空军航空兵师简历(续)空三师

1950年10月5日,空3师的前身空军驱逐第3旅在沈阳北陵机场组建。该旅由原华北军区步兵独立第209师师部以及所属各团团部为基础,接收第4、5、6航校1期甲班提前毕业学员组建,下辖第7、8、9三个飞行团。所属各团以原华北军区独立步兵第209师第625、626、627团团部为基础改编而成。

1950年11月16日,按照空军命令将原3团制改为2团制,将第7团于调归空4师,1951年1月23日将原第8团改为第7团番号,全师进驻沈阳西机场和东塔机场。

1950年11月7日,空3旅正式改番号为空军第3师,共有各类人员3183名,其中飞行员59名,地勤人员280名。

1950年11月5日-24日,接收苏军阿留申柯师装备。这时空3师的装备有,米格-15飞机59架、雅克-12通信机2架。另有特种车辆75辆,运输车52辆,指挥与通信车23辆。

1951年2月1日至10月20日,为了尽快熟练掌握手中的武器做好参战准备,全师在262天共组织171个飞行日,人均飞行时间

1951年7月16日,空7团1、2大队和空9团1大队带米格-15飞机26架,由沈阳北陵机场进驻安东浪头机场参加实战练习。由于适逢雨季,连日阴雨,使其作战行动和战斗训练无法按计划实施。7月29日,部队返回沈阳北陵机场休整。

1951年10月20日,空3师抽调50架米格-15开赴安东前线接替空4师参战。

1951年11月2日,空7团2大队4架米格-15飞机对大小和岛、炭岛进行航空照相侦察,这是志愿军空军第一次航空侦察照相。

1951年11月4日,空3师首开记录,空7团由副团长孟进率22架米格-15出击,3大队副大队长赵宝桐与飞行员范万章各击落F-84飞机1架。

1951年11月9日,空3师9团副团长林虎率18架米格-15出击,飞行员刘德林击落英国FMK-8飞机1架。

1951年11月10日,空3师7团副团长孟进率24架米格-15飞机出击,1大队长刘玉堤只身一人击落2架F-84飞机、击伤2架F-84飞机。

1951年11月18日,空3师9团起飞16架米格-15飞机与苏联空军88架飞机,首次与敌大机群空战,1大队长王海和飞行员焦景文各击落F-84飞机2架,1大队飞行员孙生禄和3大队飞行员郑兰儒各击落1架F-84飞机,自己被击伤1架。

1951年11月23日,空3师7团出动米格-15飞机20架,1大队队长刘玉堤首创一次空战击落敌机4架的纪录,2大队长孙景华和3大队长牟敦康各击落1架,赵宝桐击落击伤各1架F-84飞机。在当天的作战中共击落飞机7架,3大队长牟敦康飞机被击伤1架。

1951年12月2日,空3师第一次全师出动42架米格-15飞机,配合苏联空军4个团参加空战,这是志愿军空军首次参加近300架飞机的大空战,也是空3师第一次与美F-86飞机作战。空战中,7团2大队飞行员郭玉琪击落1架F-86飞机,后被敌击落牺牲,3大队副大队长赵宝桐击落2架F-86飞机,返航时被击落,跳伞成功;3大队飞行员范万章击伤1架F-86飞机,共击落敌机3架,击伤1架。

空3师被敌击落2架,牺牲1名飞行员。

1951年12月5日,空3师7、9团出动42架米格-15飞机,配合苏联空军5个团作战。空战中,9团副团长林虎返航时被击落,跳伞成功;2大队飞行员邵俊峰击落1架F-86飞机,后被击落,跳伞成功;1大队副大队长周凤性被敌机偷袭,座舱起火,跳伞成功;3大队长林钊被敌击落牺牲;3大队飞行员罗沧海在340、240、145米距离击落3架F--84飞机,创造了近、准、狠击落敌机的范例。

共击落敌机4架,空3师被击落4架。

1951年12月13日,空9团18架米格-15飞机掩护空14师40团战斗出动,团领航主任任曙光、飞行员艾华、李文清各击落1架F-86飞机,郑兰儒飞机被击伤安全返航。

1951年12月15日,空9团16架米格-15飞机掩护空14师42团战斗出动,击落敌机8架,其中1大队长王海击落击伤各1架F-84飞机,刘德林击落2架,焦景文、马保堂各击落1架,刘国民击落3架。

