聊城:勇做内河入海先行军
历史上,聊城的兴衰与水文化息息相关。 曾经,聊城作为京杭运河的九大商埠之一,两岸街巷纵横,各种店铺、民居依河而建,被誉为漕挽之咽喉,天都之肘腋。 清朝末年,由于天灾人祸频繁,聊城
历史上,聊城的兴衰与水文化息息相关。
曾经,聊城作为京杭运河的九大商埠之一,两岸街巷纵横,各种店铺、民居依河而建,被誉为漕挽之咽喉,天都之肘腋。
清朝末年,由于天灾人祸频繁,聊城在经过400多年的繁华之后陷入长久的沉寂。
改革开放以来,聊城作为传统的农区,工业基础薄弱,发展相对落后,多项经济社会发展指标低于全省平均水平
面对严峻的形势,站在十字路口的聊城人该如何抉择?
百舸争流,不进则退。面对广大干部群众想发展、盼发展、求突破的强烈愿望,面对各地市的快速发展,面对竞争白热化的机遇和挑战,必须理性把握聊城发展的阶段性特征,把聊城放在更大范围考察、对照,更加主动融入区域经济板块中,站在更高的平台上参与竞争,才能后发而至,打好跨越发展的攻坚战。
天下潮流,浩浩荡荡,唯有谋势者才能站得高、看得远,高屋建瓴,纵横捭阖。大思路决定大发展,大目标引领大腾飞。清醒地认识形势和任务,才是推动发展的基础和前提。
随着一区一圈一带发展战略的启动,聊城已经成为国家和省重大区域发展战略叠加区,迎来了新的历史性发展机遇。新一届市委市政府领导班子审时度势,确立了东融西借、跨越赶超,建设冀鲁豫三省交界科学发展先行区的奋斗目标,以清晰的战略定位,依托自身优势,找准发展的突破口,从而实现争先进位。这一重要决策,源于对发展形势的清醒认识,也源于对外部机遇的科学把握。
那么,应该如何东融西借?如何抓好这个历史性发展机遇?
聊城市委市政府把构建水陆空立体大交通体系作为一个重大战略,既经济又环保的水运被列为交通发展重要方式,因为近年来随着聊城企业产能的大幅提高,货物运输需求每年都在大幅度增长,单靠陆运难以满足二次创业所带来的大发展需求。
打通徒骇河航道,这一极具前瞻性的战略布局不但能开发好水运资源,将水运资源优势转化为现实运输能力,最终转化为经济优势,实现聊城千年的通海梦,而且还将成为一条纽带,将一区一圈一带和蓝黄两区战略紧紧连在一起,对于聊城乃至整个运河沿岸的大开发、大发展都有极其重大的意义。
率先而为,聊城在落实上又抢得先机。2013年12月20日,市委市政府派出千里走徒骇大型采访调研团对徒骇河沿岸各县 (市区)就通航情况进行了采访调研,调研团历时10天时间,采访调研了14个县市区,行程1400公里,这也让聊城成为全省推动内河入海的先行区。
2013年12月20日下午,市委常委、宣传部长赵庆忠(右一)和市委常委、副***耿涛(左一)在徒骇河源头畅谈通航规划。
2013年12月20日,在千里走徒骇大型采访调研活动启动仪式上,市委常委、宣传部长赵庆忠(右)给采访调研团团长许兰岭授旗。
2013年是聊城发展史上具有里程碑意义的一年。市委十二届四次全会向全市上下发出了东融西借、跨越赶超,建设冀鲁豫三省交界科学发展先行区的号召。
一年来,全市上下深入实施万亿工业、双百大城市、立体大交通等八大富民兴聊战略,掀起了转轨提速、跨越赶超的澎湃热潮。内河水运符合国家资源节约型、环境友好型社会建设的要求,在承担能源、原材料等大宗物资和集装箱、重大装备等货物运输方面有着明显优势。
为了促进徒骇河通航,加强与徒骇河流经县区的沟通交流,2013年12月20日,聊城市千里走徒骇大型采访调研活动在聊城位山灌溉管理处陈口闸管所正式启动。市委常委、宣传部长赵庆忠出席并讲话,市委常委、副***耿涛主持并宣布活动启动。
启动仪式后,赵庆忠和耿涛以及采访调研团全体成员来到莘县古云镇文明寨村的徒骇河源头。在此后的10天里,采访调研团在徒骇河岸边奔袭千里,依次采访了聊城、德州、济南、滨州四个市的14个县(市区)。
2013年12月29日,赵庆忠和耿涛带领采访调研团在徒骇河的入海口滨州市沾化县完成了采访调研,一路上采访调研团做了大量的徒骇河通航调研采访工作,为徒骇河通航奠定了坚实的理论基础
