靳东物以稀为贵 “天价车位”是物以稀为贵的产物
寸土寸金的厦门,岛内车位破百万已不是什么新闻。但如果是在岛外呢?是不是有点疯狂!近日,翔安世茂御海墅业主收到售楼处的通知,称项目的车位刚获得房管局预售证,报批100万元一个,目前特惠一口价69万元一个。一时间,业主群里炸开了锅。业主们纷纷质疑,这报价也太夸张了吧,去年推的车位才卖17万元多,才过一年,直接涨了50多万元,翻了3倍!(5月2日《海峡导报》)
在厦门市繁华的岛内,一个车位100万已经不是什么新闻了,而是很正常的市场价格。而让大家感到不正常的是,为何偏僻的岛外,车位的核准价格也是100万?难道开发商按照69万元一口价销售还是仁慈了?
可以肯定的是,开发商的这种行为是值得谴责了,这明明就是“挟车位令业主”,我就卖这样的价格,愿意买就买,不愿意买也不勉强。表面上看,这也是市场的自由,并没有人强买强卖。不过,仔细想来,有错的也不仅是开发商。对于开发商而言,他们当然想追求利益最大化,他们想赚钱,想多赚钱的心态可以理解。换句话说,如果没有刚性的市场需求,“天价车位”还能任性吗?
其实,“天价车位”的亲妈是“服务缺位”,是物以稀为贵。
我想说说我的亲身经历。在居住的县城“准肚子刹腰”买了一套房子。当然我们这里由于是县城,车位还不算太贵,在15万元左右。不过,由于囊中羞涩,买了房子再买车位力不从心,就没有购买车位。没有购买车位的苦恼也就出现了,车子很难开进小区里,而小区外部也没有停车位。按照物业管理部门的要求,只有小区里有闲置车位的时候,车子才能开进去,没有闲置的车位就不能进入小区。
我观察了一下小区的公共停车位,每栋楼的前面也就只有两三个车位,而这一栋楼的住户就是200多户,换言之也就是只有很少车主能将车子停放在公共停车位里。
那么,为何小区里的公共停车位如此之少?很明显,更多的地方建设了“出售的停车位”。之所以制定了“没有闲置车位不能进入小区”的游戏规则,其实是想逼着业主购买车位。我们把车子停在自己的家门口,停在自己的小区里,不该是天经地义的吗?
这就是公共服务的缺位。我们的城市建设部门必须制定一个底线,对于小区建设来说,开发商必须保障公共停车位的建设,要让那些买不起车位的人也能有一个停车的地方,最起码要保持在一个合理的范围内,而不是“大多数人无法停车”。都说要建设“人居和谐城市”,满足停车需要也是“人居和谐城市”的标准之一。
百姓家的一辆汽车才10多万,有能力买“天价车位”吗?没有公共服务缺位何来“天价车位”?