1952年1月6日,空3师7团击落敌机4架,其中2大队飞行员李瑞芳击落1架F-80飞机,3大队飞行员范万章击落3架F-80飞机;空9团1大队张滋、孙生禄各击落1架F-84飞机。

1952年1月11日,全天参加两次空战。上午空7团3大队长赵宝桐击落击伤F-80各1架,后被击落跳伞。范万章、严忠祥各击落1架。下午7团2大队孙景华、周金声、杨振玉各击落1架F-86飞机,杨振玉被击落,跳伞成功;1大队陈东山击落1架敌机;1大队高发南被击落牺牲;空7团副团长孟进被击落,因跳伞时座椅未脱而牺牲。下午的这次作战共击落敌机4架,被击落3架,牺牲飞行人员2名。

1952年1月14日,空3师完成第一次参战,由安东回到沈阳休整。空3师自1951年10月21日至1952年1月14日在86天中,战斗出动2391架,进行大小战斗23次,击落敌机55架、击伤敌机9架。空3师共计损失飞机21架,牺牲飞行人员6名。

1952年2月1日,毛***亲笔写下"向空军第三师致祝贺"的嘉勉。

1952年2月20日,中朝空军联合司令部通报表彰空3师9团1大队。该大队在大队长王海的率领下,第一次实战锻炼取得击落击伤敌机15架,自己无一损失的辉煌战绩。《人民空军》杂志第39期刊登了《英雄的王海大队》的事迹。

1952年5月1日,空9团由沈阳回到安东浪头机场参战。

1952年5月13日,空3师师部和空7团由沈阳转至安东浪头机场参战。当日,该师参战时,因警戒不严,在飞往战区途中被敌偷袭,被敌击落2架,击伤1架。

1952年5月15日,空3师9团1大队返航着陆时,遭敌偷袭,被击落3架,牺牲飞行人员2名。2号机刘德林被击落牺牲,3号机马保堂被击落,跳伞后负重伤。4号机田畲在3号机被敌攻击时,急速支援3号机,将敌机击伤,随后被另一架敌机击落而牺牲。

1952年7月27日,空9团2、3大队8架米格-15飞机出动,飞行员刘志田(后任空军副司令员)击落击伤各1架,张守兰、朱志敏各击落1架美海军FMK-5飞机。

1952年8月5日,空9团副团长王海击落1架F-80飞机。

1952年8月8日,范万章同志在空战返航途中,截住企图袭击我编队的4架F-86飞机,击落敌机1架,为援救战友而牺牲。

1952年9月4日,志愿军空军第一次在复杂气象条件下作战,空3师7团中队长杨文聪、魏双禄和飞行员郭晨光各击落1架F-86飞机,空3师被击落5架,中队长沈启贤、王松林牺牲。

1952年9月27日--10月6日,空军将进口的米格-15比斯飞首先装备空3师54架,

1952年10月18日,空7团14架米格-15比斯飞机出动,刘振兴击落1架F-86飞机。

1952年11月15日,空3师9团出动米格-15比斯飞机16架,空战中刘志田击落1架,孙生禄击落1架F-86飞机。

21日,空3师7团出动米格-15比斯飞机12架,空战中,大队长赵宝桐击落1架,飞行员魏双禄击落击伤各1架F-86飞机。

1952年12月2日,空3师9团孙生禄击落2架F-86飞机,7团大队长汤奎击落1架F-86飞机,空3师被击落1架。

1952年12月3日,中午孙生禄击落1架F-86飞机。下午空9团空战中,中队长孙生禄牺牲,僚机马连玉击落击伤各1架F-86飞机,张守兰、鄢俊武各击落1架F-86飞机。

1953年1月9日,空3师在安东召开击落击伤敌机百架庆祝大会。中央***发来嘉勉电,***空军奖给空3师一面巨幅奖旗,上绣"战绩大、打得好"6个金黄色大字。这是空3师历史上最光荣的一页。

1953年1月26日,空3师由浪头转回沈阳北陵机场休整。完成第二次参战,参战时间近9个月,主要带领空12、17、18师作战。自1952年5月1日起至1953年1月26日止,全师共战斗起飞141次1147架次,实战31次338架次,击落敌机32架,击伤敌机18架,击落击伤敌机共50架。被敌击落27架、击伤11架,共38架,牺牲飞行员12名,伤5名。

