交通部部长杨传堂 交通运输部部长杨传堂:治堵之本 公交优先
“大城市交通拥堵是一个世界性难题。世界各国经验表明,优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的最根本途径和最有效手段”
提问人
郭粤梅代表
湖北武汉市政协副主席
李霭君委员
民革中央联络部副部长
唐群容代表
四川仁寿县文林镇文林路社区党总支书记
缓解城市交通拥堵从何入手?长途客车接驳运输方式何时能在全国推广?交通运输安全水平如何进一步提高?带着代表委员的问题,本报记者专访了交通运输部部长杨传堂。
让老百姓愿乘公交
郭粤梅代表很关心城市交通拥堵问题:“这两年车越来越多、路越来越堵,有什么办法能缓解交通拥堵吗?”
“大城市交通拥堵是一个世界性难题。世界各国经验表明,优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵的最根本途径和最有效手段。”杨传堂说。
他介绍,交通运输部去年专门开会部署优先发展城市公共交通的相关工作,并启动了北京、深圳等第一批15个城市的公交都市创建活动。去年底,国务院印发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,为城市公交发展指明了方向,提供了政策保障。
杨传堂透露,今年,交通运输部将配合国务院法制办加快出台“城市公共交通条例”,深入开展公交都市建设示范工程,加强城市公交行业标准化建设,推动城市公交智能化建设,规范城市公共交通行业管理、改进运营调度和监管模式、增强行业决策与安全应急指挥能力,提升公共交通行业服务水平。同时还将加强对绿色出行理念的宣传,让老百姓多乘公交、愿乘公交。
接驳运输可三赢
长途客运接驳运输,是指运输途中选择合适地点,驾驶员落地休息,由休息等待的驾驶员上车驾驶,这样既可防止疲劳驾驶,又可解决客车夜间停驶产生的问题。
李霭君委员对这种新的运输方式很感兴趣,他提问:“今年春运期间,13个省试行了长途客车接驳运输。这种新模式会在全国推广吗?”
“接驳运输是今年春运期间才开始试行的长途客运新模式,目前还处于探索过程中,不急着大面积推进。”杨传堂说,在公安部、国家安监总局等部门的大力支持下,今年春运期间的接驳运输试点总体平稳顺利。
他说,截至2月底,13个接驳运输试点省份已实行接驳运输的车辆超过700辆。按照试点计划,年内开展接驳运输的车辆将超过1800辆。
“实行接驳运输后,乘坐长途客车出行的旅客凌晨2时至5时再也不用停车等待,可以一站到达目的地。从试点效果来看,驾驶员夜间在服务区休息质量更高;乘客可以早些到家,路上也能少受点罪;客运公司车辆使用效率变高了,可以缓解高峰期的运输压力。”
“可以说,接驳运输受到了驾驶员、乘客和运输企业的共同欢迎。”杨传堂说。
“但在试点过程中也发现了一些问题。”杨传堂说,“比如部分地方,接驳运输车辆夜间通行仍受阻、企业运营成本上升、接驳点选取较难等。”
他说,下一步,交通运输部将积极协调解决这些问题,研究制定《长途客运接驳运输管理办法》,完善高速公路服务区功能和建设标准,使服务区更适应接驳运输需求。
全国创建“平安交通”
唐群容代表更关心客运安全问题:“杨部长在多个场合提到,安全发展是交通运输的生命线。交通运输部门将如何进一步提高交通运输安全水平?”
杨传堂表示,交通运输部一直高度重视交通运输安全生产工作,今年交通运输部的一号文件就是强调和部署安全生产工作的。
“从今年开始,交通运输部门将用5年时间,在全国交通运输系统开展‘平安交通’创建活动,内容包括创建平安公路、平安车船、平安港站、平安渡口、平安工地等。”他说,“同时,我们会严格相关行政许可和审批,深入开展打非治违、隐患排查等专项活动,加强现场和动态执法,确保监管到位。”
