成本更低。

从“温情榨菜”到“不近人情” 员工是企业最宝贵的财富。汤玉祥提出了“两个中心”的管理思想,即“以客户为中心,以员工为中心”。在古巴,宇通驻外员工因当地物质相对匮乏,生活条件比较艰苦,很多时候他们会在集体宿舍内,用电饭锅和大米煮上一锅稀饭,然后配着榨菜吃。

这件事让汤玉祥知道后,立刻安排专人在四川买了不少榨菜,让人捎到古巴,送给了每一个驻古巴的服务人员。

一小袋普通榨菜的背后,是以汤玉祥为代表的领导干部身上折射出来的人性化管理。 汤玉祥还对工会工作提出了“三个不”的要求:不让我们的员工日子过不去,不让我们的员工或家属看不起病,不让我们的员工孩子上不起学。

公司各级党组织和工会组织都会及时了解落实职工家庭(含退休职工)困难情况,给予及时援助,并针对不同对象开展各种形式的送温暖活动,解除员工的后顾之忧。 但汤玉祥也有不少“不近人情”的时候。

他的爱人在公司下属的维修站做普通工作人员直至退休;他宁愿自己贴补下岗待业的亲属,也不肯让其到公司上班;是人才、有本事就走正道儿,托人情、拉关系谁也没门儿。与此形成鲜明对比的是,几年来他却把“全国劳动模范”慰问金及政府和公司先后颁发给他的数百万元奖金,要么奖励和资助员工,要么全部交公。

公道正派、不徇私情已成为他的一种境界。 为了纯洁与外联单位的关系,汤玉祥对2001年自己提出的“百元礼品交公制度”已坚持多年,即便是非常珍贵、具有纪念意义的高档礼物,他也都一一上交,或作为公司礼仪用品,或在公司年终表彰大会上用抽奖的形式发给员工。

在汤玉祥心中,宇通的事业是所有宇通人共同的事业。他常讲,我们要“老老实实做人,认认真真做事”,“先做人,后做事”,这句话不但是汤玉祥同志的座右铭,也成为了宇通人的做事准则。

从自主品牌到国际舞台 汤玉祥深知自主创新对企业发展的重要性。十几年来,宇通客车驰名全国,并开始挺进世界客车的舞台,但是汤玉祥对新品研发的重视却一点也没有改变。

宇通每年把年营业收入的3%投入到研发中,早在2000年,宇通就建成了客车行业首家博士后科研工作站。2003年,ERP信息平台在技术体系得到了运用,使公司技术系统的决策层、业务支持层、业务运作层之间的信息得到了有效连接和传递。

2004年,宇通技术中心被国家四部委认定为国家级技术中心。为提升设计手段和效率,宇通又在国内汽车企业中首次采用法国达索飞机公司的CATIA软件对客车新品进行自主设计开发,大大缩短了研发周期,在行业内引起了轰动。

2011年12月,宇通客车经河南省科技厅批准,建立河南省客车工程技术院士工作站,先后聘任三名院士作为技术顾问,并于院士团队开展技术合作,进行客车工程关键技术研究与开发,促进客车工程科技成果产业化。

2013年10月,公司被国家工业和信息化部及财政部联合授予“国家技术创新示范企业”,成为客车 行业唯一一家获此殊荣的企业。

2014年11月1日,国家电动客车电控与安全工程技术研究中心揭牌仪式在宇通公司举办,这是对宇通在电动客车研发中取得的一系列成绩的肯定。该中心定位于电动客车 “电控”、“安全”等核心技术的研发和产业化,致力于从根本上提高电动客车经济、可靠和安全三大性能。

宇通承担新能源汽车产业技术创新工程项目、国家重大成果转化项目、863计划等国家项目11项,同时承担多项省市项目;通过积极参与国家、行业科研项目,宇通掌握了多项拥有自主知识产权的汽车关键技术和行业示范技术;主持或参与制定国家及行业标准43项,累计形成600余件专利。

鉴于在技术创新方面取得的成绩,宇通也先后被授予国家创新型企业、河南省优秀技术创新企业、河南省优秀创新型企业等荣誉称号。

这些无不显示出汤玉祥对自主创新的前瞻眼光和重视程度。 随着中国经济的不断发展,中国的客车市场在近几年里持续高速增长。作为中国客车行业的代表之一,强大的技术实力、高素质的研发队伍、领先的管理水平、优越的产品质量和卓越的品牌价值,共同构筑了宇通跻身世界客车制造商前列的非凡实力。

宇通从2004年至今,海外市场累计销售超过30000台以上的大中型客车。

。 在全球客车行业中,2013年宇通集团大中型客车销售达到56068台,连续三年位居世界第一位,全球占有率超过10%,成为单厂销售量最大的客车企业。宇通开始成为国际客车市场上的一支主力军。

随着宇通的海外版图的不断扩张与延伸,宇通公司的产品已销售到俄罗斯、古巴、委内瑞拉、沙特、伊朗、阿尔及利亚、加纳、安哥拉等国家和地区,在海外市场上,宇通已经形成拉美、独联体区、中东、亚太区、非洲区、欧美区六大区域的发展布局。