在整个抗美援朝作战期间,空3师共有63名飞行员参战,共战斗起飞255批3465架次,实战52批776架次,击落敌机87架、击伤27架,(其中7团击落击伤58架,9团击落击伤56架)。先后涌现出了击落击伤敌机9架的一级战斗英雄、特等功臣王海和赵宝桐;击落击伤敌机8架的一级战斗英雄、特等功臣刘玉堤;击落击伤敌机7架的一级战斗英雄、特等功臣孙生禄烈士;击落击伤敌机6架的二级战斗英雄、特等功臣范万章;击落击伤敌机4架的二级战斗英雄、特等功臣杨振玉、焦景文;击落敌机4架的特等功臣罗沧海以及二级模范9团机务处特设助理钱良生、师汽车队副排长苏志明等英雄模范和击落击伤敌机29架的9团1大队"王海大队"、击落击伤敌机17架的7团3大队1中队"赵宝桐英雄中队"这样的英雄集体。

同时空3师也付出很大的代价,被敌击落43架、击伤18架,牺牲飞行员18名,他们是副团长孟进,大队长牟敦康、林钊、王靖声,中队长孙生禄、沈启贤(有资料说是沈钦贤)、王松林,飞行员范万章、刘德林、李文清、郭晨光、李文斌、高发南、郭玉琪、刘振兴、鄢俊武、田畲、王宪志。

抗美援朝战争结束以后,空3师进驻沈阳北陵机场,空3师于1953年8月组织全师经过昼间复杂气象条件飞行训练,成为人民空军第一个能在"昼复"条件下作战的航空兵部队。

1954年3月5日,空3师由沈阳东塔机场移防浙江嘉兴机场,归华东军区空军建制,执行保卫杭州防空任务。5月划归空5军建制,6月1日,空7团一部进驻宁波机场执行复杂气象值班任务。7月16日,空7团飞行员李瑞仿(后任空12军副军长)在舟山群岛击落击伤***空军F-47各1架。以后参加了支援解放浙一江山岛登陆作战。

1954年8月,在浙江嘉兴组建空8团。1962年2月5日,空8团调归空32师建制。1965年8月在杭州笕桥机场又重新组建空军第8飞行大队,1970年7月,改称为空军航空兵第8团。

1956年11月,空9团由嘉兴转场至路桥,协同海航执行保卫路桥、舟山等地海军基地任务。11月10日夜,该师领航主任张滋驾驶米格-17爱夫飞机由浙江嘉兴起飞,在萧山地区上空击落***空军C-46运输机1架。12月,空9团归建。

1958年7月,空3师由杭州笕桥先后转场广州沙堤、惠阳、汕头.参加了夺取福建、粤东地区沿海制空权作战。1959年4月27、29日及5月9日,空3师师部及7、9团分3批由汕头机场返回浙江笕桥机场归建。

1960年6月,空军加强对台战备工作,空7团进驻衢州机场。

1961年,空3师师部率空9团入闽进驻福州机场轮战,1962年6月归建。

1962年6月,为粉碎***军窜犯大陆,空军开始紧急战备演练,空3师进行了护航战术训练和夺取制空权的训练。并于6月1日,空3师及2个飞行团从笕桥基地转场进驻芜湖湾里机场。

1962年11月,空9团开始改装进口的米格-21飞机11架。这是空军成建制装备进口米格-21飞机的首支部队。

1964,空7团入闽轮战。11月,空9团先后派出米格21作战分队赴广西、云南边境参加轮战.。

1964年9月,空7、9团改称空军第7、9飞行大队。

1966年1月3日,驻云南蒙自的空3师9大队作战分队,飞行员鲁祥孝在1.83万米高空距离目标880米,驾驶米格-21飞机发射火箭32枚,击落美军1架无人驾驶高空侦察机。首创空军使用火箭击落美机记录。

1966年2月7日,空9大队大队长冯全民驾驶米格-21飞机使用28发炮弹,击落美军1架无人驾驶高空侦察机。我机在脱离时,因距离太近,垂直尾翼被美机严重撞损,方向舵失灵,操纵困难,但仍安全着陆本场。

1967年6月12日,空9大队副中队长刘光才驾驶歼-7击落美国无人驾驶侦察机1架。

1968年1月20日,空9大队副大队长韩永武,飞行员周永成在云南蒙自地区击落美国BQM-147H无人机1架.这次战斗首创在2万米以上高空使用歼-7飞机击落敌机的先例。

1968年3月7日,空9大队副中队长江文兴,飞行员王志跃在云南蒙自地区击落BQM-147H无人机1架。3月15日,空9大队副大队长张恩华和中队长王志信在云南蒙自地区击落BQM-147H无人机1架。