国内大势 内河水运成发展新热点
目前,国内高速公路发展已基本就位,铁路也获得了飞速发展,作为运价低、能耗少、运能大的内河水运将成为新的发展热点,因此内河水运建设已被提升到国家层面。
2012年,交通运输部针对内河建设相对滞后的问题,提出了兴内河的思路,要求加快构建畅通高效的现代化内河水运体系。
山东已经看到了内河水运的短板,2011年底省政府出台的《加快内河水运发展的意见》认为,内河水运具有运能大、占地少、能耗低、污染小等优势,加快内河水运发展有利于降低能源资源消耗,优化沿河及周边地区产业布局。
2012年《山东省内河航道与港口布局规划》中提到的总体目标是建成以京杭运河、小清河、黄河、徒骇河为基础的一纵三横和以京杭运河主通道及其主要支线航道为基础的一干多支的高等级航道网规划到2015年,通航里程达到1500公里;到2020年,建成一干多支、干支直达、沟通南北的京杭运河高等级航道网和贯穿东西、河海直达的高等级航道骨架以及旅游客运航道。
2012年***批复的《中原经济区规划》,2013年山东省人民政府出台的《西部经济隆起带发展规划》《省会城市群经济圈发展规划》,都对京杭运河黄河以北段、徒骇河航道及聊城港建设工作进行了部署,纳入了国家和省水运发展规划,为开展复航工作奠定了良好基础。
聊城市交通运输局港航处处长席清文介绍说:目前徒骇河通航前期研究已经被纳入省水运发展规划,规划航道起点为徒骇河聊城段与京杭运河相交的四河头,终点为滨州市套儿河口;航道里程339km,等级为三级。规划中还提出,根据腹地经济发展需要,结合内河航道布局规划的实施,规划建设济南港、聊城港、德州港等港口。
历史上,徒骇河也曾有过帆船林立的胜景。虽然,如今徒骇河早已不通航,然而,随着内河水运的快速发展,河道通航将会产生巨大的文化效益、经济效益和社会效益,因此徒骇河通航工作时不我待。
聚势而发 率先而动方可抓铁有痕
面对利好形势,聊城市委市政府对徒骇河通航工作寄予很高的期望,明确市委常委、副***耿涛主抓徒骇河航道开发工作,全力推进徒骇河通航,早日实现通达水运的目标,助力区域经济的大发展。
一万年太久,只争朝夕。当前正处在经济转型升级的关键时期,区域竞争日趋激烈,早变革早主动,晚变革就被动,不变革没出路。在这种形势下,犹豫不得、耽误不得,放慢速度、放松节奏,就意味着放弃先机;稍有彷徨,稍有懈怠,就意味着被动落后。为了促进徒骇河早日通航,我市树立等不起、慢不得、坐不住的紧迫感,不等不靠,主动抓住用好,而不是讲条件、摆困难。
2013年11月,聊城市政府召集了交通运输局、水利局、规划局等有关部门召开了徒骇河航道开发调研工作调度会。
2013年12月,聊城市委市政府迅速抽调市委宣传部、市委农工办、市交通局、市水利局等部门以及聊城日报、聊城晚报、聊城电视台、聊城广播电台等各新闻媒体的骨干力量,组成千里走徒骇大型专题采访调研团,沿着徒骇河顺流而下,详细了解徒骇河的相关情况,为徒骇河通航的可行性调研报告搜集相关资料,为徒骇河通航奠定基础。
机遇千载难逢,又稍纵即逝。一个国家或地区经济社会的发展,可能是个漫长的过程,但关键处也许只有几步,在关键处走对了、走好了,就会纲举目张、势如破竹。
2013年12月20日上午,在千里走徒骇大型采访调研活动的启动仪式上,市委常委、副***耿涛说:能耗低、环保是发展内河航运的最大优势,建设公路、铁路,除了需要大量投资外,还要占用大量土地,水运设施则可以更多地借助自然条件来完成,既不用占用大量土地,又不用过多的投资,还能减少污染,更好的保护生态。
2013年12月23日9时,德州市交通运输局副局长井为民在接受千里走徒骇采访调研团采访时说:德州的水系比较发达,有一纵四横五条水系。12月15日,省里刚举行了开发水运的座谈会,没想到聊城这么早、这么快就谋划起来、行动起来了。
先人一步,才能快人一拍。重任在肩,唯有夙兴夜寐。如今,当历史机遇再次垂青聊城之时,我们也将在市委市政府的英明决策和坚强领导下,率先而动,开河达海,再次创造出属于聊城的辉煌!
