牛根生史玉柱 史玉柱与牛根生的奋斗史 谁在“征途”谁将“永生”
在巨人垮掉之后,史玉柱借到了50万元,自己住30元的招待所,但他可以拿出5万元给部下补发一部分生活费,尽管当时的一个高管只能领800元,但人们有理由相信史玉柱归还巨额债务的诚意和能力。
与出身于干部家庭的史玉柱不同,牛根生度过了贫困而复杂的童年,牛根生曾经对媒体回忆说:“我这一辈子有4个母亲3个爹(生父母、养父母、岳父母和一位继母),我都为他们养老送终,对家族几十口人尽力尽责,我最崇敬的还是养母,她对我一生影响最大,养母嘱咐我的两句话终身难忘,一句是‘要想知道,打个颠倒’,一句是‘吃亏是福,占便宜是祸’。”
正是如此曲折的经历,让牛根生信奉“财聚人散,财散人聚”的经营之道,在中国的企业家中,他是截止目前对财富最洒脱的一个人。
就其本人的回忆,几乎从童年开始,他就已经开始“收买人心”。牛根生幼年时,因为养父母的“成份”不好,经常受人欺负。他有了一点零花钱就拿去跟小伙伴们分享,因此避免挨打,维护在孩子们中间的“领袖”地位。
后来当蒙牛做大后,牛根生仍然坚持与部下相处的五个原则:住房不如副手的阔,轿车不如副手的贵,办公室不如副手的大,工资不如副手的高,股票不如员工的多(捐出全部股份后)。
在伊利担任经营副总裁期间,由于业绩突出,伊利奖励牛根生一笔钱,让他买一辆好车,牛根生却一次性买了4辆面包车,他和副手每人一辆。在伊利期间,牛根生的最高年薪达到108万,他同样分给了大家。
童年如此,顺境如此,从困境中再次发达后同样如此,牛根生一直喜欢充当“散财童子”的角色。据牛本人讲,2000年,和林格尔政府奖励牛根生一台价值104万凌志车,当时的副董事长比牛根生年长八岁,他得到的奖励是一辆捷达车。
于是,牛根生自己提出与这位副董事长换车。据牛根生介绍,目前在蒙牛集团的领导层中,最次的车是一辆小排量的奥迪,属于牛根生本人,而书记和两位副总都是奔驰350,副董事长拥有一辆凌志430,另一位副总坐的车也比他好,是沃尔沃。
牛根生长期“收买人心”的举动使其本人在伊利集团不免树大招风,成为促使其离开老东家的诱因之一,却使在他东山再起时获得了一份厚礼。当初牛根生被免职同时,原来“属于老牛的人”也被相继免职,这些人都已人到中年,顿失生活来源,他们只有来找牛根生:“我们这些人,年龄也不小了,怎么办啊?你带领我们重新闯一条新路吧。”
离开伊利的牛根生,本来准备抛开老本行,开一家海鲜大排档,房子的都选好了,结果却由于种种原因半途而废。此时,一帮落难的兄弟们找上门来,牛根生的豪情被再次激发上来了,他对老部下们说:“哀兵必胜!既然什么都不让我们干,我们就再打造一个伊利!”
几乎是在一种不乏悲壮的气氛中,大家议定,“蒙牛”这个日后创造成了“火箭速度”的名字脱颖而出。
1999年,牛根生卖掉他和妻子的伊利股票“揭竿而起”,竟有300多名来自伊利骨干员工望风而来,据说很多人自己借钱都要支持牛根生,蒙牛的注册资本在短短几个月后猛增至1300多万元。
这其中,投奔到蒙牛大旗下的核心人物有:伊利原液态奶总经理杨文俊,伊利原总工程师邱连军,伊利原冷冻事业部总经理孙玉斌,伊利原广告策划部总经理孙先红。
“小胜凭智,大胜靠德,想赢两三个回合,赢三年五年,有点智商就行;要想一辈子赢,没有‘德商’绝对不行。”牛根生的“德商论”为自己东山再起积蓄了能征善战的强大团队。
就这一点而言,牛根生并非不重“谋略”,但他的博弈之道,显然比史玉柱更高一筹。
