李华兵照片 哈哈拼车李华兵:开拓城市出行的另一片天空

【赛迪网讯】让人们的出行更舒适、更快捷、更安全。这是哈哈拼车CEO李华兵想要做的,正在做的,已经做了的移动端拼车平台。李华兵表示,做哈哈拼车目的很简单,就是要让繁忙的人们不再去为如何上班、回家、购物、出游等等多种出行需求而烦恼,不用耗费时间去打车,更不用高价租车,只需手机下载一个哈哈拼车软件就可以解决出行问题。

用一句很简单的话来说,就是省时、省力、更省心!面对当前社会经济的高速发展,人们生活质量的不断提高,“车”已经离不开人们的生活。

不管是私家车、出租车还是公交车等等,总有一种车是我们出行所必须的。然而如何能让用车经济最大化,就成了值得思考的问题。随着互联网用车行业的骤然兴起,人们选择的出行方式也发生了不可思议的变化。

先是打车移动应用软件的出现,然后是移动端租车软件的爆发,再到拼车软件的诞生,无一不证明着车联网的时代已经到来。指尖上的出行攻略正值北京市交通委公布《关于北京市小客车合乘出行的意见》(自今年1月1日起,合乘拼车在当地成为合法行为,而合乘当事人也可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。

)之际, 1月15日哈哈拼车正式上线,不但为广大出行朋友带来便利,更为拼车一族找到了一个绝佳的平台。

传统的拼车方式无非就是社区、街道、电线杆等地方贴贴小广告,或者是论坛发发帖子等等,耗费时间长、沟通不方便以及信任安全等等多方面因素困扰和制约着传统拼车方式的发展。哈哈拼车的出现,解决了人们担忧的问题。

李华兵介绍,对于一款生活服务类应用来说,再有创意的功能体验,必须以其服务作为依托才能体现价值。哈哈拼车作为拼车软件,最大的价值还是要回归到拼车上。不管是车找人,还是人找车,车主与乘客在哈哈拼车平台上可以双向发布和搜索拼车需求,快速实现合乘双方信息交互;系统支持支持用户快速查看附近拼车,任意时间出发前均可随时查看附近同路的车辆或乘客,让用户随时随地享受拼车服务;同时,用户设置拼车需求后,系统如果发现匹配的拼车需求,会自动向用户推送消息提醒,让用户及时把握拼车机会。

拼车也疯狂 社交更Happy!一旦把线上的好友关系通过线下的某个实用场景链接起来,对于一款生活服务应用来说,李华兵认为,其产品价值的想象空间便完全不同了。

尽管社交是前几年互联网的热门词汇,现在打社交牌似乎有些老套,但不管是国内获得巨额风头的叮咚小区还是美国一成立便备受关注的拼车服务公司Hitch都将社交功能视为产品核心价值之一。

所以,哈哈拼车用户可以互相添加联系人,可通过平台实现即时通讯;亦可根据用户的上下班线路自动组建群组,同路人可以聚在一起交流,将拼车这种偶然的一次性事件延展成为人际关系网络的扩张。

互不相识的人通过拼车成为值得信任的交易对象,又通过哈哈拼车这款应用成为值得交往的朋友,相信上班族、拼车族这一交叉身份会让哈哈拼车的用户有更多共同语言,线上的沟通交流加上线下的实际交往,哈哈拼车完成了许多社交应用想要达成的目标。

李华兵还介绍,哈哈拼车的社交功能可以让用户自行建立拼车群,如社区拼车群、公司拼车群,并选择只在自己信任的群组中进行拼车活动。这样一来,社交其实给拼车安全性加上一层保障。而哈哈拼车3.

0版全新双向评价机制,支持车主、乘客双向评价,拼车过程中的任何不快或者惊喜体验都可以通过评价体现出来,让后来者通过评价、积分等级等信息对其信用情况进行判断,选择是否与其交易。对于车主可以为长期拼车乘客预留座位,这样能够让家体验之后都会会心一笑的小细节功能,李华兵还是忍不住的要向我透露一下,然后我们也相视一笑。

城市出行硝烟四起 拼车软件路在何方不管是打车软件的补贴大战,还是租车APP的降价风暴,李华兵很明确的表示,哈哈拼车不会参与到这场新一代城市出行平台的战争中。

李华兵对当前的市场格局以及将要面临的问题,都会通过自己多年的经验积累将其慢慢化解。在李华兵眼里,哈哈拼车可谓是在互联网用车行业领域里的一颗小小草。

尽管是夹缝中求生存,不过根据近期频频传来红杉资本领投、创新工场跟投的千万美元B轮融资喜讯来看,哈哈拼车一定会开拓出一片属于自己的天空,也给足了李华兵继续坚持做好哈哈拼车应用服务的信心。

通过与李华兵的促膝长谈,看到他对开辟拼车应用市场坚定不移的信念,以及对产品研发的专注,更重要的是从用户角度出发,设身处地为有出行需求的人们提供便利服务的心态。相信在不久的将来,李华兵一定会带着哈哈拼车从北京走向全国乃至世界。