中铁十八局刘明杰 商合杭”速度是怎么创造的 ——中铁十八局集团商合杭铁路施工

2017-12-20
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文章简介:全长770多公里的商合杭高速铁路,设计速度为每小时350公里.线路起自郑徐高铁商丘站,经过阜阳.合肥.芜湖,终至宁杭高铁杭州东站,其北端在商

全长770多公里的商合杭高速铁路,设计速度为每小时350公里。线路起自郑徐高铁商丘站,经过阜阳、合肥、芜湖,终至宁杭高铁杭州东站,其北端在商丘连接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥连接京福高铁、沪汉蓉客专,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,被誉为"华东第二通道"。

为打造一流高铁,京福客专安徽公司倡导"不辱使命、拼搏奋斗、和谐有序、安全优质"的建设理念,京福铁路客运专线安徽公司董事长、总经理张骥翼,总工程师冀福孝,总会计师李家国,副总经理王利平、李则胜,阜阳指挥部指挥长张建国等领导用务实的作风,到位的服务,多次深入一线检查指导,确保资金保障有力,要求各参建单位发扬"铁军"精神,积极投身"调转促"、建功"十三五",全面推进标准化管理,打造争当商合杭高铁"七比七创"劳动竞赛建设先锋。

中铁十八局集团担负施工的商合杭铁路站前四标位于安徽省亳州市谯城区古城镇境内,全长35.

359正线公里,主要工程内容包括:路基土方36万立方米;赵桥特大桥13896延长米,古城特大桥19745延长米;框架涵288横延米/5座;有砟轨道铺轨37公里,无砟铺轨466.577公里;CRTSⅢ型无碴道床75公里;粒料道床11万立方米;站场1座,该项目部补充了集团公司大跨度连续梁转体施工及长距离铺轨等多项施工业绩。

该工程是中铁十八局集团近五年以来中标单项合同额最大的铁路项目,也是十年来再次进入上海局管辖的阵地,十八局这支队伍能不能经得起考验,在上海局来说是一次检阅。

该项目也一直被中铁十八局集团公司领导牵挂着。集团公司董事长彭仕国、党委副书记王兴周(主持党委工作)、副总经理刘明杰(主持经理层工作)多次现场办公,提出"干就干一流、争就争第一"的目标,要求商合杭铁路四标作为展示企业形象的一个窗口、竖起的一面旗帜、打出去的一张名片,为公司在华东建筑市场开发奠定品牌基础的重要桥头堡。

尽管该标段施工环境表面看起来一马平川,但绝不是一帆风顺。沿线约28公里处与既有京九铁路并行,其中5个施工区段需纳入邻近营业线施工范围,共计约3.7公里。其中古城特大桥垮京九铁路段采用(72 128 72)米转体连续梁上跨京九铁路,技术要求高,施工期间需保证既有线的正常运营,安全风险高和施工难度大。

另外该标段负责1350榀箱梁的制架任务(其中5标323孔),架梁数量多、线路长,且5标架通道下部结构工期的不可控性都是架梁工期的制约因素;铺设无砟轨道466.577公里,跨越8个区间,涉及9个车站的道岔施工,铺轨线路长,协调复杂,今年3月16日才正式开工。