乘势而上 顺应潮流打造黄金水道
市委常委、宣传部长赵庆忠说,徒骇河通航有重要的文化效益。徒骇河,原为禹疏九河之一。自古以来,有众多著名的人文先祖和圣贤大哲在聊城生活过,并留下一批文化古迹,如伏羲在阳谷教民种谷,神农氏发掘了古阿井,黄帝生于古桃丘(今阳谷阿城),还有仓颉墓、蚩尤陵、颛顼墓等。
究其原因,聊城为黄河冲击扇形地,境内有古黄河、徒骇河等主要河流,是当时东西文明的交汇地,成为古史演进的积极重要的舞台。而顺着徒骇河寻踪,则可能会找到深埋于历史和地下的遗迹、文化、传说等,不但能深入挖掘徒骇河的历史文化资源,还能借此提升聊城的知名度和美誉度。
赵庆忠指出,巨大的经济效益是徒骇河通航的一个重要推动力。如果徒骇河能通航,将给山东省增加300多公里航运河道,大大加快鲁西北地区的经济发展。尤其对于作为航道起点的聊城而言,将进一步完备水陆空立体交通体系,对聊城当前和今后的发展具有重要的意义。
赵庆忠说,徒骇河通航还将带来显著的社会效益。徒骇河的通航能为沿河两岸的人民增加众多的就业机会。通过发展港口、码头和运输业使得徒骇河两岸成为人口集中的城镇,而聊城也将成为能够直接出海的内陆港城市。
采访调研团了解到,徒骇源头莘县古云镇文明寨村村民从没熄灭的通海梦,曾体会到阳谷县定水镇王把式村86岁老人王保健划船前往惠民的河水情、也曾在商河县的余晖里记录了渔舟唱晚,更感受到了徒骇岸边一脉相连的深情
10天的时间内,采访调研团还听到了各阶层不同身份、不同职业沿岸人民的共同心愿希望徒骇河能够早日通航,让沿岸人民因水结缘、因水而亲、因水而富、因水而福。千里走徒骇大型采访调研团团长许兰岭说,一幕幕动人场景,一句句暖心话语,无不证明徒骇河通航的决策是民心所望、顺应历史潮流的,这不单单是聊城市的大事,更是沿河人民的共同心愿。
我们要一起到徒骇河的源头、一起到徒骇河的入海口,见证这具有历史意义的时刻。相约徒骇河,共叙徒骇情。
八百里徒骇情,一千年通海梦。今天,徒骇河源头莘县原县委***,如今的市委常委、宣传部长赵庆忠,还有我这个徒骇河的入海口滨州市沾化县的原县委***,我们一起在这里启动千里走徒骇大型采访调研活动,这是有特殊意义的。
我们在这里共商怎样打通徒骇河航道,就是为了让604万聊城人民圆这个千年来的通海梦!2013年12月20日上午,市委常委、副***耿涛在主持千里走徒骇大型采访调研活动启动仪式时激动地说。徒骇河的源头在聊城、在莘县古云镇的文明寨村。
我原来在莘县做县委***的时候深有体会,自古以来,我们大家就知道徒骇河向东北流去,向着大海流去,我们也一直想看看入海口是什么样、想看看大海是什么样。如果能把徒骇河的航道打通,我们聊城人就可以通过徒骇河顺流而下走向大海,这也是圆了我们聊城人千百年来的通海梦想,更重要的是徒骇河通航将给聊城带来重要的文化效益、巨大的经济效益、显著的社会效益。
实现这个梦想需要一代一代人去努力,今天历史和时代所赋予我们这个责任和任务,让徒骇河通航的梦想从我们手里启动,我们就一定要把这个通海梦实现。市委常委、宣传部长赵庆忠也深有感触地说。
我们要一起到徒骇河的源头、一起到徒骇河的入海口,见证这具有历史意义的时刻。相约徒骇河,共叙徒骇情。在千里走徒骇大型采访调研活动的大旗下,赵庆忠和耿涛的手紧紧握在了一起。
