张吉怀高铁古丈 新“三线建设”工程张吉怀高铁年内开工

2018-03-13
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文章简介:记者今天从省发改委获悉,国家发改委日前对新建张家界经吉首至怀化高速铁路(简称张吉怀铁路)可行性研究报告进行批复,标志着该项目由前期工作全面进

记者今天从省发改委获悉,国家发改委日前对新建张家界经吉首至怀化高速铁路(简称张吉怀铁路)可行性研究报告进行批复,标志着该项目由前期工作全面进入建设实施阶段,年内将开工建设,铁路设计时速350公里/小时,项目总投资382.4亿元。(《湖南日报》、人民铁道网2016年10月14日电)

随着张吉怀高铁开工时间的“尘埃落定”,国家重点扶贫项目之一——武陵山区集中特困片区的扶贫工作也拉开序幕,“要想富、先修路”,以张家界、吉首、怀化为代表的湘西片区是自古以来就是“蛮荒之地”,在湘西一带也流传着同其他地区不一样的习俗。

比如“湘西赶尸”,让人感到既神秘又恐怖。在历史上相当长的时间里,湘西地区的经济社会发展也是比较缓慢的。上世纪60年代中期开始,国家开始对西部地区和豫西、鄂西、湘西一带进行“三线建设”,其中最著名工程的就是南北命脉——焦枝铁路(今焦柳线一段),虽然没有到达湖南省境内,但让湘西和武陵山片区人民看到了希望,上世纪80年代,焦枝线延伸段——枝柳线通车,第一次将湘西片区的张家界、吉首、怀化三地连成一体,因为焦柳线,武陵山区特别是湘西片区得到了迅速发展。

此次即将开建的张吉怀铁路是焦柳线的“升级版”,未来张吉怀铁路通车后可北上连接郑州枢纽、西安枢纽、襄阳枢纽;南可连接桂林枢纽、南宁枢纽;西可连接贵阳枢纽、昆明枢纽;东可连接常德枢纽和长沙枢纽,作为武陵山片区“一根线”安张常高铁的对接,张吉怀铁路不仅是一条“连接路”,更将是武陵山片区的“致富路”,而且将彻底打通黔张常铁路这条“断头路”。

远期,张吉怀铁路还将为规划中的贵(阳)襄(阳)高铁服务。届时,整个武陵山片区交通落后的情况将被彻底改变,而武陵山片区和湘西片区相对落后的经济社会发展速度将因这条铁路而改变。

如果说上世纪的“老三线建设”工程焦枝线、枝柳线为武陵山和湘西片区打开了一扇门,那么“新三线建设”工程张吉怀铁路则带来了起飞的“发动机”。