陕西交通厅曹森简历 陕西省交通厅厅长曹森:真抓实干开新局

黄延高速公路在国庆节前夕建成通车,这是陕西省交通发展中的一件大事,就此,本报记者专访了省交通厅厅长曹森。 记者:黄延高速公路的通车是今年全省重点项目建设中的一个标志性事件,请您谈谈这条高速公路的特点和重要意义。

曹森:黄延高速是一条不平凡的道路。这条路一头连着华夏民族圣地黄帝陵,一头连着中国革命圣地延安。建设一条由黄陵、延安通往外界的高速公路,既是陕北老区群众和全省人民的期盼,也是全国人民和全世界华夏儿女的期盼。

经过广大建设者的艰苦拼搏和不懈努力,这条路终于如期建成通车了。我们可以自豪地告慰民族先祖,告慰革命先烈,民族圣地和革命圣地从此有了一条康庄大道。 黄延高速是一项艰巨的工程。黄延高速公路穿越黄土梁峁、沟壑区,跨越淤泥河、葫芦河、洛河、延河等十二条河流,是我省目前进入黄土地区里程最长、投资最多的工程建设项目,地形、地质和水文情况复杂,施工技术难度大。

同时,黄延高速公路穿越陕北黄土高原生态脆弱区,水土保持和绿化环保的任务也异常繁重。

黄延高速是一条意义重大的高速公路。黄陵至延安高速公路是国家高速包头(内蒙古)至茂名(广东)线在陕西境内的重要组成部分。这条高速公路与已经建成的西铜、铜黄、延塞、靖安、榆靖和当日建成通车的榆林至陕蒙界高速公路相连接,陕西北部的高速公路全线贯通,从西安出发,向北可以直达内蒙古的包头、呼和浩特进而直达首都北京,向西北可以直达宁夏银川。

它不仅是贯通陕西省陕北、关中、陕南的一条大动脉,而且是连接我国华北、西北、西南的一条纵向大通道,对我国中西部地区及陕西和陕北地区的经济发展具有重要意义。

黄延高速公路是一条备受社会各界关注的重点建设项目。黄延高速公路位置特殊,工程艰巨,意义重大,可以说是万众注目。

省委、省政府和国家交通部也给予高度重视。省委书记李建国在工程一线视察时,明确提出:“要把黄延高速公路建成政治路,红色旅游路和环保景观路。”省委副书记、代省长袁纯清冒着炎夏酷暑给筑路工人送来慰问金,副省长洪峰和交通部领导多次深入黄延高速公路调查研究,指导工作,给予全体建设者巨大的鞭策和鼓舞。

记者:据了解,黄延高速公路建设经历了相当大的艰难和曲折,最终取得了辉煌的成就。

回顾黄延高速公路的建设历程,您认为在今后的交通重点项目建设中,应该如何进一步加强管理? 曹森:2002年工程开工以来,由于承担这条路建设任务的原省高速集团黄延高速公路有限责任公司管理不力,致使工程进度滞后,质量隐患多,严重影响了今年“十一”通车目标的实现。

针对黄延高速公路建设中存在的问题,从去年8月份以来,省交通厅要求黄延公司进行整改,加强项目管理,解决质量隐患,加快建设速度,但黄延公司仍就管理不力,问题依然存在。

为此,省交通厅党组要求采取果断措施,坚决推行“问责制”。今年4月30日,高速公路管理体制理顺后的省高速集团党委作出决定:撤销黄延公司董事会和监事会,所有成员原任职务同时免除;对黄延高速公司党委和行政主要负责人就地免职。

省交通厅提出,全省交通系统要以此为戒,加强管理,确保重点工程建设质量和进度,全面推进全省公路建设又快又好发展。重新组建后的黄延公司改弦更张,精心组织施工、监理单位抓管理、促进度,建设面貌焕然一新。

可以说,没有去年8月份、特别是今年4月份以来采取一系列强有力的措施,要按期建成黄延高速公路是根本不可能的。 黄延高速公路建设的经验和教训告诉我们:必须坚决贯彻执行省委、省政府关于理顺全省高速公路建设管理体制和加快高速公路建设的精神不动摇,必须以对党和人民高度负责的精神对公路建设中的质量和进度问题严抓不放,坚定不移地在全系统推行“问责制”,把握机遇,真抓实干,攻艰克难,出实招,求实效,实现全省高速公路建设和交通事业发展的新跨越。

记者:今年是省委、省政府确定的“项目建设年”,也是交通行业的“加快建设年”。今年2月28日,我省新出台了“三纵四横五辐射”的高速公路网规划,为我省高速公路发展绘制了新的蓝图。

您在年初召开的全省交通工作会议上提出,要鼓足干劲,大干快上,以高速度推进交通大发展。从现在到年底只有3个月时间。请问今年全省的交通发展态势如何?您对全行业有什么新的要求? 曹森:今年以来,我省交通系统广大干部职工精神振奋,意气风发,变作风,鼓干劲,艰苦奋斗,开拓创新,保持了交通建设又快又好发展,取得了阶段性的显著成就,做到了高点起步、良好开局。

截至目前,全省公路建设累计完成投资221.

6亿元,为年度计划的94.81%。在重点项目建设中,除已经建成通车的靖安高速、黄延高速、榆蒙高速,年内还将建成西安至柞水段、秦岭终南山特长公路隧道、洋县至勉县段高速公路,今年通车的高速公路共六条340公里,至年底我省高速公路通车里程将达到1640公里。

农村公路建设也全面推进,全年可完成1万公里。我们提出的全年交通固定资产投资确保220亿元、力争完成240亿元的奋斗目标一定能够实现。

眼下已经进入10月中旬,距离年底只有不到3个月时间。全省交通系统必须以黄延、靖安、榆蒙高速公路通车为契机,发扬成绩,再接再厉,确保圆满完成今年的各项任务,并为明年各项工作打下良好基础。

特别是年内要建成通车的西安至柞水、洋县至汉中高速公路及终南山公路隧道,要加强质量管理,加快工程进度,善始善终,按期建成。2007年计划建成通车的子洲至靖边、吴堡至子洲、永寿至咸阳、户县至洋县段等项目,要重新全面细化形象进度计划,为按期通车奠定可靠的基础。

要加快建设户县-洋县、子洲-靖边、商州-丹凤-商南、长武-永寿-咸阳、柞水-小河-安康、蓝田-商州等续建项目和安康-陕川界等新开工项目。对于明年将要开工的项目要抢抓机遇,只争朝夕,提前做好各项准备工作。

交通行业是社会高度关注的热点行业,交通行业的形象直接影响着党和政府在人民群众心目中的形象。在加快发展的形势下,我们要牢固树立强烈的质量意识和高度的历史责任感,一手抓加快要速度,一手抓质量求效益,千方百计,狠抓严管,坚决打好工程质量翻身仗。

我省的交通改革和发展任务艰巨,困难重重,能不能不辱使命、有所作为,关键看我们的干部作风。事有千件,贵在实干,我们必须力戒飘浮之气,大兴务实之风,多思发展之计,多谋发展之策,多鼓发展之劲,凝聚正气,反腐倡廉,精诚团结,顽强拼搏,为陕西经济社会全面、持续、快速发展做出交通人应有的贡献。