王俊杰职称致敬青春:20米高空记录下王俊杰的职场9年

2017-09-24

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文章简介：青春是一抹绚烂的朝霞,有活泼的色调,有炙热的情感.当梦想的指尖轻轻划过,走过春夏秋冬,看过四季变幻,青春是否还如同往昔,像你曾想象的那般,焕

青春是一抹绚烂的朝霞,有活泼的色调,有炙热的情感。当梦想的指尖轻轻划过,走过春夏秋冬,看过四季变幻,青春是否还如同往昔,像你曾想象的那般,焕发着耀人的活力?

即日起,共青团烟台市委联合大众网烟台频道开展"致敬青春,追逐梦想"大型主题宣传活动。活动期间,大众网记者将走进烟台市各行各业,用镜头和文字记录下青春榜样"不一样的青春"。也许,当你看到或听到他们的故事,就会对青春有了新的认识。

雨后的烟台港集装箱码头仍轰轰隆隆,轮船鸣笛声,集装箱被抬起落下的声音,交错迭起,像一曲交响乐在广阔的岸边奏响。当轮船靠岸时,高大的场桥将轮船上的集装箱抓起,放置在平地,等待下一个"主人"来领走。一起一落,一落一起,重复的劳作在烟台港集装箱码头进行着。场桥司机王俊杰,就是这些负责抓起、放下集装箱的操作者,而在这里,他的工作高度是20米。

20米高空,他要12小时重复做着"精细活儿"

7月末的一个上午,大众网记者在烟台港集装箱码头见到了王俊杰。按照工作要求,这个时间他正在场桥上进行作业,从桥下往上看,王俊杰的工作间高耸在20米的场桥上。经过允许,在设备运行部副经理刘军的带领下,大众网记者戴上安全帽,爬过20米高的台阶,来到王俊杰的工作间。

每天早上7点,王俊杰都会按时来到场桥,走进工作间,开始进行作业,抓箱、放箱,在工作间的12个小时,他要反复进行这个动作。然而,这个看似只有抓起、放下的重复性劳作,实际上却是一件需要"水平"的精细活儿。

集装箱码头场桥属技术、资金密集型设备,场桥司机不仅要会操作,更要了解它的基本性能,提效率、保安全。"场桥司机属于在高空作业的特殊工种,因此,对这一行的身体素质和视力要求非常高,恐高和近视眼都做不了这一行。

过了这一关,还要经过一年的学徒期,在考核合格后才能独立操作。"采访中,刘军告诉大众网记者,大多数人在恐高这一项就被"pass"了,而之所以对视力有要求,是因为场桥操作间的高度高,场桥司机要准确地瞄准吊具锁头和锁孔,只有找准垂线,才能准确定位。稍有不慎,就可能失手。每天,王俊杰的重复性工作,就是把吊具锁头和锁孔对准,把集装箱完整的抓起、放下。

勤学苦练,他成长为场桥司机里的"大拿"

经过严格的考核,2006年,从山东港口工程高级技工学校毕业的王俊杰踏上场桥司机岗位,他知道,这一行要求高,如果不认真学习,不仅活儿干不好,还有可能出现安全问题。平日里,他认真学习专业书籍和操作规程,苦练抓箱、起吊、放箱等基本功,一有空就跟随老司机上桥学习操作流程和技巧,跟随技术人员上桥了解设备的相关性能。

功夫不负有心人,很快,王俊杰就成长为烟台港集装箱码头场桥司机里的"大拿",不到一分钟时间,他就可以成功抓放一个集装箱,而公司对场桥司机的要求是,一小时抓放30个。速度快、效率高,王俊杰在工作中为公司和船方节省了不少成本。

场桥属于港口大型机械,作业效率高低、设备故障情况直接影响生产成本。王俊杰在长期实践中,通过控制小车水平运行速度和观察吊具垂直升降之间的角度,反复摸索。他发现,操作中,用眼上瞄吊具锁头,下扫集装箱锁孔,手握操纵杆变速跟进找垂线,就能准确定位,既轻又稳,既准又快。通过采取这种方法,不但提高了装卸质量,也使设备故障率大幅下降。

通过这件事,王俊杰认识到了创新的重要性。因此,作业之余他更加注重自身学习,努力提高自己的专业素质。近年来,他先后参与了场桥小车驱动系统改造、场桥倾转机构加装脱扣保护装置改造等多项技术革新项目,在多次生产工艺研讨会上,他与同事们一起,研究改进陈旧工艺,就船舶间直取作业等工艺流程提出改进意见,有效提高了作业效率,减少了堆场内集装箱翻倒量。

此外,王俊杰还对操作过程进行了总结和改进,自创了一套操作口诀,得到了同事们的肯定,在班组推广后,基本杜绝了钢丝绳碰刮现象,较好地促进了安全生产。

有一年夏天,王俊杰上夜班,到半夜的时候突然天降暴雨,接中控室通知大型设备紧急防风加固。他立即停止生产作业,迅速下桥对场桥进行加固。雨越下越大,风越刮越猛。天上的雨水就好像倾泻一样,狂风夹着暴雨打在安全帽上乒乓做响,可是他没有退缩,心里只有一个念头:全力保障大型设备的安全!在对场桥加固完毕时,王俊杰早已成了落汤鸡。